VW Suran varoitus: Nesteen ja suurten korjausten vinkkejä

Kokemukseni voimansiirto-ongelmien kanssa on johtanut samanlaiseen ongelmaan Volkswagen Golfini (2015) kanssa. Automaattivaihteiston oireet olivat lähes identtiset: epätasaista vaihtamista ja varoitusvaloja, jotka myös laittoivat auton vikasietotilaan. Korjaamolla he diagnosoivat alijänniteongelman, joka vaikutti vaihteiston ohjausmoduuliin. Hydrauliikkanesteen taso oli itse asiassa kunnossa, mutta sähköjärjestelmä sai vaihteiston käyttäytymään epätavallisesti. Korjaus sisälsi sähkökomponenttien testaamisen ja vaihdon vaihteiston ohjausyksikön osalta, ja se maksoi 240 €. Vaihteiston luistamisoireet hävisivät kokonaan sähköongelman korjaamisen jälkeen. Tämän tyyppinen ongelma voidaan joskus diagnosoida virheellisesti nesteongelmaksi, minkä vuoksi asianmukainen diagnosointi on tärkeää ennen öljynvaihtoa. Jotta voin auttaa sinua paremmin tapauksessasi, voisitko kertoa seuraavaa: Onko akkua testattu äskettäin? Onko muita sähköongelmia, kuten himmeitä valoja tai hidas käynnistin? Ilmeneekö ongelma useammin käytettäessä paljon virtaa kuluttavia lisälaitteita? Oletko huomannut yhteyttä voimansiirto-ongelmien ja sääolosuhteiden välillä? Tämä tieto auttaa selvittämään, vastaako ongelmasi minun kokemustani vai onko kyseessä jotain muuta, joka vaatii erilaista lähestymistapaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto tehtiin 2800 km sitten ja se sisälsi kaikkien järjestelmien täydellisen tarkastuksen. Seuratessani sähköteoriaasi huomasin akun varoitusvalon vilkkuvan ajoittain, erityisesti ilmastointia käytettäessä. Vaihteiston luistamisoireet näyttävät pahenevan kylmäkäynnistyksen aikana ja kun useita sähköjärjestelmiä on käynnissä. Käynnistin on myös ollut viime aikoina hieman hidas. Vaihteisto-ongelmat alkoivat näkyä noin kaksi viikkoa näiden sähköongelmien ilmenemisen jälkeen. Automaattivaihteiston ongelmat ovat ilmeisimpiä vaihteensiirroissa kakkosen ja kolmosen välillä, ja niitä liittyy ajoittaisia nykimisiä. Koska hydrauliikkanesteiden taso on normaali öljytikun tarkastuksen mukaan, teoriasi sähköongelmien vaikutuksesta vaihteiston suorituskykyyn on järkevä. Annan testata akun ja latausjärjestelmän ennen kuin aloitan mahdolliset vaihteiston korjaukset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin kuvauksesi vahvistaa todella epäilystäni siitä, että sähköjärjestelmä on ongelman juurisyy. Akun varoitusvalo, hidas käynnistin ja kylmäkäynnistysongelmat vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin ennen kuin vaihteisto alkoi oireilla. Kuvailemasi automaattivaihteiston käyttäytyminen, erityisesti nykivä vaihtaminen kakkosen ja kolmosen välillä, on tyypillinen oire alijännitteestä, joka vaikuttaa vaihteiston ohjausyksikköön. Kun sähköjärjestelmä ei pysty ylläpitämään oikeaa jännitettä, vaihteiston suorituskyky kärsii ja lopulta laukaisee hätätilan. Minun tapauksessani syyllinen oli itse asiassa laturi, joka ei toimittanut tasaista jännitettä vaihteiston ohjausyksikölle. Koko korjaus, mukaan lukien uusi laturi ja vaihteiston ohjausyksikön testaus, maksoi noin 580 €. Paljon parempi kuin koko vaihteiston kunnostus. Suosittelen, että testaat ensin latausjärjestelmän. Viallinen laturi tai heikko akku voi aiheuttaa vaihteiston luistoon liittyviä oireita, joita koet. Vaihteistoöljy ja hydrauliikka ovat todennäköisesti kunnossa, koska nesteiden määrät ovat tarkastuksessa normaalit. Se, että ongelmasi pahenevat ilmastoinnin käytön aikana, viittaa vahvasti sähköiseen alkuperään, aivan kuten minun tilanteessani. Kun latausjärjestelmä korjattiin, vaihteisto palasi normaaliksi vaihtamatta ilman lisätoimenpiteitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos sähköjärjestelmän vianmäärityksen jakamisesta. Kuvailemasi oireet vastaavat täydellisesti minun tilannettani, erityisesti se, miten automaattivaihteiston ongelmat pahenevat käytettäessä paljon virtaa kuluttavia lisälaitteita, kuten ilmastointia. Koska autossani on samanlaisia ​​ongelmia akun varoitusvalon ja hitaan käynnistyksen kanssa, käyn ehdottomasti testauttamassa latausjärjestelmän ennen kuin ryhdyn mihinkään vaihteiston korjauksiin. Vaihteiston luistava käyttäytyminen kylmäkäynnistyksessä vastaa myös kokemuksiasi. Varausin juuri ajan varaosille ja akulle tehtävää tarkastusta varten. Toivon todella, että kyseessä on sähköongelma kuten sinulla, eikä suuria vaihteiston korjauksia tarvita. Mainitsemasi 580 €:n korjauskustannus vaihtovirtageneraattorin vaihdosta on paljon hallittavampi kuin koko vaihteiston kunnostus. Päivitän, kun saan tulokset sähköjärjestelmän diagnostiikasta. On täysin järkevää varmistaa latausjärjestelmä ennen kuin oletetaan, että hydrauliikan neste tai sisäiset vaihteiston ongelmat ovat syyllisiä. Kiitos, että auttoi rajaamaan todennäköisen syyn, tämä voi säästää minut tarpeettomilta vaihteiston korjauksilta.

(Käännetty kielestä Englanti)