VW Sharanin ohjauspyörän säätimet eivät toimi, nopea korjausopas

Koin samanlaisen ongelman vuoden 2016 VW Touran -dieselissäni viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta VW:n sähköjärjestelmistä, luulin aluksi sen johtuvan anturiongelmasta, mutta toimintahäiriöilmaisin viittasi johonkin tarkempaan. Monitoimiohjauspyörän säätimet pettivät täysin, samat oireet kuin sinulla. Mikään nappi ei reagoinut, mikä teki päivittäisestä ajosta melko hankalaa. Tarkistuksen jälkeen korjaamo löysi ohjauspyörässä viallisen kaapeliyhteyden, joka aiheutti sähkövian ohjausjärjestelmässä. Korjauksen kokonaiskustannus oli 95 €, mikä sisälsi vianmäärityksen ja kaapeliyhteyden korjauksen. Työ kesti noin tunnin ja on toiminut moitteettomasti siitä lähtien. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja, voisitko kertoa: Onko ongelma ilmaantunut vähitellen vai yhtäkkiä? Onko muita sähköisiä ongelmia? Mikä vikakoodi tallentui? Tuntuuko ohjaus muuten normaalilta? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minulla oli. Ohjauskytkimien ongelmat voivat johtua monista lähteistä, mutta kaapeliyhteydet ovat näissä VW-malleissa yleinen heikko kohta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto oli 95 000 km kohdalla ja ongelma ilmeni yhtäkkiä ilman varoitusta. Muita sähköongelmia ei ole ja auto muuten ajaa normaalisti. Ohjauspyörä tuntuu täysin normaalilta, vain napit eivät toimi lainkaan. Vikakoodi on B138A, ohjauspyörän ohjausmoduuli menetti yhteyden. Näyttää siltä, että tämä voisi olla komponenttien välinen yhteysongelma. Toivon vain, että se on helppo korjata eikä vaadi koko moduulin vaihtoa, mikä voisi tulla kalliiksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista. Tuo virhekoodi B138A vastaa täsmälleen sitä, mitä itse koin Touranissani. Äkillinen vika yhdistettynä normaaliin ohjaukseen viittaa vahvasti ohjauspylväässä olevaan yhteysongelmaan pikemminkin kuin koko moduulin vikaan. Minun tapauksessani oli kulunut kaapeliyhteys siinä kohtaa, missä johtosarja menee ohjauspyörän ohjausyksikköön. Jatkuva ohjausliike aiheutti lopulta johdon osittaisen irtoamisen, mikä laukaisi viestinsiirtovirheen. Koska oireesi peilaavat tilannettani – äkillinen vika, sama virhekoodi, ei muita sähköisiä ongelmia – veikkaisin samanlaista johtovikaa kuin sensorivika tai moduulin täydellinen vika. Hyvä uutinen on, että ohjauspylväässä olevan johtovikan korjaaminen on paljon halvempaa kuin monitoimiohjauspyörän vaihtaminen. Korjaamo pystyy vahvistamaan tämän testaamalla yhteyden ohjauspyörän moduulin ja pääohjausyksikön välillä. Jos kyseessä on todella vain johtojen korjaus, kuten minulla, korjauksen hinta voisi olla noin 100 €. On syytä huomata, että korjauksen jälkeen en ole kokenut ohjauspyörän ohjausten toistuvia ongelmia yli vuoteen. Varmista vain, että he kiinnittävät uuden yhteyden kunnolla estääkseen tulevaa kulumista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä tietää, että tämä on todennäköisesti vain johdotusongelma. Korjaamo vahvisti, että he voivat tarkistaa sen huomenna ja antoivat karkean arvion 120 € diagnosoinnista ja korjauksesta, jos kyseessä on sama ohjauspylvään johdotusongelma, jota kuvailit. Päivitän, kun tiedän enemmän, mutta olen nyt luottavaisempi, ettei koko monitoimiohjausmoduulin vaihtoa tarvita. On järkevää, että jatkuva liike voi kuluttaa niitä liitäntöjä ajan myötä. Ainakin itse ohjauspyörä toimii hyvin, ja vain ohjauspainikkeet ovat vioittuneet. Toivottavasti se on nopea korjaus, ja saan ohjauspyörän äänentoistohallintalaitteet takaisin käyttöön. Kiitos kokemuksesi jakamisesta, oli todella hyödyllistä tietää korjauksesi yksityiskohdat, koska ne vastaavat täsmälleen ajoneuvojeni diagnostiikkaa ja virhekoodia. Varmistan, että he tarkistavat ensin nuo kaapeliyhteydet ennen kuin etsivät kalliimpia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)