VW T-Rocin jäähdytinnesteen vuoto: Yleiset syyt ja ratkaisut

Koin samanlaisen ongelman T-Cross -bensamallissani (2019) viime kesänä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta auton peruskorjauksesta, tarkistin ensin ilmeiset kohdat, mutta en löytänyt vuodon syytä. Jäähdytysnesteen säiliöstä katosi jatkuvasti nestettä, ja kuten sinun tapauksessasi, auton alle ilmestyi pieniä lätäköitä. Jäähdytysnesteen vuoto oli niin huolestuttavaa, että päätin viedä auton ammattilaiselle. Korjaamolla havaittiin, että jäähdytysnesteen anturin kaapeli oli vaurioitunut, mikä aiheutti virheellisiä lukemia ja pientä vuotoa anturin ja jäähdytysnesteen säiliön liitoskohdassa. Koko vianmääritys ja korjaus kesti noin kaksi tuntia ja maksoi 95 €, varaosat ja työ sisältyen. Jotta voisin auttaa sinua paremmin, voisitko kertoa seuraavat tiedot: Ovatko lätäköt värittömiä vai onko niissä tyypillinen jäähdytysnesteen vihreä/vaaleanpunainen sävy? Vilahtaako moottorin ylikuumenemisvaroitus koskaan? Oletko havainnut makeaa hajua moottoritilasta? Milloin vesipumppu vaihdettiin viimeksi? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minulla, vai liittyykö se johonkin muuhun jäähdytysjärjestelmän osaan. Muista tarkistaa säännöllisesti jäähdyttimen korkin tiivisteen kunto, sillä viallinen tiiviste voi aiheuttaa samanlaisia oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Viimeinen huoltoni oli vasta kaksi viikkoa sitten 149 800 km kohdalla, jolloin jäähdytysjärjestelmä tarkastettiin, mutta silloin ei havaittu mitään vikaa. Läikillä on selvästi vihertävä sävy ja niistä kuuluu makea tuoksu, erityisesti pysäköinnin jälkeen. Moottorin ylikuumenemisvaroitusvaloja ei ole vielä syttynyt, mutta jäähdytysnesteen väheneminen näyttää pahenevan. Tarkistin jäähdyttimeen menevät letkut ja ne näyttävät ehjiltä, mutta huomasin kosteutta vesipumpun alueella. Kuvailemiesi oireiden perusteella minun ongelmani vaikuttaa erilaiselta, koska jäähdytysnesteen väheneminen on melko merkittävää, noin 500 ml muutaman päivän välein. Suosittelisitko vesipumpun tarkastuttamista erityisesti? Epäilen, että vuoto aiheuttaa ilmataskujen muodostumista järjestelmään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Minun T-Crossissani oli samanlainen makea haju ennen korjausta, mutta kuulostaa siltä, että sinun jäähdytysnesteen menetys on paljon merkittävämpi kuin mitä minulla oli anturiongelman kanssa. Tuo kosteus vesipumpun ympärillä yhdessä merkittävän jäähdytysnesteen menetyksen kanssa viittaa vahvasti viallisen vesipumpun tiivisteeseen. Kun ystävälläni oli tämä sama ongelma hänen T-Crossissaan, korjaamo havaitsi, että pumpun akselin tiiviste oli vioittumassa, jolloin jäähdytysneste vuotaa vähitellen ulos. Kuvaamasi jäähdytinnesteen menetyksen määrä (500 ml muutaman päivän välein) vastaa tyypillistä viallisen vesipumpun kuviota. Makea haju ja vihertävät lätäköt ovat myös klassisia merkkejä. Ilmataskut jäähdytysjärjestelmässä ovat todellakin huolenaihe, koska ne voivat muodostua, kun jäähdytysnesteen taso laskee näiden vuotojen vuoksi. Ennen korjaamolle menoa tarkista vielä kerran, että jäähdyttimen korkki on kunnolla kiristetty ja tarkasta kaikki jäähdyttimeen menevät letkut vielä kerran, mutta kuvauksesi perusteella vesipumppu on todennäköisesti syyllinen. Korjaus sisältää tyypillisesti: Vesipumpun kokoonpanon vaihtaminen, Jäähdytysjärjestelmän huuhtelu, Uuden jäähdytysnesteen täyttö, Ilmataskujen ilmaus järjestelmästä. Viitteeksi, kun ystäväni auton tarvitsi tämän korjauksen, se maksoi noin 450 €, mukaan lukien osat ja työ, ja kesti noin 4-5 tuntia. Suosittelen vahvasti, että tämä tarkistetaan pian, sillä ajaminen viallisen vesipumpun kanssa voi johtaa vakavampiin moottorivaurioihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vihertävä sävy ja makea tuoksu ovat ehdottomasti huolestuttavia, ja kuvauksesi perusteella se kuulostaa vakavammalta kuin pelkkä anturivika. Vesipohjan osalta ajatuksesi on looginen; toivoin aluksi, että kyseessä olisi vain löysät jäähdytinletkut tai viallinen jäähdytin korkki, koska ne ovat halvempia korjata. Ottaen huomioon jäähdytysnesteen menetyksen määrän (500 ml muutaman päivän välein), minun kannattaa tutkituttaa tämä pian. Kosteus vesipumpun ympärillä vaikuttaa olevan ratkaiseva tekijä. Mainitsemasi korjauskustannus (450 €) on korkeampi kuin toivoin, mutta silti parempi kuin moottorin vaurioitumisen riski. Kiitos, kun korostit yhteyttä jäähdytysnesteen vuodon ja ilmataskujen välillä järjestelmässä. Soitan huoltoon huomenna, jotta he tarkistavat vesipumpun erityisesti. Se, että tätä ei havaittu huollon aikana kaksi viikkoa sitten, on hieman turhauttavaa, mutta vuoto on ehkä pahentunut siitä lähtien. Arvostan sitä, että jaoit sekä oireet että korjausprosessin. On hyödyllistä tietää, mitä odottaa ja ymmärtää, miksi yksinkertaiset ratkaisut, kuten jäähdytinletkujen tarkistus, eivät korjaa tätä erityistä ongelmaa.

(Käännetty kielestä Englanti)