VW Sciroccon sytytyspuolan vika aiheuttaa epätasaisen käynnin

Oli samanlaisia oireita vuoden 2013 VW Golf GTI:ssä. Epätasainen käynti ja sammuminen olivat tyypillisiä merkkejä sytytyspuolan vioista, jotka vaikuttivat sytytysjärjestelmän suorituskykyyn. Diagnostiikassa paljastui kaksi viittaista sytytyspuolaa, jotka aiheuttivat sytytyskatkoksia ja johtivat nykivään kiihtyvyyteen. Kun kipinakynttilöitä tarkastettiin, niissä näkyi epätasaisia kulumisjälkiä epätasaisen kipinänantoon johtuen. Vikavalo syttyi näiden sylinterien sytytyskatkoksien vuoksi. Tämä on suhteellisen yleinen ongelma näissä moottoreissa. Korjaus sisälsi: Kaikkien sytytyspuolayksiköiden testaamisen, Kahden vioittuneen sytytyspuolayksikön vaihdon, Uusien kipinakynttilöiden asentamisen, Vikakoodien nollaamisen. Korjaus oli suoraviivainen, mutta välttämätön, koska ajaminen vioittuneiden sytytyspuolayksiköiden kanssa voi vahingoittaa katalysaattoria, jos sitä ei tarkasteta. Vaihdon jälkeen moottori toimi tasaisesti ilman sammumista tai epätasaista tyhjäkäyntiä. Suosittelen kaikkien sytytyspuolayksiköiden testaamista, eikä vain selvästi vioittuneiden vaihtaminen. Usein kun yksi vioittuu, muutkin ovat lähellä vikaantumista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit tämän. Kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minun Sciroccossa tapahtui viime vuonna. Moottorin epäröinti ja sammumisilmiöt huolestuttivat minuakin todella. Lopulta teetin samanlaisen korjauksen sytytyspuolilla ja tulppien kanssa. Ajoneuvon diagnostiikka vahvisti, että se aiheutti sytytyskatkoksia aivan kuten sinun tapauksessasi. Muistatko suunnilleen, mihin kokonaiskorjauskustannukset nousivat? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita sytytysongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Iloinen voidakseni kertoa, etten ole kokenut sytytysjärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen. Käytönkatkot ja moottorin sammumisongelmat loppuivat kokonaan heidän korjattua viallisen sytytyspuola. Loppusumma oli 95 €, joka kattoi vianmäärityksen ja viallisen kaapeliyhteyden korjaamisen puolapaketissa. Tämä oli itse asiassa odotettua edullisempaa, koska heidän tarvitsi vain korjata yhteys eikä vaihtaa koko komponenttia. Mekaanikko tarkisti myös kaikki muut puolapaketit ja sytytystulpat samalla kertaa. Kaikki muu toimi hyvin, eikä ollut merkkejä epätasaisesta kulumisesta tai mahdollisista vioista. Moottori on toiminut sujuvasti ilman nykimistä tyhjäkäynnillä tai kiihdytysongelmia korjauksen jälkeen. Sen perusteella, mitä kuvailit Sciroccostasi, kuulostaa siltä, että sinulla oli hyvin samankaltaiset puolapaketin oireet. Nämä sytytysjärjestelmän ongelmat näyttävät usein samankaltaisia varoitusmerkkejä eri VW-malleissa, kun komponentit alkavat pettää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietiin Scirocconi luotettavalle mekaanikolle saatuani tuota hyödyllistä neuvoa. Korjaus oli yllättävän nopea, he diagnosoivat ja korjasivat sytytyspuolaongelman alle kahdessa tunnissa. Kokonaiskustannukset olivat 320 €, kahden sytytyspuolan ja kaikkien tulppien vaihdon jälkeen. Olen todella iloinen, että hoitsin asian, kun tein. Mekaanikko näytti minulle, kuinka vanhat sytytyspuolat olivat vaurioituneet ja aiheuttaneet sytytyskatkoksia. Ei ihme, että moottori kävi niin epätasaisesti. Vikavalo sammui heti korjauksen jälkeen, ja auto kulkee nyt täydellisesti tasaisesti, ei enää sammumista eikä nykivää kiihtyvyyttä. Kaikille muille, joilla on samanlaisia ​​sytytysjärjestelmän ongelmia, sen aikaisempi tarkistaminen säästyi varmasti suuremmilta ongelmilta myöhemmin. Moottori tuntuu taas uudelta.

(Käännetty kielestä Englanti)