VW Lupo Diesel Käynnistymättömyys: Ohjausyksikön merkkivaloon liittyviä ongelmia

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2007 VW Polo -dieselini kanssa viime talvena. Koska olen jonkin verran kokenut autojen peruskorjauksessa, luulin ensin, että kyseessä oli moottorin vika, joka liittyi ohjausyksikköön (ECU). Tarkastettuani ilmeiset asiat kuten tekin (akku, sulakkeet), vein sen korjaamolle kunnollista moottorin vianmääritystä varten. Kävi ilmi, että akun liitännät olivat korrodoituneet eivätkä olleet kunnolla kosketuksissa, vaikka akku itsessään oli kunnossa. Moottorin vikavalo paloi, koska järjestelmä ei saanut tasaista virtaa. Korjaus oli itse asiassa melko yksinkertainen. Korjaamo puhdisti kaikki akun navat ja liittimet, levitti korroosionestoa ja kiristä kaikki kunnolla. Kokonaiskustannus oli 155 €, mukaan lukien vianmääritys. Moottorin nykiminen ja käynnistysongelmat katosivat tämän jälkeen kokonaan. Ennen kuin ehdotan tarkempia seikkoja, voisitko kertoa: * Onko sähköjärjestelmässä tehty äskettäin mitään töitä? * Syttyykö mittaristo normaalisti avaimen käännettäessä? * Oletko huomannut polttoaineen ruiskutukseen liittyviä ongelmia ennen tämän alkamista? * Onko muita varoitusvaloja kuin moottorin vikavalo?

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto suoritettiin 95355 km:n kohdalla. Sähköjärjestelmääsi koskeva teoriasi on täysin järkevä. Tarkistin tänä aamuna akun liitännät uudelleen ja huomasin valkoista, kuuraista jäämää miinusnavassa. Tämä voisi todellakin selittää moottorin vikavalon ja käynnistymättömyyden. Selventääkseni joitakin kysymyksiäsi: Ei ole tehty äskettäin sähkötöitä, kojelaudan valot syttyvät normaalisti eikä ole ollut aiempia polttoaineen ruiskutusongelmia. Moottorin vikavalo on ainoa varoitusvalo. Luulen, että alan ensin puhdistaa akun liitännät kunnolla. Jos ongelma jatkuu, saatan tarvita ammattimaisen ECU-diagnostiikkatarkastuksen sulkemaan pois mahdolliset moottorin ohjelmisto-ongelmat. Korroosioisten liitosten korjaaminen on mieluummin kuin kokonaisvaltainen ECU-vika. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. 155 €:n korjauskustannukset vaikuttavat erittäin kohtuullisilta verrattuna elektronisten komponenttien vaihtamiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Löytämäsi valkoinen jäännös on tyypillinen merkki akun korroosiosta, joka voi laukaista moottorin vikavalon ja aiheuttaa käynnistysongelmia. Puhdista kytkentäpisteet ensin ehdottomasti. Omaani Polooni liittyen olen oppinut, että jopa näennäisen pieni kytkentäongelma voi saada moottorinohjausyksikön (ECU) toimimaan epätavallisesti. Akun navojen puhdistamisen jälkeen annoin myös korjaamon päivittää moottorin ohjelmiston, koska he tekivät jo vianmääritystä – se voi olla harkitsemisen arvoista, jos pelkkä puhdistus ei ratkaise ongelmaa. Samanlainen huoltoväli Polollani (95 000 km) paljasti itse asiassa joitakin piileviä sähköisiä vikoja, jotka vaikuttivat moottorinohjausjärjestelmiin. Akkuyhteyden puhdistus korjasi suurimman osan ongelmista, mutta he löysivät myös löysän maadoitusjohdon startin läheltä, joka vaikutti moottorin ajoittaiseen sammumiseen. Kerro meille, ratkaiseeko akun navojen puhdistus moottorin vian. Jos joudutkin käyttämään vianmääritystä, varmista, että he tarkistavat kaikki maadoitusliitännätkin. Se jätetään usein huomiotta, mutta se on ratkaisevan tärkeää ECU:n oikean toiminnan kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos avuliaista neuvoista. Halusin vain päivittää, että noudatin ehdotustasi akun liitosten puhdistamisesta ja se todella ratkaisi ongelman. Kun kaikki korroosio oli poistettu ja kaikki oli kytketty uudelleen kunnolla, moottorin vikavalo sammui ja auto käynnistyy nyt täydellisesti. Kaikkien, jotka etsivät vastaavia ongelmia, kannattaa ehdottomasti tarkistaa akun liitännät ennen kuin olettaa moottorin ohjelmisto- tai ohjausyksikköongelmia. Säästin paljon rahaa aloittamalla tämän yksinkertaisen korjauksen sijaan, että olisin hypännyt suoraan kalliisiin moottorin diagnostiikkaan. Ei tarvetta vielä tuolle 155 €:n korjauskululle, vaikka saatan silti tarkistuttaa moottorin ohjausjärjestelmän seuraavassa huollossa varmuuden vuoksi. On paljon parempi havaita mahdolliset kehittyvät ongelmat ajoissa kuin kohdata täydellinen moottorin vika myöhemmin. Arvostan todella kaikkien jakamia yksityiskohtaisia vianetsintävaiheita. Joskus yksinkertaisin ratkaisu on oikea!

(Käännetty kielestä Englanti)