VW T-Crossin käämin vika aiheuttaa epätasaisen tyhjäkäynnin ja sammumisen

Koin melkein samanlaisen ongelman 2021 VW T-Rociini viime talvena. Koska minulla on kokemusta VW-autojen korjaamisesta, voin sanoa, että sytytyspuolan vian oireet vastaavat kuvaustasi; moottorin sammuminen ja epätasainen käynti ovat tyypillisiä merkkejä. Autoni osoitti samankaltaista moottorin epäröintiä ja nykimistä kiihdyttäessä. Vianetsinnän jälkeen korjaamo vahvisti viallisen yhteyden sytytyspuolan ja 2. sylinterin tulpan välillä. He havaitsivat, että kaapeliyhteys oli vaurioitunut, todennäköisesti lämpöstressiä. Korjaus oli suoraviivainen; he korjasivat yhteyden ja testasivat kaikki puolale. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mukaan lukien diagnostiikka. Moottori on sen jälkeen toiminut sujuvasti. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Nykyinen kilometrimäärä? Onko kaikki sylinterit vaikutuksen alaisia vai tuntuuiko ongelma paikalliselta? Verräkö ongelma pahenee, kun moottori on kuuma? Onko sinulla luettu diagnostiikkakoodit? Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minulla. Vaikka puolaviat ovat yleisiä, asianmukainen diagnosointi on tärkeää, koska tulpan ongelmat voivat aiheuttaa samanlaisia ​​oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin viimeisessä huollossa 60 000 km:ssä vasta viime kuussa, ja nyt kilometrejä on 63 970. Kokemuksesi perusteella tämä kuulostaa hyvin samalta. Epätasaisen käynnin ja moottorin sammumisen ongelma on selvästi pahin sylintereissä 1 ja 3, mikä mekaanikko vahvisti nopealla tarkistuksella. Käynnissä oleva sytytyskatkoksi on huomattavinta moottorin lämmettyä, varsinkin paikallaan ajamisessa. Vikakoodit on luettu, ja ne viittaavat nimenomaan sytytysjärjestelmän ongelmiin. Sytytystulpat vaihdettiin huollossa, joten olen melko varma, että syyllinen on sytytyspuola. Aion viedä auton korjaamolle ensi viikolla perusteelliseen sytytyspuolan testaukseen, jotta saadaan selville tarkalleen mitkä puolat tarvitsevat vaihtoa. Toivon, ettei kaikkia tarvitse vaihtaa, sillä nämä osat voivat olla kalliita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Näiden oireiden ja äskettäisen sytytystulppavaihtosi perusteella olen entistäkin vakuuttuneempi siitä, että kyseessä oli sama ongelma. Minun kela-liitäntäkorjaukseni jälkeen jouduin itse asiassa vaihtamaan kaksi kelapakettia noin 2 viikon kuluttua, kun moottorin käynnistymishäiriö palasi. Ajoneuvon diagnostiikka paljasti useita sytytyskatkoksia sylintereissä 1 ja 4. Ottaen huomioon vastaavan kilometrimäärän ja identtiset moottorin sammumismallit, ehdotan vahvasti kaikkien kelojen testaamista. Vaikka yksittäisen kelapaketin vaihtaminen voi aluksi tuntua edullisemmasta, viallisen kelan esiintyminen viittaa usein siihen, että muutkin seuraavat pian perässä. Minun tapauksessani kaksi kelapakettia sisältänyt kokonaiskorjaus maksoi 320 €, mukaan lukien työ. Moottori on toiminut moitteettomasti viimeiset 8 kuukautta ilman sytytyskatkoksia tai epätasaista käyntiä. Korjaamo mainitsi myös, että lämpöön liittyvät kelavauriot ovat melko yleisiä meidän moottorityypissämme noin 60 000 km:n kohdalla. Se, että sytytystulppasi ovat uudet, helpottaa itse asiassa diagnosointia; se sulkee tehokkaasti pois sytytystulpan ongelmat ja vahvistaa väitteen, jonka mukaan viallisia kelapaketteja on syynä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nuo tiedot. Kuultuani samanlaisesta kokemuksestasi ja korjauksen tuloksesta, olen itsevarmempi omien sytytyspuolaongelmieni ratkaisemisessa. Vikavalo ja sytytyskatkokset vastaavat täsmälleen kuvaustasi, etenkin se osa, jossa moottorin sammumisen paheneminen kuumuuden myötä. Koska ongelmat ovat identtisiä samalla kilometrimäärällä, seuraan todennäköisesti neuvoasi ja annan tarkastaa kaikki sytytyspuolat, vaikka vain sylinterit 1 ja 3 näyttävät tällä hetkellä ongelmia. 320 €:n korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta, kun otetaan huomioon muiden sytytyspuolien mahdollinen pian tapahtuva vikaantuminen. Pidän työpajan ajanvarauksen ensi viikolle. Koska ajoneuvon diagnostiikka viittaa jo sytytysjärjestelmään ja voimme sulkea tulpat pois, odotan, että he vahvistavat sytytyspuolan vian melko nopeasti. Toivon todella, että tämä korjaa epätasaisen käynnin ja moottorin nykimisen ongelmat täysin, kuten se teki sinun tapauksessasi. Raporttöin takaisin, kun korjaus on tehty, se saattaa auttaa muita, jotka kohtaavat samanlaisia sytytyspuolaongelmia noin 60 000 km:n kohdalla. Kiitos vielä kerran, kun jaoit korjauskohtaamisen kokemuksesi.

(Käännetty kielestä Englanti)