VW Polo Diesel: Tehonhäviö viittaa polttoainesuodattimen ongelmaan

Koin samanlaisen ongelman 2017 Volkswagen Golf -dieselini kanssa viime talvena. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen kokemuksiani: tehonhäviö, epätasainen tyhjäkäynti ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Ensimmäisten vianetsintäyritysten jälkeen vein auton vakiokorjaamolleni, jossa minulla on jonkin verran kokemusta mekaanikoista. Diagnoosissa paljastui löysä liitin polttoainesuodattimen lämmittimessä, mikä aiheutti ajoittaista toimintaa. Liitin oli korroosioitunut ajan myötä, mikä johti huonoon kosketukseen. Korjaus sisälsi liitinten puhdistamisen ja liitoksen kiinnittämisen kunnolla. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mukaan lukien diagnosointiin käytetty aika. Korjauksen jälkeen moottori toimii jälleen tasaisesti, polttoaineenkulutus on normaalia eikä enää ole tehonhäviötä kylmäkäynnistyksen aikana. Epätasainen tyhjäkäynti hävisi kokonaan. Jotta voin auttaa paremmin sinun tapauksessasi, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Polon nykyinen kilometrimäärä, milloin polttoainesuodatin vaihdettiin viimeksi, palaako mittaristossa muita varoitusvaloja, esiintyykö moottorin sammumista useammin märissä olosuhteissa? Nämä oireet voivat joskus viitata myös tukkeutuneeseen polttoainesuodattimeen tai polttoainejärjestelmän ongelmiin, joten näiden tietojen avulla voimme rajata syytä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minun Polossani on 79943 km mittarissa ja viimeisin suurempi huolto tehtiin 6 kuukautta sitten, mukaan lukien polttoainesuodattimen vaihto. Koska vastauksesi vaikuttaa lupaavalta, tarkistan ensin polttoainesuodattimen lämmityselementin liitännän. Kumea tyhjäkäynti esiintyy sääolosuhteista riippumatta, eikä muita varoitusvaloja ole paitsi moottorin vikavalo, joka laukaisi tallennetun vikakoodin. Moottorin sammuminen tapahtuu enimmäkseen kylmäkäynnistyksen alkuvaiheessa. Lämmityksen jälkeen oireet helpottavat hieman, mutta tehon menetys on edelleen havaittavissa koko ajon ajan. Kiitos kokemuksesi jakamisesta, sillä se antaa minulle hyvän lähtökohdan tutkimiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista Polosi historiasta. Polttoaineen suodattimen lämmityselementti -teoriaani heikentää kuitenkin ajomääräsi ja huoltohistoria, koska suodatin on vaihdettu äskettäin. Kylmäkäynnistysongelmien ja jatkuvan tehon menetyksen perusteella epäilen kuitenkin pikemminkin polttoainepaineensäätimen vikaa. Kun minulla oli vastaavia oireita Golfissani suodattimen lämmityselementin sulkemisen jälkeen, paineensäädin osoittautui vialliseksi ja aiheutti epätasaista polttoaineen syöttöä moottorille. Polttoainejärjestelmä menettää oikean paineensäädön, mikä johtaa huonoon kylmäkäynnistykseen ja jatkuvaan tehon menetykseen jopa lämmettyään. Viallisen paineensäätimen vaihtaminen maksaa yleensä noin 150 €, mutta se korjasi täysin polttoainetehokkuusongelmani ja palautti moottorin normaalin toiminnan. Ennen korjaamolle menoa kannattaa kuunnella, kuuluuko polttoainejärjestelmän alueelta epätavallisia naksumis- tai tikkumisääniä tyhjäkäynnillä. Tämä oli minun tapauksessani selvä merkki. Tarkista myös, haistatko polttoainetta, sillä viallinen paineensäädin voi joskus aiheuttaa pientä polttoainevuotoa. Voisitko ajaa moottoria tyhjäkäynnillä noin 5 minuuttia ja tarkistaa, huomaatko näitä oireita? Tämä voisi auttaa vahvistamaan, onko kyse samasta ongelmasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska varoitusvalo palaa ja ongelmat jatkuvat äskettäisen polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen, yritän tarkistaa mainitsemiasi napsahdusääniä. Ajattelin moottoria noin 5 minuuttia ohjeiden mukaan, ja kuulen himmeän mutta havaittavan tikkumisäänen polttoainejärjestelmän alueelta. Polttoaineen hajua ei kuitenkaan havaittu. Koska oireeni vastaavat omiani ja viimeaikainen huolto sulkee pois yksinkertaisemmat syyt, uskon, että olet oikeassa paineensäätimen suhteen. Jatkuva tehonhäviö jopa lämmittelyn jälkeen ja kylmäkäynnistysongelmat vastaavat täydellisesti kuvaustasi. Korjauskustannuksetkin vaikuttavat kohtuullisilta, jos se ratkaisee kaikki nämä ongelmat. Varailen ajan korjaamolle ja pyydän heitä tarkistamaan erityisesti polttoaineen paineensäätimen. Dieselmoottorin ongelmat ovat olleet melko turhauttavia, varsinkin aamuiseen työmatkaan liittyen, kun kylmäkäynnistysongelmat ovat selkeimmin havaittavissa. Kiitos avusta todennäköisen syyn rajaamisessa, tämä antaa minulle ehdottomasti paremman lähtöpisteen korjaukselle.

(Käännetty kielestä Englanti)