VW-istuinkuumennuksen ongelmat: Korjaus- ja ratkaisuopasta

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2010 VW Touareg -dieseliini viime talvena. Useiden lämmitysjärjestelmän korjausten kokeneena tämä tietty istuinlämmityksen vika oli melko helppo diagnosoida. Istuinlämmitys loppui toimimasta aivan kuten sinun, ohjausvalo paloi mutta lämpöä ei tullut. Korjaamon skannaus näytti myös lämmityselementtiin liittyviä koodeja. Tarkastuksen jälkeen he havaitsivat, että istuinlämmitysmatto oli täysin viallinen ja se tarvitsi vaihdon. Korjaus sisälsi istuinverhoilun irrottamisen ja koko lämmityselementtiosan vaihdon. Kokonaiskustannukset olivat 390 €, sisältäen osat ja työ. Korjaus ratkaisi ongelman täysin ja istuinlämmitin on toiminut moitteettomasti siitä lähtien. Tarkempaa diagnoosia tapauksestasi varten voisitko jakaa seuraavat tiedot: Mikä istuin on vioittunut (kuljettajan, matkustajan vai molemmat)? Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai vähitellen? Näyttääkö lämpöanturi lämpötilan muutosta aktivoinnin yhteydessä? Onko istuimessa näkyviä vaurioita? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko sinun ongelmasi identtinen sen kanssa, mitä koin Touaregini kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tiedoista istuimen lämmityksen korjauksesta. Minun istuimeni korjattiin juuri viimeisimmän huollon jälkeen 2 viikkoa sitten 73578 km kohdalla. Minun tapauksessani he löysivät istuintyynyn johtosarjasta rikkinäisen johdon, joka oli kulunut poikki toistuvasta liikkeestä. Paljon halvempi korjaus kuin koko lämmityselementin vaihto, korjauskustannukset olivat 120 € mukaan lukien työ. Istuimenlämmitin toimii nyt täydellisesti. Lämmityksen vika osoittautui yleiseksi ongelmaksi näissä istuimissa johdotuksen reitityksen vuoksi. Johdotuksen asianmukainen kiinnittäminen korjauksen aikana estää sen toistumisen. Jos joku muu kohtaa tämän, tarkistakaa ensin johdotus ennen koko lämmitysyksikön vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit tietoja johtosarjan korjauksestasi. Toivon, että olisin tiennyt johdotuksen tarkistamisesta ensin, kun minun Touaregini istuinlämmittimen ongelma korjattiin. Mekaanikko meni suoraan lämmityselementin vaihtoon tarkistamatta johdotusta huolellisesti. 270 €:n hintaero korjauksiemme välillä on merkittävä. Rikkoutunut johto istuintyynyssä selittäisi samat oireet, joita minulla oli, eli ohjausvalo toimi, mutta lämmintä ei tullut lämpökennosta. Lämmityselementin täydellinen vaihto saattoi olla liioittelua minun tapauksessani. Tämä on arvokasta tietoa muille omistajille: tarkistakaa aina istuimen johtosarja ennen kuin olette varmoja, että koko lämmityselementti on vaihdettava. Toistuva liike, joka aiheuttaa johtojen kulumista, on täysin järkevää, kun otetaan huomioon kuinka usein säädämme istuimia. Haluaisitko jakaa, mikä johto oli vaurioitunut sinun tapauksessasi? Tämä voisi auttaa muita paikallistamaan samanlaisia ongelmia istuinlämmitysjärjestelmissään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos johtosarjakysymyksestä. Rikkoutunut johto oli itse asiassa istuinlämmittimen positiivinen johto alapehmusteessa. Se oli hankautunut poikki juuri siinä kohdassa, missä se kulkee istuinrungon läpi korkeussäätömekanismin lähellä. Autonkorjaajan näyttämän perusteella nämä johdot taipuvat joka kerta, kun istuin liikkuu ylös/alas tai eteen/taakse. Ilman asianmukaisia ​​kiinnikkeitä ne voivat lopulta kulua eristeen läpi ja rikkoutua. Minun tapauksessani pelkän johdon korjaaminen palautti istuinlämmityksen kokonaan. Kenelle tahansa, joka kamppailee vastaavien istuinlämmitinongelmien kanssa, vaadi perusteellista johtojen tarkistusta diagnoosin aikana. Vaikka virhekoodit viittasivat lämmityselementin vikaan, todellinen ongelma oli paljon yksinkertaisempi. 120 €:n johtojen korjaus oli paljon järkevämpi kuin koko lämmityselementin vaihtaminen. Korjaaja mainitsi myös, että tämä on melko yleinen ongelma tuon aikakauden VW-istuimissa johtojen reitityksen suunnittelun vuoksi. Johtosarjan asianmukainen kiinnitys uusilla kiinnikkeillä korjauksen aikana tulisi estää tulevat lämmityselementtien viat johtojen vaurioista.

(Käännetty kielestä Englanti)