VW Sharanin dieselin määrän virheen korjaus tarvitaan

Viime kuussa minulla oli samanlainen ongelma VW Touran 2009 -dieselini kanssa. Oireet olivat identtiset: karkea käynti ja moottorin vikavalo, ja ajoneuvon diagnostiikka osoitti ruiskutusongelmia. Polttoaineen ruiskutin oli todellakin viallinen, mikä aiheutti epäsäännöllistä polttoaineen syöttöä. Tämä on itse asiassa vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, sillä vialliset ruiskuttimet voivat johtaa huonoon polttoaineenkulutukseen ja mahdollisiin moottorivaurioihin, jos niitä ei tarkisteta. Ennen kuin vein auton korjaamolle, yritin järjestelmän palautusmenettelyä, mutta se poisti virheen vain väliaikaisesti. Liukumakompensaatioarvot palasivat, mikä osoitti todellista laitevikaa, ei pelkästään anturiongelmaa. Korjaus vaati: Täydellisen diagnostiikkatarkistuksen, kaikkien ruiskuttimien irrottamisen ja testaamisen, viallisen ruiskuttimen vaihdon, ruiskutusohjausmoduulin nollauksen, järjestelmän nollaus- ja sopeutusmenettelyt. Tämä ei ole tee-se-itse-työtä, koska se vaatii erikoistyökaluja uusien ruiskuttimien asianmukaiseen koodaamiseen ja kalibrointiin moottorinohjausjärjestelmään. Korjaus kesti korjaamolla noin 6 tuntia. Jos oireesi vastaavat, suosittelen tarkistuttamaan sen pian. Viallisen ruiskuttimen kanssa ajaminen voi aiheuttaa lisäongelmia moottorille ja vähentää polttoaineenkulutusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Täsmälleen sama tapahtui minun Sharanissani viime talvena, karkea käynti ja kompensaatiokorjausten virheet diagnostiikassa. Tarkistettuani koodit ja suoritettuani järjestelmän uudelleenkäynnistyksen, joka ei auttanut, minun piti myös vaihdattaa suuttimet. Poikkeaman kompensointiarvot hiipivät takaisin jopa uudelleenkäynnistysten jälkeen. Mietin vain, muistatko, mikä oli korjauksesi kokonaiskustannus? Olen myös utelias, onko sinulla ollut vastaavia ongelmia korjauksen jälkeen? Minun auto on toiminut sujuvasti noin 8 kuukautta nyt, mutta seuraan tarkkaan ajoneuvon diagnostiikkaa varmuuden vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viime kuun ruiskutussuuttimen vaihdon jälkeen Touranini on toiminut moitteettomasti. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä toimii erinomaisesti, enkä ole havainnut korvauskorjausvirheitä diagnostiikassa. Kokonaisremonttikustannus oli 515 €, sisältäen viallisen suuttimen vaihdon, koko järjestelmän nollauksen ja korvauskorjausmenettelyt. Tämä korjasi kaikki käynnissä olleet epätasaiset käyntiongelmat. Korjaamo teki perusteellisen työn testaamalla ilmavirtausantureita ja polttoaineen syöttöjärjestelmää varmistaakseen, että kaikki oli kalibroitu oikein korjauksen jälkeen. Seuraan edelleen ajoneuvon omaa diagnostiikkaa säännöllisesti, mutta en ole nähnyt mitään korvauspoikkeamia tai moottorin vikavaloja korjauksen jälkeen. Polttoaineenkulutus on myös palannut normaaliksi. Viallisen suuttimen asianmukainen diagnosointi ja korjaaminen pätevän tekniikan avulla oli ehdottomasti investoinnin arvoista ennaltaehkäistäkseen muita moottoriongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tulin juuri takaisin korjaamolta tänään, kun olin käsitellyt suutinongelmia. Suorituskykyä parantava asiantuntija suoritti laajoja testejä ja vahvisti epäilymme: viallinen suutin oli syyllinen. Kokonaiskustannukset olivat 490 €, mukaan lukien osat ja työ. He tekivät täydellisen polttoaineensuihkutusjärjestelmän tarkastuksen ja korvasivat yhden huonon suuttimen. Auton anturit näyttivät kaikki normaaleja lukemia korjauksen ja järjestelmän nollauksen jälkeen. Ajoneuvon diagnostiikka on nyt puhdas ja moottori käy jälleen täydellisesti tasaisesti. Sellainen helpotus tuon epätasaisen käynnin jälkeen. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat korjaamokäyntini, he ottivat aikaa selittäessään diagnostiikkaa ja näyttivät minulle itse viallisen osan. Aion ehdottomasti seurata auton antureita diagnostiikkajärjestelmän kautta, mutta on hyvä saada tämä kunnolla korjattua. Moottorin vaste on huomattavasti parempi ja polttoaineenkulutus näyttää palanneen normaaliksi myös.

(Käännetty kielestä Englanti)