VW Polon sähköjärjestelmä pettää kuljetustilassa

VW-dieselmoottoreiden kuljetustilan ongelmat voivat aiheuttaa laajalle levinneitä sähköjärjestelmän toimintahäiriöitä. Työskennellessäni vuoden 2011 Golf TDI -autooni törmäsin samanlaisiin oireisiin, joissa auton elektroniikka käyttäytyi epäjohdonmukaisesti, vaikka moottori käynnistyi normaalisti. Avainkohta on ymmärtää, että kuljetustila on tehdasasetus, joka on suunniteltu säilyttämään akun varaus ajoneuvon toimituksen aikana. Joskus se voi vahingossa aktivoitua uudelleen huoltotöiden jälkeen tai kun avaimen kaukosäätimen ohjelmointi häiriintyy. Minun tapauksessani ratkaisu vaati: Koko järjestelmän diagnostiikan nollauksen, Avaimen kaukosäätimen uudelleenohjelmoinnin, Akun jännitteen tarkistuksen ja järjestelmän kalibroinnin, Kuljetustilan poistamisen auton konfigurointiasetuksista. Tämä oli monimutkainen, mutta ei vakava ongelma, enemmän haitta kuin vaara. Auton sähköjärjestelmä tarvitsi asianmukaisen jälleenmyyjän tason diagnostiikkalaitteiston ongelman täydelliseen ratkaisemiseksi. Peruslukijat lukevat nämä oireet usein väärin. Korjaus vaati erikoisosaamista, mutta sen valmistuttua kaikki sähköjärjestelmät palasivat normaaliin toimintaan. Kilometrilukemasi on kohtuullinen tuon ikäiselle TDI:lle, joten ikään liittyvä kulumisvika on epätodennäköinen syy. Suosittelen, että VW-asiantuntija tarkistaa koko ajoneuvon sähköjärjestelmän ja käsittelee erityisesti kuljetustilan asetuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta Golf TDI:n sähköongelmista. On todella hyödyllistä tietää, että se oli korjattavissa ilman suuria osien vaihtoja. Minulla on samanlaisia ongelmia Poloni kanssa juuri nyt, immobilisaattori aktivoituu jatkuvasti tyhjästä ja infotainment-järjestelmä käynnistyy uudelleen itsestään. Auton elektroniikka toimii todella omituisesti, aivan kuten kuvailit. Mietin, mikä oli diagnostisen nollauksen ja ohjelmoinnin kokonaiskustannus? Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita sähköisiä vikoja ilmaantuvan? Paikallinen korjaamo antoi melko korkean hinnan, joten yritän arvioida, kuulostaako se järkevältä muiden maksamiin hintoihin verrattuna.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ihanaa, että pystyin antamaan hieman tietoa. Edellisen viestini jälkeen sain kuljetustilan ongelman itse asiassa täysin ratkaistua valtuutetussa korjaamossa. Vianmääritystarkastus ja ohjelmistopäivitys korjasivat täysin nuo epätavalliset sähköviat, mukaan lukien ongelmallinen moottorinohjauksen estojärjestelmän aktivointi. Koska se oli takuun piirissä, korjaus ei maksanut mitään. Auton elektroniikka on toiminut moitteettomasti viimeiset 3 kuukautta, ei enää järjestelmän uudelleenkäynnistyksiä tai epätavallista käyttäytymistä. Teknikko mainitsi, että nämä kuljetustilan ongelmat ovat suhteellisen yleisiä VW-malleissa ja yleensä niiden ratkaisemiseen tarvitaan vain asianmukainen diagnostiikkalaitteisto. Avainkohta oli löytää korjaamo, jolla oli oikeat skannaustyökalut järjestelmän asetusten asianmukaiseen tunnistamiseen ja nollaukseen. Perusskannereilla jää usein huomaamatta taustalla oleva syy, mikä voi johtaa toistuviin ongelmiin. On syytä huomata, että vaikka minun korjaukseni oli takuun piirissä, tämän tyyppisen sähköisen vianmääritystyön ja ohjelmoinnin tyypilliset kustannukset voivat vaihdella merkittävästi korjaamoiden välillä. Tärkeintä on varmistaa, että heillä on kokemusta VW-sähköjärjestelmistä ja asianmukaisista diagnostiikkalaitteista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hankittuani useita tarjouksia, vein Poloni lopulta valtuutettuun VW-korjaamoon. Vikakoodinluku vahvisti kuljetustilan ongelman, ja he löysivät joitakin vioittuneita auton konfigurointiasetuksia, jotka aiheuttivat sähköongelmat. Täydellinen korjaus sisälsi järjestelmän nollaukset, autoelektroniikan kalibroinnin ja ohjelmistopäivityksen, joka korjasi vikailuvan navigoinnin. He myös ohjelmoivat avaimen uudelleen, koska se oli osa viallista sähköjärjestelmää. Kokonaiskustannukset olivat 380 €, jotka kattavat vianmäärityksen, ohjelmoinnin ja työvoiman. Vaikka se ei ollut halpaa, kaikkien toimintojen moitteeton toiminta oli sen arvoista. Navigointi pysyy päällä, ovilukot toimivat tasaisesti eikä enää epätavallisia varoitusvaloja. Olen ajanut nyt kaksi viikkoa ilman sähköongelmia. Mekaanikot selittivät, että nämä ongelmat ovat korjattavissa vaihtamatta suuria komponentteja, jos ne havaitaan ajoissa. Olen todella helpottunut, että autoni on taas kunnossa ilman mittavia korjauksia. Suosittelen ehdottomasti viemään sen asiantuntijoiden tarkastettavaksi asianmukaisella vikakoodinlukulaitteistolla sen sijaan, että odottaisi tai kokeilisi halvempia vaihtoehtoja. Nämä sähköiset pikkuviat vain pahenevat, jos niitä ei hoideta.

(Käännetty kielestä Englanti)