VW T-Crossin rengaspaineen valvontajärjestelmän anturit aiheuttavat vääriä paineneilotuuksia

Oma kokemukseni VW-malleista on samanlainen TPMS-ongelma vuonna 2019 ostetussa VW T-Rocissani. Rengaspaineen varoitusvalo syttyi jatkuvasti, vaikka paineet olivat oikeat jokaisessa venttiilin tarkastuksessa. Useiden manuaalisten rengaspaineiden tarkistusten ja jatkuvien varoitusten jälkeen vein auton korjaamolle. Diagnostiikassa paljastui, että yhden TPMS-anturin akku oli tyhjentynyt, mikä aiheutti vääriä lukemia. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 280 €, sisältäen anturin vaihdon ja järjestelmän kalibroinnin. Nopeita vianetsintävinkkejä ennen korjaamolle menoa: Tarkista kaikkien renkaiden paineet luotettavalla mittarilla, Tarkista, näkyykö varoitus tietyillä nopeuksilla, Huomaa, koskeeko ongelma yhtä vai useampaa rengasta, Kirjaa ylös, milloin varoitusvalo syttyi ensimmäisen kerran. Jotta voin antaa tarkempaa ohjausta, voisitko kertoa: Moottorin koko ja tyyppi, Nykyinen kilometrimäärä, Onko varoitus jatkuva vai ajoittainen, Onko renkaissa tehty hiljattain jotain töitä Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako tilanteesi omaa kokemustani vai vaatiiko se erilaista lähestymistapaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla on sama auto, jonka mittarissa on 83504 km. Rengaspaineen tarkistusvaroitus alkoi heti viimeisen huollon jälkeen. TPMS-ongelma oli täsmälleen samanlainen kuin sinulla, jatkuvia varoituksia huolimatta oikeista rengaspaineen lukemista. Anturin diagnosoinnin jälkeen selvisi, että TPMS tarvitsi täydellisen nollauksen, ei pelkästään vaihdon. Mekaanikko havaitsi, että tiesuola oli syövyttänyt yhden anturin liitännän, mikä aiheutti vääriä matalan rengaspaineen hälytyksiä. Korjaus oli paljon odotettua edullisempaa, 90 € puhdistuksesta ja kalibroinnista. Rengaspaineen varoitukset loppuivat kokonaan tämän korjauksen jälkeen. Mittaristossa ei ole ollut hälytyksiä viimeisen 6 kuukauden aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit korjauskokemuksesi. On mielenkiintoista, että ratkaisusi oli suoraviivaisempi kuin minun, ja keskittyi puhdistukseen eikä vaihtoon. Tien suolakorroosio, joka vaikuttaa TPMS-antureihin, on itse asiassa melko yleistä näissä VW-malleissa. Minun T-Rociini tarvittiin koko anturin vaihto, koska ongelman kanssa odottaminen liian kauan johti laajempaan vaurioon. Rengaspaineen varoitukset vaikuttivat aluksi ajoittain, ilmestyivät pääasiassa kylmäkäynnistyksen aikana. Rengaspaineen lukemat olivat oikein jokaisessa tarkistuksessa, mikä teki diagnoosista hankalaa. Kaikille muille, joilla on samanlaisia TPMS-ongelmia: Toimi nopeasti, kun rengaspainevaroitukset ilmestyvät ensimmäisen kerran. Säännöllinen venttiilien puhdistus voi estää anturin korroosion. Oikea talvihuolto auttaa välttämään suolavaurioita. Kalibrointi tulisi tehdä jokaisen renkaan pyöräytyksen jälkeen. 90 €:n hinta puhdistuksesta ja kalibroinnista osoittaa, että varhainen havaitseminen säästää rahaa. Minun 280 €:n korjauskulu olisi voinut olla pienempi nopeammalla toiminnalla. Molempien tapaustensa tärkein opetus on, että oikeat rengaspaineen lukemat eivät aina tarkoita, että anturit toimivat kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjausratkaisusi osoittautui paljon kustannustehokkaammaksi kuin minun. Huomasin, että tien suola, joka aiheuttaa renkaiden paineen valvontajärjestelmän (TPMS) hälytyksiä, on yllättävän yleistä näissä VW:n järjestelmissä. Varhainen puuttuminen auttoi todella pitämään korjauskulut 90 €:ssa sen sijaan, että olisin maksanut 280 € täyden anturin vaihdosta. Renkaiden paineen lukemat näyttivät normaaleilta manuaalisissa tarkastuksissa, mikä teki jatkuvista kojelaudan varoituksista aluksi hämmentäviä. Olen iloinen, että mekaanikko huomasi korroosio-ongelman ennen laajempien vaurioiden syntymistä. Säännöllinen renkaiden tarkastus ja anturien puhdistus näyttävät ehdottomasti kannattavilta näiden ongelmien estämiseksi. Kuuden kuukauden ajaminen ilman TPMS-varoitusmerkkejä vahvistaa, että korjaus toimi täydellisesti. Tekisi mieli, että olisin tutkinut rengaspaineen hälytyksiä aiemmin sen sijaan, että olisin olettamassa, että anturit tarvitsivat vain nollauksen. Ainakin muut omistajat voivat oppia ristiriitaisista korjauskohtauksistamme, ja näihin varoituksiin nopeasti puuttuminen säästää sekä rahaa että vaivaa.

(Käännetty kielestä Englanti)