friedhelmschmitz1
VW Passat Hybridin vaihteiston luistamisen korjausopas
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
friedhelmschmitz1 (Kirjoittaja)
Viimeisin huolto tehtiin 147 000 km:ssä. Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Vaihteiston varoitusvalo alkoi vilkkua viime viikolla, mikä sai minut lähettämään tämän kysymyksen. Jakovaihteen öljyä ei ole vaihdettu koskaan sen jälkeen, kun ostin auton käytetyn 3 vuotta sitten. Karkea vaihtaminen tapahtuu pääasiassa moottorin ollessa lämmin, erityisesti moottoritieajossa. Tarkistin auton alta ja huomasin pieniä öljyläikkiä, jotka saattavat viitata jakovaihteen öljyvuotoon. Ei värinöitä kiihdyttäessä, mutta vaihdettaessa kakkoselta kolmoselle on pieni viive. Mainitsemasi korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta. Mainitsiko korjaamosi, kuinka usein jakovaihteen öljy tulisi vaihtaa välttääkseen vaihteiden kulumista? Ajattelin korjauttaa tämän pian välttääkseni kalliimpia korjauksia myöhemmin.
(Käännetty kielestä Englanti)
LukasBau
Kiitos lisätietojen antamisesta, nämä oireet vastaavat todellakin sitä, mitä minulla oli Golfissani ennen korjausta. Huomaamasi öljyläikät yhdessä vilkkuvan vaihteiston varoitusvalon kanssa viittaavat vahvasti jakolaatikon öljyn kulumiseen, mikä aiheuttaa vaihteluongelmia. Tämä vastaa täsmälleen sitä kuviota, joka minulla oli ennen korjaustani. Viive 2:n ja 3:n vaihteen välillä on erityisen kertova, se oli yksi ensimmäisistä merkeistä myös minun tapauksessani. Korjauksen jälkeen korjaamo painotti, että jakolaatikon öljy tulisi vaihtaa ihanteellisesti 60 000 km välein ennenaikaisen vaihteen kulumisen estämiseksi. He selittivät, että huonontunut jakolaatikon neste kiihdyttää komponenttien kulumista, erityisesti hybridimalleissamme, joissa jakolaatikko käsittelee lisärasitusta. Suosittelen vahvasti tämän tarkistuttamista pian. Minun tapauksessani odottaminen pidempään olisi voinut johtaa jakolaatikon täydelliseen vikaantumiseen, mikä olisi nostanut korjauskustannukset paljon yli 1000 €. Maksamamme 330 € sisälsi: Uusi jakolaatikon öljy, Kuluneiden vaihdekomponenttien vaihto, Työkustannukset, Vaihteiston perustarkistus. Korjaus kesti minun tapauksessani noin 4 tuntia. Vaihteiston suorituskyvyn parantuminen oli välittömästi havaittavissa ja varoitusvalon ongelmat ratkenivat kokonaan. Kilometrimäärän ja oireiden perusteella olet todennäköisesti samanlaisen korjausalueen ja kustannusrakenteen edessä.
(Käännetty kielestä Englanti)
friedhelmschmitz1 (Kirjoittaja)
Arvostan tätä yksityiskohtaista vastausta. Korjauskohtaisesi antaa minulle selkeän kuvan siitä, mitä minun saattaa olla edessäni. Koska oireet vastaavat niin tarkkaan, etenkin vilkkuvat varoitusvalot ja öljyvuoto, aion varata korjauksen pian. 330 €:n hinta vaikuttaa järkevältä investoinnilta vakavampien vaihteiston vaurioiden estämiseksi. Suositus vaihteistoöljyn vaihtamiseksi 60 000 km välein on erityisen hyödyllinen. Koska autollani on ajettu 147 000 km ilman jakolaatikon öljyn vaihtoa, ymmärrän miksi koen nyt näitä ongelmia. Mahdollisuus yli 1000 €:n korjaukseen, jos ongelmaa ei hoideta, motivoi minua käsittelemään tätä pian. Ottamaan yhteyttä vaihteistokorjaamoon tällä viikolla, jotta jakolaatikon öljy vaihdetaan ja he tarkistavat kuluneet osat. Toivottavasti, kuten sinun tapauksessasi, tämä ratkaisee sekä nykivän vaihteen että varoitusvalo-ongelmat. Kiitos, että autuit minua ymmärtämään tämän korjauksen kiireellisyyden ja annoit niin tarkat kustannus- ja korjaustiedot.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
LukasBau
Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 VW Golf Hybrid -autossani viime vuonna, ja koska minulla on kokemusta voimansiirto-ongelmista, tunnistan oireet välittömästi. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse kokin: epätasaista vaihtamista ja luistamista vaihteen välillä. Jakovaihteen öljy oli erittäin huonokuntoinen, mikä johti liiallisen kulumiseen jakovaihteen osissa. Vein sen erikoistuneeseen voimansiirtopajaan, jossa he diagnosoivat jakovaihteessa viallisia hammaspyöriä. Korjauksen kokonaiskustannus oli 330 €, mikä sisälsi kuluneiden osien vaihdon ja täydellisen jakoöljynvaihdon. Korjaus ratkaisi ongelman täysin ja voimansiirto on vaihdellut sujuvasti siitä lähtien. Pajalla mainittiin, että tämä on melko yleistä näissä voimansiirroissa, kun ne saavuttavat korkeamman kilometrimäärän. Ennen kuin annan tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Milloin vaihdoit jakoöljyn viimeksi? Ilmeneekö ongelma enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Onko sinulla tärinöitä kiihdytyksen aikana? Tämä tieto auttaisi selvittämään, onko sinun ongelmasi sama kuin se, mitä itse kohtasin.
(Käännetty kielestä Englanti)