VW Polon pesurin lämmityslaitteen vika aiheuttaa jäätymisongelmia

Minulla on keskitasoinen kokemus VW-autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli lähes identtinen ongelma vuoden 2005 VW Golf -dieselautossani viime talvena. Pesunesteen lämmittimen toimintahäiriön oireet olivat täsmälleen samat: jäätyneet suuttimet ja järjestelmän viat kylmällä säällä ajettaessa. Tarkastettuani sulakekaapin itse, löysin todellisen ongelman olevan viallinen kaapeliyhteys pesunesteen lämmittimen yksikköön. Korjaamo havaitsi, että kosteus oli korrodoinut yhtä pistokeliitäntää, mikä esti lämmityselementin toiminnan. Korjaus sisälsi vaurioituneen liittimen vaihdon ja pesunesteen lämmittimen toiminnan testaamisen. Kokonaiskustannus oli 95 €, mukaan lukien työ. Korjauksen jälkeen ei ole ollut enää ongelmia tukkeutuneiden suuttimien tai jäätyneen pesunesteen kanssa, edes pakkasen alla. Jotta voisimme diagnosoida tapaustasi tarkemmin, voisitko kertoa seuraavat tiedot: * Oletko huomannut muita sähköisiä ongelmia muissa järjestelmissä? * Ilmeneekö ongelma heti auton käynnistämisen yhteydessä vai vasta jonkin ajan ajon jälkeen? * Missä lämpötila-alueella jäätyminen tyypillisesti tapahtuu? * Onko pesunesteen säiliö myös lämmitetty, vai vain suuttimet? Korjausprosessi voi vaihdella Polo-mallien ja vuosien välillä, joten nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi minun kokemustani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Viimeisin huolto oli 13000 km:ssä, ja voin vahvistaa, että minulla on samanlaisia oireita. Muita sähköisiä ongelmia ei ole havaittu, mutta jäätyminen tapahtuu heti kylmäkäynnistyksen jälkeen, kun lämpötila laskee alle -5 asteen. Pesunesteen moottori näyttää toimivan hyvin, mutta neste jäätyy suuttimille huolimatta asianmukaisen talvipesunesteen käytöstä. En voi sanoa, onko säiliö lämmitetty, mutta vikamuisti osoittaa erityisesti suutinalueen lämmittimen toimintahäiriöön. Olisi ilmeisesti järkevää tarkistaa kaapeliyhteydet ennen koko lämmitysmoduulin vaihtamista? Talviajo on melko haastavaa ilman toimivia pesureita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkista ehdottomasti ensin kaapeliyhteydet, sillä se korjasi juuri minun Golfini. Minulla oli sama lämmityslaitteen virhekoodi ja suuttimien jäätymisoireet, ja opin kantapään kautta, että lämmitysyksikön suora vaihto voi olla tarpeeton kulu. Kylmäkäynnistysongelmien kuvauksesi alle -5 asteessa kuulostaa huomattavan samalta kuin omani. Tuulilasinpesuneste jäätyi suuttimiin moottorin käydessä, aivan kuten sinullakin. Nopea testi, jonka tein, oli tarkistaa jännite lämmityslaitteen liittimissä multimetrillä, mikä vahvisti, että virta ei päässyt lämmityselementille kunnolla. Kaapelin tarkastus on melko suoraviivaista. Tarkista: Korrooituneet tai löysät liittimet tuulilasinlämmittimen lähellä, Vaurioitunut johdon eristys, Vihreä, ruosteinen kerrostuma metallikoskettimissa. Yhteysongelman korjaamisen jälkeen talviajo on parantunut merkittävästi. Ei enää tukkeutuneita suuttimia tai jäätynyttä suihketta, edes kovalla pakkasella. Jos kaapelien tarkistus ei paljasta mitään ilmeistä, lämmitysyksikön vaihto voi olla seuraava vaihe. Korjaus on suhteellisen edullinen, jos kyseessä on vain liittimet; minun liittimen vaihdon kokonaiskustannukseni oli alle 30 €. Paljon parempi kuin se yli 200 € tarjous, jonka sain koko lämmitysyksikön vaihdosta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaapelin tarkastusehdotus kuulostaa täydelliseltä, alan ehdottomasti siitä. Varasin ajan vakiokorjaamolleni ensi viikolle tarkistamaan liitännät ensin. Toivon todella, että kyseessä on vain korroosiojohdot, jotka aiheuttavat pesurin lämmityselementin toimintahäiriön, koska koko lämmityselementin vaihtaminen rasittaisi budjettiani nyt. Mainitsemasi jännitetesti kuulostaa fiksulta diagnostisella vaiheelta. Mekaanikko voi tarkistaa, saako virta todella tuulilasinpyyhkijöihin ja suuttimien lämmityksiin. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi, pesurin moottori toimii, mutta suuttimissa välitön jäätyminen kylmällä säällä. Kerron lisää, kun tiedän enemmän noista kaapeliyhteyksistä. Kiitos, että auttoit minua välttämään mahdollisesti tarpeettomia osien vaihtoja. Tukossa olevien suuttimien saaminen takaisin toimintaan tekee talviajoista paljon turvallisempaa.

(Käännetty kielestä Englanti)