VW Jetta Hybridin ilmastointilaitteen vika: Yleiset syyt ja ratkaisut

Koin lähes identtisiä ilmastointilaitteen tehokkuusongelmia vuoden 2013 VW Passat Hybrid -autossani viime kesänä. Vaikka minulla on jonkin verran kokemusta auton peruskorjauksesta, ilmastointijärjestelmät ovat monimutkaisia ja vaativat ammattimaista diagnoosia. Aluksi ilmastointi lakkasi toimimasta yhtäkkiä, ja lopulta se lopetti kylmän ilman tuotannon kokonaan. Puhaltimen moottori toimi, mutta lämpötilan säätö oli olematonta. Perusteellisen tarkastuksen jälkeen korjaamo löysi ilmastointijärjestelmästä viallisia venttiilejä, jotka estivät kylmäaineen asianmukaisen virtauksen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 1000 €, sisältäen: Venttiilien vaihto, Järjestelmän paineen testaus, Kylmäaineen täyttö, Työkustannukset Ennen korjausta he tekivät täydellisen ilmastointihuollon tarkastuksen, joka paljasti viallisia komponentteja. Ilmastoinnin melu myös hävisi venttiilien korjaamisen jälkeen. Jotta voisimme auttaa diagnosoimaan ongelmasi, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Tekeekö ilmastointi epätavallisia ääniä käydessään? Saatko mitään vikakoodeja? Milloin ilmastointisi viimeksi huollettiin? Ilmeneekö ongelma enemmän tietyissä ajo-olosuhteissa? Oireet kuulostavat hyvin samankaltaisilta, mutta näiden tietojen avulla voimme varmistaa, onko kyseessä sama venttiiliongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi Passatin ilmastointiongelmista jakamisesta. Minun Jettamme oli viimeksi huollossa 106818 km:ssä ja ilmastointi toimi silloin hyvin. Ilmastoinnista ei kuulunut epätavallisia ääniä, se vain ei tuota kylmää ilmaa. Ilmastoinnin rele näyttää kytkeytyvän normaalisti painiketta painettaessa. Viilennysjärjestelmä itse on hiljainen sekä toiminnassa että toimimattomana. Mittaristossa ei myöskään näy virhekoodeja. Ulkolämpötila ei näytä vaikuttavan ongelmaan, se vikaantuu johdonmukaisesti kaikissa olosuhteissa. Mielenkiintoista on, että se joskus alkaa toimia uudelleen auton seistessä yön yli, mutta lakkaa jälleen toimimasta 10–15 minuutin ajon jälkeen. 1000 € täyskorjauksesta kuulostaa kohtuulliselta, jos kyseessä ovat todellakin venttiilit. Vien sen korjaamolle tarkistettavaksi, mutta halusin ensin kerätä tietoa mahdollisista syistä. Onko teillä tehty muita ilmastoinnin tehokkuustestejä ennen venttiilien vaihtoa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Näiden lisäoireiden, erityisesti yön yli seisottamisen jälkeisen tilapäisen toimivuuden perusteella, epäilykseni painekytkimen tai venttiiliongelmista vahvistuu entisestään. Passattissani oli lähes identtinen käyttäytyminen ennen korjausta. Keskeytyvä toiminta seisottamisen jälkeen liittyy usein jäähdytysjärjestelmän paineen nousuun yön aikana. Kun komponentit, kuten venttiilit tai painekytkin, alkavat vioittua, järjestelmä voi tilapäisesti normalisoitua auton seistessä, mutta menettää nopeasti paineen uudelleen käytön aikana. Ennen venttiilien vaihtoa korjaamo suoritti seuraavat testit: Elektroninen painekytkimen diagnoosi, Koko järjestelmän vuotojen tunnistus, Kylmäaineen paineen testaus, Kompressorin syklin tarkistus. Kylmäainevuototesti paljasti pienen vuodon venttiilien ympäriltä, mikä selitti ilmastoinnin tehokkuuden asteittaisen heikkenemisen. On syytä huomata, että jopa pienet vuodot voivat aiheuttaa näitä oireita. Paineen testaus vahvisti epäsäännöllisen järjestelmän paineet, mikä vastaa sitä, mitä kuvailet tilapäisen toiminnan suhteen seisottamisen jälkeen. Korjaukseen kuului myös uusi painekytkin, koska se näytti epätarkkoja lukemia. Harkitse näiden erityisten diagnostisten testien pyytämistä, kun viet auton korjaamoon. Järjestelmällinen testaus auttoi tunnistamaan tarkat viallisia komponentteja sen sijaan, että olisi tehty yleinen ilmastointihuolto.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisesta palautteesta. Nämä näkemykset venttiiliongelmista ja painekokeista ovat todella hyödyllisiä Jetta-tilanteessani. Luettuani samanlaisista oireista, erityisesti yön yli tapahtuvasta toipumisesta ja sitä seuraavasta vikaantumisesta, olen varmemmin mahdollisesta syystä. Ilmastoinnin äänien tai virhekoodien puuttuminen vastaa myös sitä, mitä muut ovat kokeneet venttiiliongelmien yhteydessä. Varailen ajan ja pyydän nimenomaan seuraavia diagnostisia testejä: Painekytkin tarkistus, Kylmäainevuotojen tunnistus, Järjestelmän painekoetus, Kompressorin syklin varmistus. 1000 €:n korjauskustannus auttaa asettamaan realistisia odotuksia. Ainakin viallisen venttiilien vaihtaminen vaikuttaa suoraviivaisemmalta kuin koko jäähdytysjärjestelmän remontti. Päivitän, kun saan virallisen diagnoosin ja korjauksen valmiiksi. Toivon vain, ettei se ole vakavampaa kuin venttiilien vaihto, mutta on hyvä tietää, että samanlaiset ilmastointidiagnostiikat muissa VW-autoissa viittasivat tämän olevan yleinen ongelma. Arvostan todella kaikkia erityisiä testausehdotuksia ennen korjauksiin sitoutumista.

(Käännetty kielestä Englanti)