VW Kuplan moottorin nykiminen ja vinkuminen viittaavat imusarjan ongelmiin

Koin samanlaisia oireita vuonna 2009 olevaan VW Jetta TDI -autooni. Moottorin suorituskyky laski merkittävästi ja moottorin vikavalo syttyi, kun imusarjan läppäohjaus petti. Siseminen ääni viittaa tyypillisesti alipainevuotoon ilmanottojärjestelmässä. Läppätoimilaite ohjaa ilmanvirtauksen optimointia, ja sen toimintahäiriön seurauksena moottorissa ilmenee sytytyskatkoksia, teho heikkenee ja polttoaineenkulutus kasvaa. Minun tapauksessani läppä jumittui yhteen asentoon, mikä häiritsi oikeanlaista ilmanjakaumaa. Tämä edellytti koko imusarjan vaihtamista, koska läppäohjausmekanismi on integroitu siihen. Se ei ole yksinkertainen korjaus, ja sen suorittamiseen tarvittiin erikoistuneita diagnostiikkalaitteita järjestelmän asianmukaista uudelleenasetusta varten. Korjaus kesti noin neljä tuntia korjaamossa. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minulla oli. Suosittelen lämpimästi, että tutkit asian pian, koska ajaminen viallisilla imusarjan läpillä voi johtaa vakavampiin moottorin suorituskykyongelmiin ja mahdollisten vaurioiden syntymiseen muihin komponenteihin. Tämä on tunnettu ongelma kyseisen sukupolven VW TDI -moottoreissa. Näitä läppiä ohjaava alipainejärjestelmä on taipuvainen pettämään pitkäaikaisen käytön jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Osuit nappiin, nuo oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin moottorin suorituskykyongelmien kanssa. Korjaamo vahvisti, että kyseessä oli todellakin imusarjan läppäohjausjärjestelmän vika. Paljonko korjaus maksoi sinulle lopulta? Olen myös utelias, onko sinulla ollut ilmavirtauksen ohjaamisessa ongelmia korjauksen jälkeen? Minun autoni on toiminut sujuvasti muutaman viikon ajan, mutta haluaisin tietää, mitä tulevaisuudessa kannattaa tarkkailla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimein sain sen korjattua, kokonaiskorjauskustannukset olivat 465 € imusarjan läppäohjauskytkimen vaihdon vuoksi. Ehdottomasti jokainen sentti oli sen arvoinen, sillä moottori käy taas kuin uusi. Ilmavirran ohjausjärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen 6 kuukautta. Alkuperäiset oireet, tehon heikkeneminen, huono polttoainetaloudellisuus ja se ärsyttävä pörinä, katosivat täysin korjauksen jälkeen. Mekaanikko mainitsi, että nämä imujärjestelmän komponentit kestävät yleensä melko kauan vaihdon jälkeen, joten sinun pitäisi pärjätä monia kilometrejä eteenpäin. Pidä vain silmällä moottorin suorituskykyä ja polttoaineenkulutusta. Jos huomaat muutoksia moottorin vasteessa tai kuulet epätavallisia ääniä imusarjan alueelta, on parasta tarkastuttaa se aikaisin. Mutta kokemukseni mukaan, kun nämä järjestelmät on korjattu kunnolla, ne pysyvät yleensä luotettavina. Korjauksen jälkeen Jettani on toiminut erinomaisesti ilman merkkejä läppäongelmista tai muista ilmavirtaan liittyvistä ongelmista. Säännöllinen huolto auttaa ehkäisemään tulevia vikoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avuliaista neuvoista! Menin ja vein sen kunnostettavaksi arvostetulle VW-asiantuntijalle. Mekaanikko diagnosoi viallisen imusarjan läppäohjausyksikön, juuri niin kuin epäilinkin. Kokonaiskorjaus maksoi 580 €, osat ja työ mukaan lukien. Korjaustyö kesti noin 5 tuntia, koska heidän piti irrottaa useita komponentteja päästäkseen imusarjaan. He löysivät ja korjasivat myös pienen alipainevuotoja samalla kun olivat jo siellä, mikä selitti pörinän. Mikä ero korjauksen jälkeen! Moottorin käyntihäiriö on täysin poissa, teho on palannut normaaliksi ja polttoaineenkulutus on laskenut takaisin normaaleille tasoille. Ei enää outoja ääniä imusarjajärjestelmästäkään. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua silloin kun tein. Mekaanikko näytti minulle vanhan läppäohjausyksikön ja se oli aika kulunut. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat korjaukseni. Auto kulkee nyt upeasti, tuntuu melkein uudelta.

(Käännetty kielestä Englanti)