VW Golfin suuttimet jäätyvät lämmitysjärjestelmästä huolimatta

Minulla on kokemusta korjaustöistä, ja viime talvena minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2016 VW Passat -dieseliini. Oireet olivat täsmälleen samat: pesunesteen suuttimet jäätyivät, vaikka autossa oli pesunesteen lämmitysjärjestelmä. Tarkastettuani sulakekaapin ja pesunestesumppu moottorin, kuten tekin, korjaamo havaitsi, että lämmityselementti ei saanut virtaa viallisen kaapeliyhteyden vuoksi. Tuulilasinpyyhkijät toimivat hyvin, mutta pesuneste jäätyi välittömästi kylmällä säällä. Korjaus sisälsi korrodoituneen liittimen vaihdon lämmityselementille. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mukaan lukien diagnostiikka ja työ. Korjauksen jälkeen pesujärjestelmä on toiminut moitteettomasti jopa pakkaskeleillä. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja, voisitteko kertoa: * Mikä tarkka vikakoodi sinulla on? * Oletko huomannut muita sähköisiä ongelmia? * Ovatko molemmat pesunesteen suuttimet vai vain toinen puoli vaikuttunut? * Minkä tyyppistä pesunestettä käytät? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama liitäntäongelma kuin minulla vai onko kyseessä mahdollisesti jokin muu, kuten tukkeutuneet suuttimet.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vinkkien jakamisesta. Sain juuri 78223 km huollon tehtyä viime kuussa. Kokeiltuani ehdotustasi liitosten tarkistamisesta voin vahvistaa, että molemmat suuttimet ovat vaurioituneet ja jäätyvät tasaisesti. Vikakoodi P0480. Muita sähkövikoja ei ole havaittu. Käytän tällä hetkellä tavallista talvipesunestettä, jonka pakkasenkestävyys on -20 °C. Tuulilasinlämmitin toimii edelleen hyvin, mutta pesusuuttimet jäätyvät muutamassa minuutissa talviajon aikana, kun lämpötila laskee nollan alapuolelle. Olen ehdottomasti valmis kokeilemaan mainitsemaasi liitoskorjausta sen sijaan, että vaihdettaisiin koko pesunesteen lämmitysjärjestelmä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla sinusta ja Golfistasi. Virhekoodin P0480 ja suuttimien tarkastuksen perusteella tämä peilaa todellakin sitä, mitä itse koin Passatissani ennen korjausta. Tuulilasinlämmittimen toiminta samalla kun suuttimet jäätyvät viittaa siihen, että kyseessä on sama pesunesteen lämmittimen liitäntäongelma. Koska talvipesunestes on oikean vahvuista ja sinulla on juuri tehty huolto, voimme sulkea pois nesteeseen tai yleiseen huoltoon liittyvät ongelmat. Näissä malleissa lämmityselementti kytkeytyy tietyn pistokkeen kautta etupuskurin peitteen takana, ja tämä pistokke usein korrodioituu tiesuolalta ja kosteudelta talviajon aikana. Omasta korjauslaskustani näkyy, että he pääsivät liitäntäpisteeseen irrottamalla osittain etupuskurin sisäverhouksen. Pesunesteen lämmittimen liitäntä puhdistettiin, tiivistettiin dielektrisellä rasvalla ja kytkettiin uudelleen oikein. Jos aiot korjauttaa auton, varmista, että he tarkastavat sekä lämmityselementille menevän virransyötön että maadoituksen. Aikaisempi 95 € arvio on edelleen kohtuullinen tälle korjaukselle. Paljon parempi kuin koko pesunesteen lämmittimen vaihto, joka voisi maksaa 300–400 €. Haluatko lisätietoja liitäntäpaikan tarkasta sijainnista jaettavaksi korjaamolle?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi. Soitan paikalliseen liikkeeseen huomenna ja kysyn niiden mainitsemiesi pesurin lämmitysyhteyksien tarkistamisesta. Lämmityslaitteen toimintahäiriö alkaa todella vaikuttaa talviajoon, koska en pysty puhdistamaan tuulilasia kunnolla. Korjaamo antoi minulle tarjouksen 110 € diagnostiikasta ja korjaustyöstä, mikä kuulostaa kohtuulliselta kokemukseesi verrattuna. He voivat tarkistaa liitännät puskurin muovisuojan takaa tällä viikolla. Vielä yksi kysymys: pitäisikö minun käyttää jotain erityistä pesunestettä korroosioituneen liitoksen korjaamisen jälkeen, vai voinko käyttää nykyistä -20 °C:een sopivaa talvinestesäiliötä? Haluan estää tämän ongelman uusiutumisen seuraavan kylmän kauden aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)