VW Sciroccon CAN-väyläongelmat aiheuttavat jäähdytyksen vikaantumisen

Koska minulla on ollut samanlainen ongelma vuoden 2006 Golf GTI:ssäni, voin jakaa joitakin asiaankuuluvia näkemyksiä ohjausyksikön ongelmista. Kuvailemasi oireet vastaavat sitä, mitä minulla oli, jäähdytysnesteongelmia yhdistettynä ohjausyksikön viestintävirheisiin. Diagnostiikkatarkastuksessani näkyi myös useita CAN-väylävirheitä, mikä viittaa yhteysongelmaan moottorin ohjausyksikön ja jäähdytysjärjestelmän komponenttien välillä. Vianetsinnän jälkeen korjaamoni löysi vaurioituneen johtosarjan, joka aiheutti datayhteysvian jäähdytyspuhaltimen ohjausyksikön ja pää-ECU:n välille. Yhteys oli heikentynyt ajan myötä, mikä johti ajoittaisiin viestintävirheisiin. Korjaus sisälsi: Täydellinen diagnostiikkatarkastus, kaikkien ohjausyksikön liitäntöjen testaus, vaurioituneiden johtojen ja liittimien vaihto, ohjausyksikön uudelleenohjelmointi. Kokonaiskustannukset olivat 95 € ja ratkaisivat sekä ylikuumenemisen että varoitusvalon ongelmat. Jotta voisin auttaa paremmin tapauksessasi, voisitko jakaa: Mitkä vikakoodit sait? Onko ylikuumeneminen jatkuvaa vai ajoittaista? Oletko huomannut muita sähköisiä ongelmia? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko Sciroccossasi sama perustava ohjausyksikön viestintäongelma, johon minä törmäsin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selvityksestä. Ongelmani alkoivat noin kaksi viikkoa sitten, heti viimeisen huollon jälkeen 11526 km kohdalla. Saamani vikakoodit ovat P0217 ja P0128, jotka viittaavat moottorin ylikuumenemiseen ja jäähdytysnesteen termostaatin ongelmiin. Ylikuumeneminen tapahtuu enimmäkseen kaupunkiajossa, vähemmän moottoriteillä. Auton diagnostiikkajärjestelmä näyttää ajoittaisia CAN-väyläviestintävirheitä moottorinohjausyksikön ja jäähdytysjärjestelmän välillä. Muita sähköisiä ongelmia ovat mittariston epätavallinen vilkkuminen ja ajoittainen ilmastointiohjauspaneelin reagoimattomuus. Ohjelmistovirhe vaikuttaa useisiin järjestelmiin, mikä saa minut epäilemään, että perussyy saattaa olla samanlainen kuin teidän johtosarjan ongelmanne. Mietin, pitäisikö minun alkaa tarkastamaan johtoyhteyksiä vai mennä suoraan erikoispajaan täydelliseen diagnostiseen tarkastukseen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos noista tiedoista. Kuten sinulla, myös minun ongelmani ilmenivät pian rutiininomaisen huollon jälkeen, ja nuo vikakoodit vastaavat täsmälleen kokemuksiani. P0217- ja P0128-koodien sekä CAN-väylävirheiden yhdistelmä viittaa vahvasti useita ohjausyksiköitä koskevaan johdotusongelmaan. Mainitsemasi kojelaudan vilkkuminen peilaa kokemuksiani, se oli yksi ensimmäisistä merkeistä ennen vakavampien jäähdytysjärjestelmän ongelmien kehittymistä. Minun tapauksessani perustavanlaatuisen johdotuksen tarkastaminen tuhlasi itse asiassa aikaa. Yhteysongelmien satunnainen luonne teki niistä vaikeasti havaittavia yksinkertaisissa visuaalisissa tarkastuksissa. Korjaamon erikoisdiagnostiikkalaitteet olivat välttämättömiä johtosarjan vian tarkan sijainnin selvittämiseksi. Suositukseksi tämän samanlaisessa tilanteessa saadun kokemuksen perusteella: Ohita perustarkastukset, mene suoraan täydelliseen auton diagnostiikkatarkastukseen, pyydä ohjausyksiköiden liitäntöjen erityistarkastusta, pyydä heitä tarkastamaan johtosarja jäähdytysnesteen lämpötila-anturin läheltä. Se, että ongelmasi ovat vähemmän vakavia moottoritiellä, vastaa kokemuksiani; auton diagnostiikka paljasti, että tämä johtuu siitä, että moottoritien nopeudet luovat erilaisia jäähdytystarpeita ja ohjausyksikön viestintämalleja. Korjauskulujen tulisi olla samankaltaisia kuin minun maksamani (95 €), olettaen, että syynä on todellakin vertailukelpoinen johtosarjan ongelma, joka vaikuttaa ohjausyksikön viestintään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan perusteellista neuvoasi suunnata suoraan korjaamolle. Tapaustesi samankaltaisuus on melko hämmästyttävä, etenkin huollon jälkeinen ajoitus ja identtiset vikakoodit. Varautin täyden diagnostiikkatarkastuksen ensi viikolle liikkeeseen, joka on erikoistunut ohjausyksikköongelmiin. He vahvistivat testaavansa kaikki mainitsemasi johdotukset ja ohjausyksikön kommunikaatiomallit. Juuri tänään mittaristo alkoi toimia vieläkin herkemmin, ja moottorin lämpötilan varoitusvalo syttyi kaksi kertaa lyhyellä ajomatkalla. Ohjelmistovika näyttää pahenevan, mikä vahvistaa, että kyseessä on todennäköisesti useampaa järjestelmää koskettava johdotusongelma. Päivitän, kun korjaamo on suorittanut diagnostiikkatarkastuksen ja toivottavasti ratkaissut nämä ohjausyksikön kommunikaatiovirheet. 95 €:n kustannusarvio auttaa asettamaan odotukset korjaukselle. Toivon todella, että kyseessä on vain vaurioitunut johtosarja kuten sinun tapauksessasi eikä monimutkaisempi ohjausyksikön vika.

(Käännetty kielestä Englanti)