VW Kuplan rengaspaineen valvontajärjestelmän (TPMS) toimintahäiriö renkaiden huollon jälkeen

Minulla oli tämä sama anturivika 2016 VW Golf TSI -autossani. Rengaspaineen varoitusvalo syttyi jatkuvasti, vaikka manuaalisella paineenmittarilla mitattuna paineet olivat oikeat. Ongelman syyksi paljastui yhden vanteen TPMS-anturin heikkenevä akku. Näiden akkujen kestoikä on tyypillisesti 5–7 vuotta ennen vaihtoa. Kun ne alkavat pettää, ne aiheuttavat usein ajoittaisia varoituksia ennen kuin varoitukset tulevat jatkuviksi. Korjausprosessi sisälsi: Kaikkien ilmansuuttimien antureiden testaamisen erikoistuneella TPMS-diagnostiikkalaitteella, Viallisen anturiyksikön vaihtamisen, Uuden anturin ohjelmoinnin autojärjestelmän kanssa yhteistyöhön. Tämä ei ollut vakava mekaaninen ongelma, vaan puhtaasti elektroninen. Auto on turvallinen ajaa, kunhan tarkistat rengaspaineet säännöllisesti luotettavalla paineenmittarilla. Korjaamatta jättäminen tarkoittaa kuitenkin automaattisen matalan rengaspaineen tunnistustoiminnon menettämistä. Koska Kuplasi on vuodelta 2013, on todennäköisesti aika vaihtaa alkuperäiset anturit. Vilkkuvan ja sen jälkeen palamaan jäävän valon on klassinen oire anturin akun tyhjenemisestä eikä varsinaisesta rengaspaineongelmasta. Korjaus kestää noin tunnin, kun osat ovat saatavilla. Varmista, että korjaamolla on kokemusta erityisesti VW TPMS -järjestelmistä, koska ohjelmointivaatimukset voivat vaihdella valmistajan mukaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minulla oli samanlainen TPMS-ongelma vuoden 2012 Kuplassani, joka osoittautui juuri sellaiseksi kuin kuvailit, kuolevat anturiparistot aiheuttivat vääriä rengaspaineen varoituksia. Korjaus ratkaisi ongelman kokonaan ja palautti rengaspaineen valvontajärjestelmän. Muistatko suunnilleen, paljonko korjauksen suorittaminen maksoi? Mietin myös, onko sinulla ollut muita TPMS-ongelmia korjauksen jälkeen? Korjaamoni antoi hintaluokan, mutta haluan vertailla hintoja ennen työn ajoittamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ihanaa, että pystyin auttamaan rengaspaineanturin vian tunnistamisessa! Aikaisemman korjaukseni jälkeen voin vahvistaa, että TPMS-järjestelmä on toiminut moitteettomasti, eikä enää ole vääriä matalan rengaspaineen hälytyksiä tai varoitusvaloja. Kokonaiskustannukset olivat 280 €, mikä kattoi sekä anturin vaihdon että ohjelmointityön. Se on ollut täysin ongelmatonta sen jälkeen, kun se korjattiin viime kuussa. Avainkohta oli viallisen anturin akun vaihtaminen sen sijaan, että oltaisiin jatkuvasti tarkistettu renkaiden paineita. Vaikka tuo hinta saattaa vaikuttaa korkealta niin yksinkertaiselta näyttävän korjauksen kohdalla, erikoistunut TPMS-diagnostiikkalaitteisto ja ohjelmointiosaaminen oikeuttivat kustannukset. Mielenrauhan vuoksi on kannattavampaa korjata se kuin jättää anturin vika huomiotta. Kunnollisesti toimiva rengaspaineenvalvontajärjestelmä auttaa havaitsemaan mahdolliset rengaspuhkeamiset ennen kuin niistä tulee vaarallisia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Menin eteenpäin ja korjautin autoni vertailtuani hintoja eri liikkeissä. Korjauksen hinta oli yhteensä 265 €, mikä sisälsi kahden viallisten anturin vaihdon ja ohjelmoinnin. Mekaanikko havaitsi, että molempien eturenkaiden paineanturit olivat heikkokuntoisia akkuja, mikä aiheutti jatkuvia hälytyksiä. Koko prosessi kesti noin 90 minuuttia, koska renkaat piti irrottaa päästäkseen ilmaventiilien antureihin. He tekivät myös täydellisen rengaspaineen tarkistuksen ja renkaiden vaihdon, kun kaikki oli irti. Kaksi viikkoa on nyt kulunut, ja rengaspaineen valvontajärjestelmä toimii täydellisesti, ei enää varoitusvaloja eikä anturivirhekoodeja. Olen todella tyytyväinen, että sain tämän tehtyä sen sijaan, että olisin jatkanut hälytysten ignormointia. Toimivan rengaspaineen valvonta tuo mielenrauhan, koska se auttaa havaitsemaan mahdolliset rengasvian ongelmat. Hinta oli kohtuullinen, kun otetaan huomioon näiden VW-järjestelmien erikoistuneet diagnostiikkalaitteet ja ohjelmointi.

(Käännetty kielestä Englanti)