100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

liliankrueger10

VW Sciroccon dieselin suuttimien ongelmat ja ratkaisut

Vuoden 2015 VW Scirocco -dieselini näyttää selviä merkkejä ruiskutusongelmista. Auto käynnistyy vaikeasti, polttoaineenkulutus on lisääntynyt huomattavasti ja moottorin teho on selvästi vähentynyt. Koin myös epätasaista tyhjäkäyntiä ja moottori sammuu usein tyhjäkäynnillä. Olen melko varma, että se liittyy viallisiin suuttimiin, mutta etsin korjausk kokemuksia muilta, jotka ovat kärsineet samanlaisista oireista. Onko kukaan saanut tämän korjattua ja mikä oli varsinainen ongelma? Olen kiinnostunut pääasiassa korjaamoiden ratkaisuista ja korjauskuluista. Kiitos kokemuksien jakamisesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

finnsteel10

Minulla oli melkein identtisiä ongelmia vuoden 2013 VW Golf 2.0 TDI -autossani. Koska minulla on kohtalaista kokemusta dieselmoottoreista, luulin aluksi sen johtuvan vain likaisesta polttoaineesta, mutta oireet pahenivat ajan myötä. Moottori alkoi käyttäytyä samalla tavalla: epätasaista tyhjäkäyntiä, lisääntynyttä polttoaineenkulutusta ja merkittävää tehohäviötä. Käsiteltyäni noin kaksi viikkoa epätavallisia sammumisongelmia, vein auton korjaamolle. Diagnostiikassa paljastui tukkeutumia ruiskutussuuttimissa, jotka vaikuttivat polttoaineen syöttöjärjestelmään. Korjaus sisälsi ruiskutusjärjestelmän täydellisen puhdistuksen ja kahden viallisen suuttimen vaihdon. Kokonaiskustannukset olivat 515 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen polttoaineenkulutus palasi normaaliksi ja moottori toimii jälleen sujuvasti. Nämä ruiskutusongelmat ovat melko yleisiä dieselmoottoreissa ja voivat vakavasti vaikuttaa päästöihin ja suorituskykyyn, jos niitä ei hoideta. On tärkeää korjata se nopeasti, jotta vältetään laajempi moottorivaurio. Mikä moottorivariantti Sciroccossasi on? Oletko myös huomannut tiettyjä ajo-olosuhteita, joissa oireet pahenevat? Tämä tieto auttaisi selvittämään, onko ongelmasi samankaltainen ja saattaako se vaatia samaa korjausta.

(Käännetty kielestä Englanti)

liliankrueger10 (Kirjoittaja)

Viimeinen huolto oli 97919 km:ssä ja korjaamo teki perus tarkastuksen, mutta heidän täytyi jättää nämä merkit huomaamatta. Oireet pahenevat huomattavasti kylmäkäynnistyksen aikana ja kiihdytettäessä voimakkaasti pienistä nopeuksista. Pakokaasusta tuleva musta savu kiihdytyksen aikana on myös huolestuttavaa. Kokemuksesi perusteella nuo kustannukset vaikuttavat kohtuullisilta, jos ne ratkaisevat suorituskykyongelmat. Moottori on 2.0 TDI -variantti, joten melko samanlainen kuin sinun tapauksessasi. Tarvitsiko sinun tehdä muita korjauksia suuttimien korjaamisen jälkeen? Haluan varmistaa, ettei mitään muuta tarvitse tarkistaa, kun auto on korjattavana.

(Käännetty kielestä Englanti)

finnsteel10

Kiitos lisätiedoista. Nämä oireet, musta savu kiihdytyksen aikana, ovat täsmälleen samanlaisia kuin mitä minulla oli Golf TDI -autossani ennen korjausta, erityisesti kylmäkäynnistysongelmat. Suuttimien korjaamisen jälkeen korjaamo suositteli myös polttoainesuodattimen vaihtamista, koska se oli voimakkaasti saastunut sytytysongelmien vuoksi. Tämä maksoi ylimääräiset 85 €, mutta se oli sen arvoista ennaltaehkäisevänä huoltona. Sen jälkeen ei tarvittu muita korjauksia. Musta savu osoittaa polttoaineen puutteellista palamista, mikä vastaa tukkeutuneita tai viallisia suuttimia. Ottaen huomioon kilometrejäsi ja nämä spesifiset oireet, se kuulostaa identtiseltä ongelmalta kuin mitä minulla oli. Korjauksen pitäisi ratkaista sekä päästöongelma että palauttaa moottorin normaali toiminta. Tärkeä huomautus kuitenkin: anna heidän tarkistaa polttoaineen paineensäädin samalla kun suuttimia korjataan. Minun tapauksessani se oli vielä kunnossa, mutta se on usein yhteydessä tällaisiin ruiskutusongelmiin ja sen tarkastaminen kannattaa, kun järjestelmä on jo auki. Täydellinen korjaus ratkaisi kaikki ongelmat ja polttoaineenkulutukseni palasi normaaliksi noin 500 km ajon jälkeen. Moottori on toiminut moitteettomasti yli 40 000 km sen jälkeen ilman ruiskutukseen liittyviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

liliankrueger10 (Kirjoittaja)

Kiitos, kun jaoit korjauskohtaamisesi. Ajoneuvossani on täsmälleen sama 2.0 TDI -moottori, joten tämä tieto on todella hyödyllistä. Musta savu ja kylmäkäynnistysongelmat ovat pahentuneet viime aikoina, joten minun kannattaa korjauttaa se pian ennen kuin siitä aiheutuu enemmän vahinkoja. Tarkistutan ehdottomasti polttoainepaineensäätimen korjauksen yhteydessä. Polttoainesuodattimen vaihdon mukaan laskien kokonaiskustannukset ovat noin 600 €, mikä vaikuttaa kohtuulliselta näiden suorituskykyongelmien ratkaisemiseksi. Hyvä kuulla, että moottorisi on toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen. Aion varata ajan korjaukseen ensi viikolla. Ajoneuvon oireet vastaavat täsmälleen omiani, erityisesti polttoaineenkulutuksen lisääntyminen ja tehohäviö kiihdytyksen aikana. Toivon todella, että tämä korjaa kaikki ongelmat kuten sinun tapauksessasi. Arvostan yksityiskohtaisia ​​tietoja korjausprosessista ja siitä, mitä odottaa. Kuulostaako tämä kohtuulliselta suunnitelmalta dieselin ruiskutusjärjestelmän kunnostamiseksi kunnolla?

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: