VW Passat: MAP-anturin vian oireet ja korjaukset

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2016 VW Golf Hybrid -autossani viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta hybridiautojen huoltamisesta, kuvailemasi oireet viittaavat vahvasti imusarjan paineanturin ongelmiin tai alipainevuotoihin. Aluksi luulin sen olevan vain MAP-anturi, mutta korjaamo löysi merkittävän alipainevuodon imusarjaan, mikä aiheutti epätasaisia ​​painearvoja. Moottorin suorituskykyongelmat ja lisääntynyt polttoaineenkulutus vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin kokin. Diagnostiikkaprosessiin kuului: 1. Täydellinen elektroninen skannaus 2. Savutesti imujärjestelmän eheyden tarkistamiseksi 3. MAP-anturin signaalien testaaminen eri käyttöolosuhteissa 4. Imu-sarjan painekoetus. Alipainevuodon löydyttyä he korvasivat sekä vuotavat komponentit että MAP-anturin, koska se oli toiminut rasituksessa. Kokonaisremontti maksoi 235 €, mukaan lukien osat ja työ. Nopea kysymys, oletko huomannut epäsäännöllistä tyhjäkäyntiä tai viheltäviä ääniä moottoritilasta? Tämä voisi auttaa vahvistamaan, liittyykö ongelmasi anturiin vai mahdollisesti alipainevuotoon, kuten minun tapauksessani. Olisi hyödyllistä tietää: Nykyinen kilometrimäärä, Viimeaikaiset huoltotyöt, Ilmestyivätkö oireet vähitellen vai äkillisesti, Onko olemassa tiettyjä ajo-olosuhteita, joissa ongelmat pahenevat. Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako tilanteesi sitä, mitä minä koin Golfini kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta diagnoosiehdotuksesta. Viimeinen huoltoni oli kaksi kuukautta sitten, eikä silloin raportoitu ongelmia. Oireet ilmaantuivat äkillisesti viime viikolla moottoritieajossa. Mainitsemasi vihellysääni on ehdottomasti läsnä, etenkin kiihdyttäessä. Se alkoi samaan aikaan suorituskykyongelmien kanssa. Ongelma tuntuu pahenevan kylmäkäynnistyksen ja ylämäkiajojen aikana. Huomasin myös, että moottori käy nyt epätasaisesti tyhjäkäynnillä, mitä ei aiemmin tapahtunut. Vikakoodilukija näyttää koodin P0106, mikä vahvistaa MAP-anturin vikaantumisteoriaa. Teen savutestin vuotojen tarkistamiseksi ennen osien vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Viivahdusääni yhdistettynä P0106-koodiin ja epätasaiseen tyhjäkäyntiin vastaa täydellisesti omaa Golf-kokemustani. Yhtäkkinen alku moottoritieajossa on erityisen kertova, näin alkoivat omat ongelmani. VW-hybrideissä imusarjan paineanturin ongelma liittyy usein alipainejärjestelmän eheyyteen. Kun MAP-anturin lukemani alkoivat olla epätasaisia, moottorin ohjausyksikkö vähensi tehoa suojaustoimenpiteenä, mikä aiheutti sen hitaan kiihtyvyyden. Kriittinen kohta vihellyksen suhteen, minun tapauksessani se johtui hiusmurtumasta imusarjaan lähellä anturin kiinnitystä. Kylmäkäynnistysongelmat ovat tyypillisiä imusarjan anturiongelmille, koska moottorin hallintajärjestelmä luottaa voimakkaasti tarkkoihin painearvoihin lämmetessä. Savutesti paljasti alipainevuotojen koko laajuuden. Kun oireesi peilaavat minun oireitani niin tarkasti, suosittelen vahvasti koko imujärjestelmän tarkistamista. Korjaukseen sisältyi: uusi MAP-anturi, imusarjan tiivisteen vaihto, alipaineletkun tarkastus. Huolellinen diagnosointi säästäi rahaa pitkällä aikavälillä, koska sekä anturi- että alipaineongelmat ratkaistiin samanaikaisesti. Kokonaiskorjausaika oli noin 4 tuntia. Seuraa moottorin suorituskykyä kylmäkäynnistysten aikana, tämä data auttaa teknikkoja paikantamaan, johtuuko ongelma anturin toimintahäiriöstä vai alipainevuotojen vaikutuksesta anturin lukemiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan kaikkia oivalluksia MAP-anturin ja alipainejärjestelmän ongelmien suhteen. Samankaltaisuudet Golf-kokemuksenne ja Passat-tilanteeni välillä ovat todella hyödyllisiä. Palautteenne perusteella kehotan heitä ehdottomasti suorittamaan kattavan tarkastuksen koko imujärjestelmälle, ei pelkästään itse paineanturille. Mittarilukema on tällä hetkellä 95 000 km, ja ottaen huomioon äkillinen alku moottoritieajossa sekä viheltävä ääni, epäilen, että minulla saattaa olla sama ongelmien yhdistelmä kuin teillä. Moottorin suorituskykyongelmat kylmäkäynnistyksen ja ylämäkiajon aikana vastaavat kokemustanne täsmällisesti. Olen varannut diagnostiikka-ajan huomiselle aamulle. He tekevät savutestin ja imusarjan täydellisen painekokeen, kuten ehdotitte. Epätasainen tyhjäkäynti ja viheltävä ääni kiihdytyksen aikana viittaavat selvästi mahdolliseen alipainevuotoon anturiongelmien lisäksi. Saamani kustannusarvio on noin 280 € täydelliselle diagnostiikalle ja mahdolliselle anturin vaihtamiselle, mikä tuntuu kohtuulliselta verrattuna korjauskustannuksiinne. Päivitän, kun saan lopullisen diagnoosin ja korjaustuloksen. Toivon todella, ettei se vaadi laaja-alaista imusarjan työtä, mutta ainakin tiedän, mitä odottaa kokemuksenne ansiosta.

(Käännetty kielestä Englanti)