VW Passat Hybridin ohjaus- ja ABS-varoitusvalot - kriisi

Hybridiajoneuvojen parissa työskentelykokemusta omaavana olen kohdannut samanlaisen tilanteen omassa VW Golf GTE Hybrid 2020 -autossani. Kuvailemasi oireet vastaavat lähes täsmällisesti kokemuksiani. Minun tapauksessani viallinen rengaspaineanturin venttiili aiheutti epätarkkoja painearvoja, mikä laukaisi useita varoitusjärjestelmiä. Rengaspaineenvalvontajärjestelmä on kytketty muihin turvaominaisuuksiin, kuten ABS-jarruihin ja ohjaustehostukseen, turvallisuussyistä. Ensimmäinen vaihe on tarkistaa renkaiden todellinen paine luotettavalla rengaspainemittarilla. Usein rengaspaineen varoitus on itse ongelman juuri, ei vain oire. Huolellinen tarkastus paljasti ilmavuoto yhden venttiilin varren ympäriltä, mikä aiheutti asteittain paineen laskua. Korjaus sisälsi viallisen venttiilin vaihdon ja rengaspaineenvalvontajärjestelmän kalibroinnin uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 280 € osien, työvoiman ja järjestelmän nollauksen osalta. Jotta voisin paremmin auttaa, voisitko antaa seuraavat tiedot: * Nykyiset rengaspaineet kaikista renkaista * Ilmestyvätkö varoitukset heti käynnistyksen yhteydessä * Huomaatko todellista rengaspaineen laskua ajan kuluessa * Tarkat näytetyt varoitusviestit * Pahenevatko oireet ajon aikana Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi kokemuksiani vai viittaako se johonkin muuhun ongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkistin kaikki renkaat manuaalisesti viestin lähettämisen jälkeen, paineet normaalit paitsi etuoikeassa hieman alhainen rengaspaine (2,1 bar vs. suositeltu 2,4). ABS- ja ohjausvaroitusvaloja palaa silti. Viimeisin huolto oli 2 kuukautta sitten 51 000 km:ssä. Vien sen huoltoon huomenna, mutta on hyvä tietää mahdollinen yhteys rengaspaineen valvonnan ja muiden järjestelmien välillä. Hitaan paineen laskun skenaario vastaa sitä, mitä huomasin. Se on pahentunut hitaasti viimeisten kahden viikon aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä tapahtui minun VW Golf GTE:ssäni. Vaikka paineen pienikin lasku, kuten kuvailit, voi näissä keskenään yhteydessä olevissa järjestelmissä laukaista useita varoituksia. Löytämäsi 0,3 baarin ero on riittävän merkittävä aiheuttamaan potentiaalisesti nämä oireet. Kuvaamasi asteittaisen pahenemisen perusteella epäilen vahvasti, että sinulla on hidas rengaspuhkeama, samanlainen kuin minulla. Etuoikea rengas on näissä malleissa erityisen alttiina tälle ongelmalle. Vaikka nykyiset painearvot saattavat näyttää vain hieman poikkeavilta, rengaspaineen valvontajärjestelmä on melko herkkä. Suositukseksi kokemukseni perusteella: Tarkista rengas huolellisesti pienten reikien tai venttiiliongelmien varalta, Testaa kaikki rengaspaineanturit, ei vain se, joka näyttää matalia lukemia, Pyydä täydellinen järjestelmän diagnostiikkatarkastus, Pyydä heitä tarkastamaan pyörän nopeusanturit, koska ne voivat reagoida paineen vaihteluihin. Korjauskustannukset ovat todennäköisesti paljon alhaisemmat, jos kyseessä on todellakin vain rengas-/anturiongelma eikä varsinainen ABS- tai ohjaustehostinongelma. Alkuperäinen huoleni useista järjestelmävioista osoittautui vain rengaspaineen valvontaongelmaksi, joka sai muut järjestelmät reagoimaan puolustuksellisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos loistavista vinkeistä, erityisesti pyörän nopeusantureiden tarkistamisesta. Tulin juuri korjaamolta ja halusin sulkea tämän ketjun kertomalla, mitä he löysivät. Olit täysin oikeassa, että rengaspaineanturi oli pääsyyllinen. He löysivät pienen naulan, joka aiheutti hitaan renkaan puhkeamisen etuoikeassa renkaassa. Rengaspaineanturi oli myös vaurioitunut, todennäköisesti ajamisen seurauksena alhaisilla paineilla. Näennäisesti irralliset ohjaus- ja ABS-varoitusvalot olivatkin vain turvallisuusjärjestelmän reaktioita paineenvalvontajärjestelmän lukemiin. Korjaus maksoi yhteensä 195 €, he korvasivat rengasanturit, paikkasi renkaan ja nollaavat kaikki järjestelmät. Kaikki varoitusvalot ovat nyt sammuneet ja ohjaus toimii jälleen täydellisesti. Oli todella hyödyllistä tietää, miten nämä järjestelmät ovat yhteydessä toisiinsa. Olisi voinut säästää aikaa vianmäärityksessä, jos olisin tarkistanut rengaspaineen säännöllisemmin ennen varoitusvalojen syttymistä. Aion ehdottomasti kiinnittää enemmän huomiota rengaspaineen hitaisiin muutoksiin jatkossa. Hyvä muistutus siitä, että jopa pieni ilmanvuoto voi laukaista useita järjestelmävaroitusvaloja nykyaikaisissa autoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)