VW Lupo - Ilmastointijärjestelmän vika ja virhekoodin hälytys

Minulla oli samanlainen ongelma 99 VW Polo 1.4 -autossani. Lisälämmitin lakkasi toimimasta kokonaan kylmällä säällä. Diagnostisten testien jälkeen paljastui, että lämpötila-anturi oli viallinen, mikä aiheutti virheellisiä lukemia ilmastointiyksikölle. Aluksi luulin sen olevan puhaltimen moottori, koska ilmavirtaa ei ollut, mutta tarkempi tarkastus paljasti jäähdytysnestevuodon lämmitysytimen liitännän läheltä. Lämpötila-anturin toimintahäiriö esti järjestelmää säätelemästä jäähdytysnesteen virtausta lämmitysytimen läpi asianmukaisesti. Korjaus sisälsi: lämpötila-anturin vaihtaminen, jäähdytysnestevuodon korjaaminen, jäähdytysjärjestelmän ilmaaminen, tallennettujen virhekoodien tyhjentäminen. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se vaikutti koko lämmitysjärjestelmään ja voisi mahdollisesti johtaa moottorin jäähdytysongelmiin. Jäähdytysnestevuoto olisi voinut aiheuttaa enemmän vahinkoa, jos sitä ei olisi hoidettu. Suosittelen ensin asianmukaista diagnostista skannausta. Nämä oireet viittaavat usein joko viallisen lämpötila-anturin tai lämmitysytimen ongelmiin. On parasta tarkastuttaa se pian ennen kuin siitä kehittyy suurempi ongelma, varsinkin jos huomaat jäähdytysnesteen menetyksen merkkejä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minäkin Lupossa nyt kamppailen. Ilmastointijärjestelmän ongelmat huolestuttavat minua todella paljon, ja yksityiskohtainen selvityksesi auttaa paljon. Nopea jatkokysymys: ilmeneekö muita ongelmia lämpötila-anturin ja lämmönvaihtimen korjaamisen jälkeen? Mietin myös, mitkä olivat korjauskulut yhteensä. Paikallinen korjaamo antoi minulle melko korkean tarjouksen, mutta haluan vertailla hintoja ennen kuin ryhdyn toimenpiteisiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia, korjauksen jälkeen lisälämmittimessä tai ilmastointijärjestelmässä ei ole ilmennyt muita ongelmia. Kaikki on toiminut moitteettomasti jo kuukausia. Tuuletusjärjestelmä toimii täydellisesti ja kaikki vikakoodit on poistettu. Korjaus oli suoraviivainen, kun mekaanikko tunnisti varsinaisen ongelman. Ilmeni, että hehkulamppu oli viallinen, ei lämpötila-anturi kuten aluksi epäiltiin. Kokonaiskustannukset olivat 440 €, mukaan lukien varaosat ja työ, johon sisältyi koko lämmitysjärjestelmän testaus toimivuuden varmistamiseksi. Korjaushinta voi vaihdella sen mukaan, mitä tarkalleen ottaen on korjattava, mutta kunnolla toimiva lämmittimen ydin ja ilmastointi ovat investoinnin arvoisia, varsinkin kylmällä säällä. Tuuletusjärjestelmän ongelmista eroon pääseminen tuo todellista mielenrauhaa. Korjauksen teettäminen pätevälle mekaanikolle oli ehdottomasti oikea valinta. Paljon parempi kuin riskeerata lisälämmittimen osien vaurioitumista viivästyttämällä korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Luettuani samanlaisista kokemuksista, vein Lupo-autoni sertifioidulle mekaanikolle. Puhaltimen moottori toimi hyvin, mutta he löysivät ongelmia ilmastointianturilla ja pienen vuodon lämmitysjärjestelmässä. Korjauksen kokonaishinta oli 520 €, ja se sisälsi: Uuden lämpötila-anturin, lämmönvaihtimen huuhtelun, jäähdytysnestevuodon korjaamisen ja koko järjestelmän testin. Sain auton takaisin eilen, ja ilmanvaihtojärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Korjaamo teki perusteellisen työn tarkastaen kaiken ja näytti minulle jopa vaihdetut vialliset osat. Ei enää kylmiä ajomatkoja, ja ilmastointi reagoi välittömästi. Kenelle tahansa, jolla on samanlaisia ​​ongelmia, älkää odottako liian kauan sen tarkistamista. Se, mikä alkaa pienenä lämmitysjärjestelmän ongelmana, voi johtaa suurempiin päänsärkyihin, jos sitä jätetään huomiotta. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen talvea.

(Käännetty kielestä Englanti)