100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

elizabeth_fire67

VW Kupla ABS-varoitus: Nopeusanturin hälytys

Vuoden 2016 VW Beetle TDI -autossani on ilmennyt ongelma, jossa ABS-valo palaa jatkuvasti ja ajonvakautusjärjestelmä tuntuu olevan vialla. ABS-järjestelmä vaikuttaa epäherkältä jarrutuksessa. Kojelautaan ilmestyi varoitusvalo yhtäkkiä normaalin ajon aikana. Epäilen, että nopeusanturin toimintahäiriö saattaa aiheuttaa nämä oireet, mutta haluaisin kuulla muiden kokemuksista vastaavista ongelmista. Onko kukaan kohdannut tätä ongelmien yhdistelmää? Mikä oli todellinen vika ja korjauskustannukset tapauksessasi? Toimintahäiriö on melko huolestuttava, koska se vaikuttaa keskeisiin turvallisuusominaisuuksiin. Etsimme tietoa yleisistä korjauksista ja siitä, mitä korjaamolla voi odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

mia_mueller10

Koska olen käsitellyt samanlaista ongelmaa vuoden 2014 VW Golf TDI -autossani, ymmärrän huolesi ABS-vian suhteen. Koska minulla on kokemusta VW-järjestelmistä, voin kertoa, mitä minun tapauksessani tapahtui. Oireet olivat identtisiä: ABS-valo syttyi ja pitojärjestelmä oikkuili. Diagnostiikkascanin jälkeen korjaamo havaitsi, että ECM sai virheellisiä tietoja ohjausyksiköstä. ABS-ohjausyksikkö oli kokonaan vioittunut ja se tarvitsi vaihdon. Kokonaisremontin kustannus oli minun tapauksessani 1000 €, sisältäen: Ohjausyksikön vaihto, Järjestelmän diagnosointi, Ohjelmointi ja koodaus, Testaus Ennen kuin menet korjaamolle, olisi hyödyllistä tietää: Onko muita varoitusvaloja aktiivisia? Huomasitko mitään epätavallisia ääniä ennen vikaa? Onko nopeusmittari lukema muuttunut epätavallisesti? Oletko teettänyt äskettäin korjauksia? Vaikka nopeusanturit voivat aiheuttaa näitä oireita, kokemukseni perusteella VW-järjestelmissä tämä kuulostaa enemmän ohjausyksikön ongelmalta. Oikea diagnostiikkascan vahvistaa tarkalleen vian syyn. On parasta korjata tämä nopeasti, koska se vaikuttaa kriittisiin turvajärjestelmiin. Haluaisitko jakaa nämä lisätiedot ongelman selvittämiseksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

elizabeth_fire67 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Nopeusmittari ja muut mittariston näytöt toimivat normaalisti ilman epätavallisia ääniä. Kävin säännöllisen huollon 85 000 km kohdalla ja kaikki oli silloin kunnossa. ABS-varoitusvalo syttyi ilman ennakko-oireita tai muita korjauksia. Viestien lähettämisen jälkeen tarkistin vikakoodit peruslukijan avulla. Sain vikakoodin P0504, joka näyttää viittaavan jarrukytkimen piiriin. Tämän lukeman ja kokemuksesi ohjausyksiköstä perusteella vien auton tarkistukseen korjaamolle tällä viikolla. Toivon todella, ettei kyseessä ole se 1000 €:n moduulin vaihto, josta mainitsit.

(Käännetty kielestä Englanti)

mia_mueller10

Kiitos lisätiedoista virhekoodista. Normaalit nopeusmittariarvot ja muiden oireiden puuttuminen saavat minut itse asiassa luopumaan alkuperäisestä ohjausyksikköteoriastani. Nähtyäni monia P0504-tapauksia VW-malleissamme, jarrukytkin on paljon yleisempi ja halvempi syyllinen kuin koko ABS-moduulin vaihto. Jarrukytkimen toimintahäiriö voi laukaista sekä ABS- että luistonestovaroitukset, jolloin syntyy samanlaisia oireita kuin minulla, mutta eri vikapohjalla. Minun tapauksessani toivoisin, että olisin tarkistanut jarrukytkimen piirin ensin, koska se on suhteellisen yksinkertainen korjaus verrattuna siihen moduulin vaihtoon, jonka lopulta jouduin tekemään. Jarrukytkimen vaihto maksaa tyypillisesti 150–200 € mukaan lukien työ ja ohjelmointi. Piirin ongelma voidaan joskus ratkaista myös puhdistamalla liitännät tai säätämällä kytkimen asentoa. Korjaamon pitäisi pystyä vahvistamaan, onko kyseessä vain kytkin vai monimutkaisempi ABS-järjestelmän toimintahäiriö, jonka kanssa minä painin. Puhdas vikakoodin lukeminen, joka viittaa erityisesti jarrupiiriin, on itse asiassa rohkaiseva uutinen verrattuna niihin useisiin virhekoodeihin, joita näin epäonnistuneen ohjausyksikköni kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

elizabeth_fire67 (Kirjoittaja)

Vikakoodi P0504 viittaa jarrukytkimen piiriin, mikä kuulostaa vähemmän vakavalta kuin mainittu koko ohjausyksikön vaihto. Nopeusmittari ja muut mittariston näytöt toimivat normaalisti, eikä ole havaittu epätavallisia ääniä. Kaikki toimi täydellisesti viimeisessä 85 000 km:n huollassa. Tämän palautteen ja perustarkistuksen perusteella olen varmemmin sitä mieltä, että kyseessä ei ole 1000 € korjaus. Vikana näyttää olevan vain jarrukytkimen alueella eikä laajempi ABS-järjestelmän vika. Koska ongelma kuitenkin vaikuttaa ydinturvallisuuteen liittyviin ominaisuuksiin, vien auton korjaamolle asianmukaiseen diagnosointiin tällä viikolla. Päivitän tiedot, kun tiedän, onko kyseessä vain yksinkertainen jarrukytkimen vaihto (150–200 €) vai löytyykö jotain monimutkaisempaa syöttösignaaleista tai ohjausyksiköstä. Toivon todella, että kyseessä on vain kytkimen piiri, ottaen huomioon selkeän vikakoodin. Kiitos avusta todennäköisten syiden rajaamisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: