VW Spacefoxin polttoaineen ruiskutusongelmat ja heikko suorituskyky

Minulla oli samanlainen ongelma VW Golfin kanssa noin samasta ajasta. Auton peruskorjauksesta jonkin verran kokemuksena omaavana nämä oireet viittasivat välittömästi ruiskutusongelmiin. Autossa alkoi ilmetä identtisiä ongelmia: epätasaista käyntiä, lisääntynyttä polttoaineenkulutusta ja sytytyskatkoksia tyhjäkäynnillä. Yksinkertaisten huoltojen, kuten tulppien vaihdon, kokeilemisen jälkeen ilman parannusta, vein sen korjaamolle. Vianmääritystestit paljastivat, että tukkeutuneet ruiskutussuuttimet aiheuttivat polttoaineen epätäydellisen sumutuksen, mikä johti huonoihin päästöihin ja suorituskykyongelmiin. Korjaus sisälsi: kaikkien suuttimien täydellinen ultraäänipesu, kuluneiden suuttimien tiivisteiden vaihto, koko järjestelmän painekoe, päästöjen tarkistus korjauksen jälkeen. Kokonaiskustannukset olivat 515 €, mikä sisälsi vianmäärityksen, puhdistuksen ja uudet tiivisteet. Suorituskyvyn ero oli dramaattinen, tasainen tyhjäkäynti palasi, polttoaineenkulutus parani eikä enää sammumista. Jotta voisin antaa tarkempaa neuvoa Spacefoxisi osalta: Mikä on ajoneuvosi valmistusvuosi? Mikä on nykyinen kilometrimäärä? Oletko huomannut mitään vikavaloja? Milloin viimeisin polttoainejärjestelmän huolto tehtiin? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaa tilanteesi kokemuksiani ja voisiko samanlainen korjaus ratkaista ongelmasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 17500 km:ssä, vain 455 km sitten. Moottoriongelmat alkoivat pian sen jälkeen, huolimatta äskettäisestä huollosta. Vaikka edellisen vastauksen ehdottama diagnostiikka kuulostaa perusteelliselta, oireeni ilmaantuivat hyvin äkillisesti eivätkä vähitellen. Viimeisellä korjaamokäynnilläni he tekivät normaalin huollon, mutta eivät tarkastaneet polttoaineen ruiskutusjärjestelmää erikseen. Mainitun korjauskustannuksen ja ajoneuvon suorituskykyongelmien vuoksi harkitsen polttoainejärjestelmän tarkastuttamista. Vikavalo ei ole vielä syttynyt, mutta epätasainen moottorin käynti ja korkea polttoaineenkulutus ovat melko huolestuttavia niin vähäisen kilometrimäärän omaavalle ajoneuvolle. Olisi sitä neuvokasta kokeilla ensin polttoainejärjestelmän puhdistuslisäainetta, vai pitäisikö mennä suoraan ammattimaiseen suuttimien diagnostiikkaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Oireiden äkillisen alkamisen perusteella heti huollon jälkeen tämä voisi itse asiassa viitata eri ongelmaan kuin mitä minulla oli Golfini kanssa. Vaikka minun ruiskutusongelmani kehittyivät vähitellen, sinun tilanteesi herättää joitain varoitusmerkkejä. Ennen kuin investoit täydelliseen ruiskutusjärjestelmän korjaukseen kuten minä tein, harkitse seuraavien tarkistamista: 1. Polttoainesuodatin, joskus huollon aikana se voi olla asennettu väärin, mikä aiheuttaa välittömiä polttoaineenjakelun ongelmia 2. Ilmansuodattimen asennus, huonosti istuva suodatin huollon jälkeen voi aiheuttaa samanlaisia suorituskykyongelmia 3. Anturiliitännät, huoltotoimenpiteet saattavat olla häirinneet MAP- tai MAF-anturiliitäntöjä. Polttoainejärjestelmän puhdistusaineen käyttö saattaa peittää todellisen ongelman, jos jotain vahingossa häirittiin viimeaikaisessa huollossa. Alhaisen kilometrimäärän ja äkillisen alkamisen vuoksi ehdotan: Palaa korjaamoon, joka suoritti huollon, pyydä heitä tarkistamaan äskettäinen työnsä, pyydä heitä suorittamaan asianmukainen moottorin hallintajärjestelmän diagnosointi. Minun 515 €:n korjaukseni tukkeutuneille suuttimille ei ehkä ole tässä relevantti, koska moottorissasi on niin alhainen kilometrimäärä ja ongelmat ilmestyivät äkillisesti huollon jälkeen. Ammattimainen diagnosointi olisi kustannustehokkain ensimmäinen vaihe ennen kuin yritetään mitään merkittäviä korjauksia tai komponenttien vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos selvennyksestä huoltohistoriaan liittyen. Palaute huomioon ottaen ajattelen, että on järkevintä palata viimeisimmän huollon suorittaneeseen korjaamoon. Näiden ongelmien äkillinen ilmeneminen niin pian huollon jälkeen vaikuttaa epäilyttävältä, varsinkin kun ajoneuvon kilometrimäärä on niin pieni. Jätän polttoaineen lisäaineiden kokeilun toistaiseksi, koska ongelma saattaa liittyä viimeaikaiseen huoltoon. Korjaamon tulisi ensin varmistaa, ettei osia ole asennettu väärin tai vaurioitunut huollon aikana. Oikea diagnoosikoe paljastaa, onko tallennettuja sytytyskatkoksia, vaikka vikavalo ei ole vielä syttynytkään. Bensiinimoottorin tämäntyyppinen epätasainen käynti äskettäisen huollon jälkeen ei todellakaan ole normaalia. Jos korjaamo ei löydä välittömiä huoltoon liittyviä ongelmia, voimme tutkia ruiskutusjärjestelmän korjausta. Mutta näiden ongelmien ajoitusta huomioon ottaen näyttää loogisimmalta aloittaa perusteellisella tarkastuksella viimeaikaista huoltoa. Varailen huoltoon ajan huomiselle ja pyydän heitä tarkistamaan erityisesti polttoainesuodattimen, ilmanpuhdistimen asennuksen ja anturiliitännät, kuten ehdotettiin. Jaetut korjauskustannukset olivat hyödyllisiä budjetoinnissa, mutta toivottavasti tämä osoittautuu jotain yksinkertaisempaa, mikä liittyy viimeaikaiseen huoltoon.

(Käännetty kielestä Englanti)