100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

neleschmid8

VW Nivus -moottorin kuuma ja kylmä käynti: termostaatin hälytys

VW Nivukseni (2020, bensiini, 68 000 km) on käyttäytynyt viime aikoina omituisesti. Moottorin lämpötila tuntuu olevan pielessä, joskus se kuumenee liikaa, toisinaan taas kestää ikuisuuden lämmetä. Olen melko varma, että termostaatti on syyllinen, mutta haluan välttää toisen huonon mekaanikkokokemuksen. Onko kukaan kärsinyt vastaavista lämpötilanhallintaongelmista ja voiko suositella, mitä korjauksen aikana tulisi tarkkailla? Jäähdytysjärjestelmä tarkastettiin viimeksi, mutta ongelmat jatkuvat.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

janniklehmann1

Minulla oli samoja lämpötilan säätöongelmia VW T-Crossissani (2017, 1.0 TSI). Oireet vastasivat täsmälleen: epätasaisesti vaihtelevia moottorin lämpötiloja ja huono lämmitystoiminto. Termostaattiyksikkö oli todellakin viallinen, mikä aiheutti epäsäännöllistä jäähdytysnesteen virtausta jäähdytysjärjestelmässä. Korjaus vaati koko termostaattiyksikön vaihtamista, koska karttatermostaatti oli integroitu siihen. Jäähdytysnesteen vuoto kehittyi vähitellen, mikä teki diagnoosista aluksi hankalaa. Jäähdytyspuhaltimen käynnistyminen tapahtui epätavallisina aikoina, mikä oli toinen merkki termostaatin toimintahäiriöstä. Tämä osoittautui merkittäväksi korjaukseksi, koska termostaattiyksikkö piti irrottaa kokonaan, mikä vaati jäähdytysjärjestelmän tyhjentämisen ja useiden osien irrottamisen pääsyä varten. Työ kesti korjaamolla noin 4-5 tuntia. Kannattaa tarkistaa, pysyykö jäähdytysnesteen taso tasaisena, laskeva taso osoittaa usein vuotaa termostaattiyksikön tiivisteen ympärillä. Jäähdytysjärjestelmän painekokeella voidaan varmistaa, onko vuoto ennen korjauksen aloittamista. Nämä karttatermostaatit ovat tunnettuja heikkoja kohtia TSI-moottoreissa. Oikea korjaus ensimmäisellä kerralla estää moottorin potentiaaliset vauriot virheellisen lämpötilan säätelyn vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

neleschmid8 (Kirjoittaja)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Kyllä, tämä vahvistaa epäilyksiäni termostaatista. Kuulostaa siltä, että autoillamme oli hyvin samanlaisia oireita moottorin epätasaisen lämpötilan käyttäytymisen suhteen. Aion viedä sen tarkistettavaksi ensi viikolla. Olen vain utelias, muistatko suunnilleen paljonko joudut maksamaan koko termostaattiosan vaihdosta? Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita jäähdytysjärjestelmän ongelmia? Mainitsemasi jäähdytyspuhaltimen käyttäytyminen vastaa sitä, mitä itsekin koen. Kerron varmasti ensin tehtävän painekokeen, jotta voidaan tarkistaa mahdolliset jäähdytinnestevuodot ennen korjausten aloittamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

janniklehmann1

Halusin vain varmistaa, että korjaus on tehty ja voin vahvistaa, että se ratkaisi lämpötilan säätöongelmat kokonaan. Mekaanikko diagnosoi vian viallisena karttatestatina jäähdytysjärjestelmässä, täsmälleen kuten epäiltiin. Korjauksen kustannukset olivat 350 €, mukaan lukien varaosat ja työ, mikä sisälsi koko termostaattirungon vaihdon. Lämpötila-anturi näyttää nyt johdonmukaisia ​​lukemia ja moottori lämpenee normaalisti. Myöskään jäähdytyspuhaltimen epätasainen toiminta ei enää ilmene. Jäähdytysjärjestelmä toimii täydellisesti ja ylläpitää asianmukaista lämpötilaa kaikissa ajo-olosuhteissa. Korjauksesta on kulunut useita kuukausia ilman toistuvia ongelmia. Termostaattirungon vaihtaminen oli ehdottomasti oikea ratkaisu. Näissä TSI-moottoreissa asianmukaisesti toimiva lämpötilan säätöjärjestelmä on ratkaisevan tärkeää moottorin pitkäaikaisten vaurioiden estämiseksi. Suosittelen ehdottomasti tuon painekokeen tekemistä diagnoosin vahvistamiseksi. Kuvailemasi oireet ovat tyypillisiä termostaatin vikaantumisindikaattoreita. On parempi korjata se nopeasti, kun se on vain termostaatti, eikä riskeerata laajempia vaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

neleschmid8 (Kirjoittaja)

Kiitos neuvoista. Tulin juuri mekaanikolta ja halusin kertoa, miten kävi. Painekokeessa vahvistettiin pieni vuoto termostaattikuoressa. Korjauksen kokonaiskustannus oli 380 €, mikä sisälsi uuden termostaattiyksikön ja uuden jäähdytysnesteen. Vesi-pumppu näytti tarkastuksessa hyvältä, mutta he havaitsivat, että vanha termostaatti aiheutti selvästi moottorin ylikuumenemisongelmat. Korjaus kesti noin 4 tuntia, ja he tekivät perusteellisen tarkastuksen koko jäähdytysjärjestelmästä, kun kaikki oli purettuna. Olen ajanut nyt muutaman päivän, ja lämpömittari pysyy tasaisesti paikallaan. Moottori lämpenee normaalisti ja jäähdytyspuhallin toimii oikein. Ei enää outoja lämpötilanvaihteluita tai ylikuumenemisongelmia. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen kuin se aiheutti vakavia moottorivaurioita. Mekaanikko oli loistava, hän näytti minulle vanhat osat ja selitti kaiken selkeästi. Rahat olivat hyvin käytettyjä, kun jäähdytysjärjestelmä toimii jälleen kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: