VW Sharanin ohjausjärjestelmän kaaos: useiden moduulien viat

Harrastuksena autojen parissa askarreltuani törmäsin hyvin samankaltaiseen ongelmaan vuoden 2013 VW Touran -dieselissämme. Kuvailemasi varoitusvalot ja ohjausmoduulin ongelmat vastaavat täsmälleen kokemustani. Useiden turhauttavien viikkojen jälkeen, jolloin järjestelmässä oli ajoittain häiriöitä ja epätavallisia toimintahäiriöindikaattoreiden aktivointeja, vein sen vakiokorjaamolleni. Vikakoodin tunnistus paljasti useita virhekoodeja eri ohjausyksiköissä, mikä viittaa laajempaan viestintäongelmaan yksittäisten komponenttien vikojen sijaan. Ongelman juurisyy oli tapauksessani pääohjausmoduulin vaurioitunut kaapeliyhteys, erityisesti sen yhteydessä ajoneuvon BUS-järjestelmään. Korjaus sisälsi johtosarjan osan vaihdon ja liitäntöjen asianmukaisen suojauksen. Kokonaiskustannukset olivat 155 €, ja se ratkaisi täysin moottorin diagnostiikan virheet ja epätavalliset järjestelmän sammutukset. Ennen kuin ehdotan, että tämä saattaa olla juuri sinun ongelmasi, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Ovatko ongelmat yleisempiä kuuman vai kylmän moottorin kanssa? Mitkä varoitusvalot näkyvät useimmin? Ilmeneekö ongelma enemmän kiihdytyksen vai tyhjäkäynnin aikana? Oletko huomannut mitään yhteyttä sateiseen säähän? Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako taustalla oleva ongelmasi sitä, mitä minä koin ohjausmoduulin liitäntäongelmassa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos niin yksityiskohtaisesta selvityksestä. Huoltohistoriani mukaan viimeisin katsastus tehtiin 95 000 km:ssä, ja nämä ongelmat alkoivat noin kaksi viikkoa sitten. Varoitusvalot syttyvät pääasiassa moottorin ollessa lämmin, yleensä noin 15–20 minuutin ajon jälkeen. Vikavalo syttyy useimmin, ja sen jälkeen ABS-varoitusvalo. Järjestelmän toimintahäiriöt tapahtuvat sekä kiihdyttäessä että tyhjäkäynnillä, mutta mielenkiintoisesti ne näyttävät pahenevan kosteissa olosuhteissa. Diagnostiikkatyökalu näyttää useita viestintävirheitä eri moduulien välillä, mikä vastaa kokemuksiasi johtosarjan ongelman kanssa. Epäröin yksittäisten komponenttien vaihtamista, koska ongelmat vaikuttivat keskenään yhteydessä oleviin. Ratkaisusi tarkistaa pääohjausmoduulin liitännät on hyvin järkevä samanlaisten oireiden vuoksi. Annan korjaamon tarkistaa johtosarjan ja BUS-järjestelmän liitännät ensin ennen muiden vaihtoehtojen tutkimista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta varoitussignaalien ajoituksesta ja järjestelmän käyttäytymisestä. Korrelaatio kosteisiin olosuhteisiin ja lämpimään moottoritilaan vahvistaa voimakkaasti alkuperäistä epäilystäni johtosarjan ongelmasta. Kun käsittelin tätä Touranissani, vikakoodinlukija näytti myös näitä hajallaan olevia viestintävirheitä useissa ohjausyksiköissä. Vikojesi ajoitus, jotka ilmenevät 15–20 minuutin lämmittelyn jälkeen, vastaa täsmälleen sitä, mitä itse koin ennen vaurioituneen yhteyden löytämistä. ABS-varoitusvalon käyttäytyminen vikailmaisimen kanssa viittaa ehdottomasti viestintäongelmaan eikä varsinaisiin järjestelmävioihin. Minun tapauksessani moottorin diagnostiikka ehdotti aluksi useita erillisiä ongelmia, mutta ne olivat kaikki heikentyneen johtoyhteyden oireita. Korrelaatio kosteuteen on erityisen kertova. Kun ohjausyksikön liitäntäni oli vaurioitunut, veden tunkeutuminen aiheutti tilapäisiä järjestelmävikoja ja laukaisi erilaisia ​​virhekoodeja. On ehdottomasti oikea lähestymistapa, että korjaamo keskittyy ensin johtosarjaan ja BUS-liitäntöihin näiden oireiden perusteella. Yksi nopea tarkistus, jonka voit tehdä ennen korjaamokäyntiä: etsi näkyvää korroosiota tai vaurioita moottorin ohjausyksikön lähellä olevista pääjohtoliitännöistä. Tämä voi antaa teknikkoille etumatkan tarkkaa ongelma-aluetta etsittäessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvailemasi johtosarjan oireet vastaavat täydellisesti omaa tilannettani. Arvostan vahvistusta liitosten tarkastamisen ensisijaisuudesta, varsinkin kun ongelmat pahenevat kosteissa olosuhteissa. Tarkistin moottorin ohjausyksikön alueen ympäriltä ehdotuksen mukaisesti ja huomasin värjäytymistä yhdessä pääliittimessä. Tämä näyttää tukevan teoriaa kosteuden vaikutuksesta järjestelmähäiriöihin ja niiden epätavallisten virhekoodien aiheuttamiseen. Olen varannut huollon ensi viikolle ja pyytänyt heitä tarkastamaan erityisesti johtosarjan ja BUS-järjestelmän liitännät. Koska oireeni vastaavat kokemuksiasi niin tarkasti, erityisesti lämmityksen jälkeinen ajoitus ja yhteys kosteaan säähän, olen paljon varmemmin mahdollisesta korjauksesta. Päivitän, kun korjaamo on suorittanut tarkastuksensa ja toivottavasti vahvistaa johtosarjan olevan näiden ohjausyksikön ongelmien syy. Mainitsemasi korjauskustannus antaa minulle hyvän viitearvon siitä, mitä odottaa. Kiitos, että auttoi rajaamaan todennäköisen syyn sen sijaan, että he olisivat vaihtaneet useita komponentteja kokeilemalla.

(Käännetty kielestä Englanti)