VW Sharanin DPF-suodattimen vika aiheuttaa savua ja varoitusvaloja

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2009 VW Touran 2.0 TDI -autossani. Pakokaasun takapaineanturin vika aiheutti täsmälleen nämä oireet: valkoista savua kiihdytyksen aikana ja DPF-regenerointiongelmia. Ajoneuvon diagnostiikka vahvisti, että paineanturi lähetti virheellisiä lukemia ohjausyksikölle. Korjaus vaati vanhan pakokaasun anturin irrottamista ja uuden asentamista sekä virhekoodien poistamista. Mekaanikko suoritti myös pakotetun DPF-regeneroinnin kertyneiden hiukkasten poistamiseksi. Tämä on kohtalaisen vakava ongelma, koska toimintahäiriöinen paineanturi voi johtaa DPF:n vaurioitumiseen, jos sitä ei hoideta. Kuvausten perusteella, erityisesti epäonnistuneiden regenerointiyritysten vuoksi, paineanturi on todennäköisesti syyllinen. Mittarilukema on alueella, jossa nämä anturit yleensä alkavat pettää VW-dieselmoottoreissa. On tärkeää tarkastuttaa se pian, koska virheelliset paineluennat voivat aiheuttaa etenevää vahinkoa pakokaasujärjestelmälle. On syytä huomata, että anturin vaihdon jälkeen auto suoritti onnistuneen regenerointisyklin ja savuoireet hävisivät kokonaan. Auton huoltotiedot osoittavat, että näitä antureita on yleensä vaihdettava 80 000–100 000 km välein näissä malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli lähes identtisiä oireita Sharanissani viime vuonna, valkoista savua, DPF-varoitusvaloja, kaikkea. Paineanturin vaihto korjasi sen minullakin täysin. Mietin vain, paljonko korjaus sinulle lopulta maksoi? Minun korjaukseni maksoi noin 450 €, mukaan lukien työ ja osat. Ajoneuvon päästöt ovat olleet täydellisiä korjauksen jälkeen ja moottorin suorituskyky palasi normaaliksi. Vaikka jouduin vaihtamaan EGR-venttiilin noin 6 kuukautta myöhemmin, en ole varma oliko se yhteydessä, mutta se kannattaa pitää silmällä säännöllisissä auton huolto-tarkastuksissa. Kerro, jos muita päästöjenhallintajärjestelmän ongelmia on ilmennyt korjauksen jälkeen. Nämä pakokaasujärjestelmän ongelmat voivat joskus viitata muihin kehittyviin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyit korjauskuluista. Minulla Touran korjattiin viime kuussa ja kokonais hinta oli 245€ pakokaasun takapaineanturin vaihdon vuoksi. Melko paljon vähemmän kuin sinun, mutta hinnat voivat vaihdella. Autonkorjaus oli suoraviivainen ja ratkaisi päästöjenhallintakysymykset täysin. Korjauksen jälkeen moottorin suorituskyky on ollut erinomainen ilman savua tai varoitusvaloja. Pakojärjestelmä toimii täydellisesti ja DPF-regeneraatiokierrot tapahtuvat normaalisti. Ei ongelmia EGR-venttiilin tai muiden komponenttien kanssa tähän mennessä. Säännölliset diagnostiikat osoittavat, että kaikki päästöarvot ovat normaalien rajojen sisällä. Mekaanikko mainitsi, että nämä takapaineanturiongelmat ovat melko yleisiä tämän moottorityypin kohdalla, mutta kerran korjattuina ne harvoin aiheuttavat enää ongelmia. Säännöllinen ennaltaehkäisevä huolto ja pakokaasujärjestelmän lukemien seuraaminen säännöllisten huoltovälien aikana auttaa havaitsemaan mahdolliset ongelmat ajoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos avuliaista palautteesta. Halusin jakaa korjaukseni kulun alkuperäisen kysymykseni lähettämisen jälkeen. Vietimme auton erikoistuneeseen autokorjaamoon, ja he tunnistivat pakokaasusensoriongelman välittömästi. Mekaanikko suoritti täydellisen päästöjenhallintajärjestelmän diagnosoinnin, joka vahvisti viallisen paineanturin lukemat. Korjaus kesti noin 3 tuntia yhteensä. He korvasivat pakokaasusensorin ja tekivät pakotetun DPF-regeneroinnin kaiken puhdistamiseksi. Kokonaiskustannukset olivat 380 €, mukaan lukien osat ja työ. Ajoneuvon päästöt ovat nyt täydellisiä, ei enää savua kiihdytyksen aikana ja kaikki varoitusvalot ovat sammuneet. Yksi vinkki kokemuksestani: korjaamo löysi hieman vähäistä johtojen korroosiota vanhan anturin läheltä, mikä olisi voinut vaikuttaa ongelmaan. Kannattaa pyytää heitä tarkistamaan ympäröivät liitännät tämän tyyppisen korjauksen yhteydessä. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua nopeasti. Pakojärjestelmä toimii nyt kunnolla ja moottorin suorituskyky on palannut normaaliksi. Opin ehdottomasti oppitunnin siitä, etten enää jätä huomiotta päästöihin liittyviä varoitusvaloja.

(Käännetty kielestä Englanti)