VW Sharan Vaihteiston toimintahäiriö viimeisimmän huollon jälkeen

Minulla oli samanlaisia ​​vaihteiston ongelmia vuoden 2011 VW Touran TDI -autossani. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen tapahtunutta: karkea vaihtaminen, rutiseminen ja vikasietotilan aktivointi. Öljynpainemittarin lukema voi olla harhaanjohtava. Vaihteistoöljyn taso oli kriittisen matala huolimatta normaaleista painearvoista. Vaihteiston paineanturi antoi vääriä lukemia, peittäen todellisen ongelman. Korjaus sisälsi: Vaihteistoöljytason tarkistus, Viallisen vaihteiston paineanturin vaihto, Öljynsuodattimen vaihto, Järjestelmän diagnostiikan nollaus. Tämä osoittautui vakavaksi ongelmaksi, joka vaati välitöntä huomiota. Jatkuva ajaminen matalalla vaihteistoöljytason voi aiheuttaa pysyviä vaurioita sisäisille komponenteille. Rutiseva ääni viittaa tyypillisesti metallin-metalli-kontaktiin riittämättömän voitelun vuoksi. Vaihteiston ongelmat korjaantuivat täysin öljytason palauttamisen ja anturin vaihdon jälkeen. On tärkeää huomata, että näitä oireita ei pidä jättää huomiotta, koska vaihteiston korjaukset muuttuvat huomattavasti laajemmiksi, jos sisäisiä vaurioita tapahtuu. Suosittelen vahvasti sen tarkistuttamista vaihteistokorjaamolla, joka voi tehdä oikean diagnoosin erikoistyökalujen avulla. Öljyanturit ja painearvot vaativat ammattimaisen tarkistuksen lisävaurioiden estämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Koska olen itse käsitellyt hyvin samankaltaista voimansiirtovikaa omalla Sharanillani, mietin, miten korjaus on kestänyt sinulla sen jälkeen? Öljyntunnistin- ja paineenmittausongelmat voivat joskus peittää syvempiä ongelmia, jotka ilmenevät myöhemmin. Haluaisitko kertoa, mitkä olivat korjauskustannukset tapauksessasi? Seuraan omaa autoani tarkasti korjauksen jälkeen varmistaakseni, ettei muita voimansiirtovirhekoodeja ilmesty.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kolme kuukautta sitten tehtyjen korjausten jälkeen vaihteisto on toiminut moitteettomasti. Mekaanikko vahvisti pääongelman olleen todellakin viallinen vaihteiston öljynpaineanturi, joka antoi virheellisiä lukemia, yhdistettynä alhaiseen vaihteiston öljytasoon. Kokonaislasku korjauksista oli 365 €, joka sisälsi: Uusi paineanturi, Vaihteistoöljyn täyttö, Vikakoodinluku ja nollaus, Työkustannukset. Vaihteiston vikakoodeja ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen. Vaihtaminen on nyt sujuvaa ja kaikki rahinaäänet ovat kadonneet kokonaan. Painekytkintä vaihdettaessa he tekivät myös perusteellisen tarkastuksen muille vaihteiston komponenteille ja totesivat kaiken muun olevan hyvässä kunnossa. Säännöllinen seuranta on ehdottomasti fiksua, mutta jos oireesi olivat samanlaisia ​​kuin minulla, öljytason ja paineanturin ongelmien ratkaiseminen pitäisi ratkaista ongelma kokonaan. Avainkohta oli sen huomaaminen ennen kuin sisäisiä vaihteiston vaurioita tapahtui.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella yksityiskohtaista seurantaa. Halusin vain kertoa, miten korjaus sujui. Vietiin auto lopulta vaihteistokorjaajalle, joka löysi viallisen paineanturin ja alhaisen öljytason, juuri kuten kuvailit. Korjaus maksoi yhteensä 420 €. Mekaanikko käytti erikoisdiagnostiikkalaitteita paineanturin vian varmistamiseksi ennen sen vaihtamista. He löysivät myös pienen vuodon, joka aiheutti öljytason laskun. Kahden viikon ajon jälkeen vaihdevivut toimivat nyt täydellisesti. Ei enää rahinaa tai varoitusvaloja. Paineen mittarin lukemat ovat vakaita ja tarkkoja. Olen itse asiassa iloinen, etten palannut edelliselle mekaanikolle, joka olisi saattanut jättää todellisen ongelman huomaamatta. Asiantuntija dokumentoi kaiken selkeästi ja näytti minulle vialliset osat. Paljon parempi kokemus kuin aikaisemmat korjausyritykset. Jään ehdottomasti heidän asiakkaakseen tulevaisuuden vaihteistotöissä.

(Käännetty kielestä Englanti)