VW Lupo Diesel: Määränpoikkeaman korjaaminen

Minulla oli melkein samanlainen ongelma vuoden 2003 VW Polo TDI -autossani. Peruskorjauksia tekevänä, mutta monimutkaiset ongelmat ammattilaisten hoidettavaksi jättävänä, tämä ongelma yllätti minut. Oireet vastasivat täydellisesti: epätasainen käynti, moottorin vikavalo ja sivuttaisliikkeen korjauksen virheet. Yksinkertaisen järjestelmän nollauksen jälkeen, joka ei auttanut, vein auton korjaamolle. Heidän diagnostiikkalaitteensa näytti, että yksi suutin sytytti epätasaisesti. Korjausprosessi sisälsi: täydellisen diagnostiikan ja suutintestauksen, viallisen suuttimen vaihtamisen, auton anturien kalibroinnin, suorituskyvyn säätöjen säätämisen, täydellisen sivuttaisliikkeen korjauksen nollausmenettelyn. Kokonaiskustannukset olivat 515 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus ratkaisi täysin epätasaisen käynnin, eikä moottorin vikavalo ole palannut sen jälkeen. Tarkempaa arviota tapauksestasi varten voisitteko jakaa: nykyisen kilometrimäärän, milloin ongelma ilmeni ensimmäisen kerran, heikkeneekö suorituskyky huomattavasti kuormituksen alaisena, onko kylmäkäynnistysongelmia, mitä vikakoodeja järjestelmä näyttää. Tämä tieto auttaisi määrittämään, kärsiikö Lupo samanlaisesta suuttimien aiheuttamasta ongelmasta kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin huollossa vasta viime viikolla, joten tiedot ovat tuoreita. Tarkistettuani ajoneuvon omat diagnostiikkatietojärjestelmät löysin nämä samat oireet omasta Lupostani. Epätasaisen käynnin alku oli asteittaista, erityisesti kylmäkäynnistyksissä. Moottorin vikavalo syttyi pian sen jälkeen. Polttoaineenkulutus laski merkittävästi ja moottori tuntui hitaalta kuormituksessa. Huomasin, että ilmavirtausanturin lukemat olivat epäjohdonmukaisia käyttäessäni perusdiagnostiikkatyökaluaani. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä näyttää vaativan ammattimaisen nollauksen, koska perussovellukset koodien tyhjentämiseksi epäonnistuivat. Vikakoodit osoittavat P1403:een ja P0401:een, jotka vastaavat suuttimien ongelmien diagnoosiasi. Hyvä tietää, että korjauspolkusi toimi, minun saattaa joutaa varautua vastaavanlaiseen korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos virhekoodien lähettämisestä, ne vastaavat itse asiassa sitä, mitä näin Polossani ennen korjausta. P1403- ja P0401-yhdistelmä viittaa ehdottomasti polttoaineensuihkutusjärjestelmään, aivan kuten minun tapauksessani. Mainitsemasi epätasaiset ilmavirtausanturin lukemat ovat klassinen merkki minun kokemassani ongelmasta. Omasta korjauskohtauksestani kerrottuna kompensaatioon liittyvät säätöongelmat pahenivat ajan kuluessa, etenkin kylmäkäynnistyksiin vaikuttaen. Yritin ensin tyhjentää koodit, mutta kuten huomasit, perusasetusten nollaukset eivät tehneet mitään pysyvää. Ammattimaisessa diagnostiikassa selvisi, että ajon vakauttamisen kompensointiarvot olivat kaukana normaalialueesta. Hidas suorituskyky ja huono polttoaineenkulutus vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse kokin. Kokonaisen korjauksen jälkeen uusilla suuttimilla ja asianmukaisella suorituskyvyn säätöllä polttoaineenkulutukseni palasi normaaliksi ja kylmäkäynnistysongelmat hävisivät kokonaan. On syytä mainita, että korjauksen yhteydessä he havaitsivat auton antureiden tarvitsevan täyden kalibroinnin suuttimen vaihdon jälkeen. Tämä lisävaihe oli ratkaisevan tärkeä ajon vakauttamisen kompensoinnin nollaamiseksi kunnolla. Jos oireet ovat näin samanlaisia, saatat odottaa korjauskustannuksia suunnilleen sen verran kuin minä maksoin (515 €). Investointi oli sen arvoinen, moottori on toiminut tasaisesti yli vuoden ilman varoitusvaloja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ammattimainen neuvonta sopii tilanteeseeni täydellisesti, juuri nuo virhekoodit ja oireet minun Lupossani. Asteittainen siirtyminen karkeaan käyntiin ja kylmäkäynnistysongelmiin, yhdistettynä moottorin hallintavaloon, viittaa siihen, että minulla on samat suuttimiin liittyvät ongelmat. Viimeisestä huollosta saadut ajoneuvon itsediagnostiikkatietojen mukaan samankaltaiset poikkeaman kompensointiarvot olivat mittausalueen ulkopuolella. Polttoaineenkulutukseni on ehdottomasti lisääntynyt, pudoten noin 15 % normaalista. Moottori tuntuu edelleen hitaalta kuormalla, ja kuten he mainitsivat, perusjärjestelmän uudelleenkäynnistysyritykset eivät ole korjanneet tallennettuja virhekoodeja. Koska virhekoodit P1403 ja P0401 vastaavat, ja ilmavirta-anturin lukemat ovat epäjohdonmukaisia, tarvitsen todennäköisesti heidän kuvailemansa täydellisen korjausmenettelyn. Heidän 515 €:n korjauskustannuksensa antaa minulle hyvän vertailuarvon budjetointiin. Kattava korjaus, mukaan lukien uudet suuttimet, suorituskyvyn viritys, anturin kalibrointi uudelleen ja oikeat nollausmenettelyt, vaikuttaa kannattavalta investoinnilta normaalin toiminnan palauttamiseksi. Varailen ajan korjaamolle, jolla on oikeat diagnostiikkalaitteet VW-ruiskutusjärjestelmiä varten. Hyvä tietää, että korjauksen pitäisi ratkaista sekä moottorin vikavalo että karkea käynti kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)