VW T-Rocin tuulettimen vika jäähdytysjärjestelmän huollon jälkeen

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 VW Tiguanini kanssa. Jäähdytystuuletin lakkasi toimimasta rutiininomaisen huollon jälkeen, mikä aiheutti moottorin lämpötilan nousuja. Ongelmaksi paljastui viallinen lämpökytkin, jota ei ollut kytketty kunnolla takaisin edellisessä jäähdytysjärjestelmän huollossa. Oireet vastasivat täsmälleen: ei tuulettimen ääntä moottorin kuumetessa ja moottorin vikavalo syttyi. Lämpökytkin ohjaa jäähdytystuulettimen aktivoitumista jäähdytysnesteen lämpötilan perusteella. Kun se vikaantuu tai irtoaa, tuuletin ei käynnisty, mikä johtaa ylikuumenemiseen. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska jatkuva ylikuumeneminen voi vahingoittaa moottoria. Korjaus sisälsi jäähdytysjärjestelmän paineen testaamisen, lämpökytkimen vaihdon ja tuulettimen oikean toiminnan varmistamisen eri lämpötila-arvoilla. Ottaen huomioon oireesi ja äskettäisen mekaanikon työn, pyydä heitä tarkistamaan lämpökytkimen liitännät ja tuulettimen rele ensin. Se, että tämä alkoi äskettäisen jäähdytysjärjestelmän työn jälkeen, viittaa mahdolliseen virheeseen kokoonpanossa pikemminkin kuin merkittävään komponentin vikaan. Suosittelen, että tämä tarkistetaan pian, sillä ylikuumenevan moottorin kanssa ajaminen voi johtaa kalliisiin vaurioihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta lämpökytkimen ongelman kanssa. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen omiani, erityisesti se, että tuuletin ei käynnisty, kun moottorin jäähdytysjärjestelmä tarvitsee sitä eniten. Tämä antaa minulle ehdottomasti hyvän lähtöpisteen, kun vien sen takaisin korjaamoon. Paljonko korjaus lopulta maksoi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut lämpötilan hallintaongelmia sen korjaamisen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyt seurantaa. Korjaus onnistui täydellisesti, eikä lämpötilan säädössä ole ollut enää ongelmia korjauksen jälkeen. Nopeusanturi oli todellakin viallinen ja se piti vaihtaa, mikä maksoi 250 € työ mukaan lukien. Mekaanikko vahvisti, että tuulettimen moottori aktivoituu nyt oikein, kun moottorin jäähdytysjärjestelmä sitä vaatii. Jäähdyttimen tuuletin toimii nyt moitteettomasti kaikissa moottorin lämpötiloissa, eikä moottorin vikavalo ole syttynyt uudelleen. Säännölliset testit osoittavat, että jäähdytysjärjestelmä ylläpitää oikeita lämpötilatasoja kaikissa ajo-olosuhteissa. Korjauksen nopea hoitaminen oli ehdottomasti sen arvoista, jotta mahdolliset moottorivauriot voitaisiin välttää. Jos sinulla on samanlaisia oireita, sinun pitäisi saada vastaavia tuloksia korjauksen jälkeen. Varmista vain, että he testaavat tuulettimen siipien toiminnan huolellisesti eri lämpötila-alueilla korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietiin auto tänään takaisin korjaamolle ja näytettiin heille ehdotuksesi lämpökytkimestä. He suorittivat vianmäärityksen ja löysivät täsmälleen sen, mitä kuvailit: lämpökytkin ei ollut kunnolla kytkettynä viimeisessä huollossa. Korjaus oli suoraviivainen ja maksoi 180 € tarkastuksesta, uudelleenkytkemisestä ja järjestelmän testaamisesta. Tuulettimen moottori käynnistyy nyt oikein tarvittaessa, ja tuulettimen siipi pyörii kuten pitääkin moottorin lämpötilan noustessa. Vikavalo ei enää syty eikä ylikuumenemisongelmia ole. Mekaanikko myönsi heidän virheensä edellisessä jäähdytysjärjestelmän huoltossa ja luopui työkorvauksesta. He tekivät myös täydellisen lämpötilan säätötestin varmistaakseen, että kaikki toimi oikein eri moottorin lämpötiloissa. Tämä osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi korjaukseksi kuin pelkäsin, kiitos neuvoista lämpökytkimen tarkistamisesta ensin. Auto toimii nyt täydellisesti oikean moottorin jäähdytyksen kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)