VW Kuplan dieselpolttoaineen lämmittimen ongelmia ja ratkaisuja

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2012 VW Golf TDI -autossani. Oireet olivat lähes identtiset, erityisesti kylmäkäynnistysongelmat ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Kun olin paininut moottorin sammumisen ja epätasaisen tyhjäkäynnin kanssa noin viikon, vein auton korjaamolle. Mekaanikko havaitsi, että polttoainesuodattimen lämmitysvastineen liitin oli korroosioitunut, mikä aiheutti ajoittaisen yhteyden katkeamisen. Tämä häiritsi polttoainejärjestelmän asianmukaista toimintaa, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Korjaus sisälsi johtoliittimen vaihdon ja liitäntäpisteiden puhdistuksen. Kokonaiskustannukset olivat 95 € osien ja työn osalta. Korjauksen jälkeen moottorin suorituskyky palasi normaaliksi ja polttoaineenkulutus parani. Kylmäkäynnistysongelmia tai epätasaista tyhjäkäyntiä ei enää ole. Mikä on Kuplasi varustetaso ja kuinka monta mailia sillä on ajettu? Oletko myös huomannut, pahenevatko ongelmat kylmemmässä säässä? Tämä tieto auttaisi selvittämään, vastaako ongelmasi kokemuksiani. Näiden TDI-moottoreiden polttoainejärjestelmä on melko herkkä sähköongelmille, ja kuvailemasi oireet ovat hyvin tuttuja. Asianmukainen vikakoodin luku olisi hyödyllinen, sillä polttoainesuodattimen lämmitysvastus on vain yksi mahdollinen syy. Ongelma voi liittyä myös muihin polttoaineputken komponentteihin tai järjestelmän antureihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saavutin juuri 26171 km:n mittarilukeman Kuplassani, ja samankaltaisesti kuin sinun kokemuksessasi, polttoainesuodattimen vaihto ja uusi lämmityselementin liitin ratkaisivat suurimman osan ongelmista. Kylmäkäynnistysongelmat hävisivät kokonaan. Korjaamoni puhdisti myös koko polttoainejärjestelmän viimeisen huollon yhteydessä, mikä auttoi palauttamaan moottorin suorituskyvyn ja polttoainetehokkuuden oikeaan kuntoon. Korjauksen jälkeen vikakoodit tyhjenivät eivätkä ole palanneet. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 285 €, mutta ottaen huomioon, kuinka dieselmoottori toimii nyt jälleen sujuvasti, varsinkin kylmäkäynnistyksessä, se oli investoinnin arvoinen. Polttoaineenkulutus on palannut normaalitasolle, ja epätasaisen tyhjäkäynnin on kadonnut. Korjaukseni onnistumisen perusteella kannattaa ehkä pyytää korjaamoasi tarkistamaan sekä polttoainesuodatin että lämmityselementin liitäntä. Nämä komponentit kuluvat usein dieselmoottoreissa noin tämän kilometrimäärän kohdalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä Kuplasasi korjauksesta, ilo kuulla, että korjaus onnistui. Minun Golfissani oli hyvin samanlaisia ​​ongelmia noin 30 000 km kohdalla, ja kuten sinun, polttoainesuodattimen vaihto ja lämmityselementin liittimen korjaus tekivät suuren eron. Yksi asia, jonka huomasin korjauksen jälkeen, oli, että korkealaatuisen dieselin käyttö auttoi parantamaan polttoainetehokkuutta. Polttoainejärjestelmä pysyy puhtaampana, mikä näyttää estävän lämmityselementin liitinongelmien uusiutumisen. 285 € hinta kuulostaa ihan oikealta. Oma alkuperäinen korjaukseni oli halvempi, koska minun tarvitsi vaihtaa vain liitin, mutta jouduin tekemään täydellisen polttoainesuodattimen vaihdon muutamaa kuukautta myöhemmin ennaltaehkäisevänä huoltona, jolloin kokonaiskustannukset lähestyivät sinun kustannuksiasi. Muille TDI-omistajille, jotka lukevat tätä: jos huomaatte kylmäkäynnistysongelmia tai polttoainetehokkuuden muutoksia, polttoainesuodattimen lämmitysjärjestelmän tarkistuttaminen ajoissa voi estää laajempia ongelmia. Nämä dieselmoottorit ovat todella riippuvaisia ​​oikeasta polttoainejärjestelmän toiminnasta, varsinkin kylmissä olosuhteissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saavutin juuri 26171 km:n mittarilukeman Kuplassani, ja samankaltaisesti kuin sinun kokemuksessasi, polttoainesuodattimen vaihto sekä uuden lämmityslaitteen liittimen asentaminen ratkaisivat suurimman osan ongelmista. Kylmäkäynnistysongelmat hävisivät kokonaan. Korjaamoni myös puhdisti koko polttoainejärjestelmän viimeisessä huollossa, mikä auttoi palauttamaan moottorin suorituskyvyn ja polttoainetehokkuuden. Korjauksen jälkeen vikakoodit poistuivat eivätkä ole palanneet. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 285 €, mutta ottaen huomioon, kuinka dieselmoottori nyt toimii jälleen sujuvasti, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana, se oli investoinnin arvoinen. Polttoaineenkulutus on palannut normaalille tasolle ja epätasaisen tyhjäkäynnin ongelma on poistunut. Korjaukseni onnistumisen perusteella kannattaa pyytää mekaanikkoa tarkistamaan sekä polttoainesuodatin että lämmityslaitteen liitäntä. Nämä komponentit kuluvat usein loppuun noin tässä kilometreissä dieselmoottoreissa.

(Käännetty kielestä Englanti)