VW Golf TDI:n tehonhäviö ja musta savu, DPF-varoitus

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 VW Passat TDI -autossani viime talvena. Koska olen paininut DPF-ongelmien kanssa vuosia, minulla on kokemusta näistä oireista. Tumma savu ja tehon menetys ovat klassisia merkkejä tukossa olevasta tai vioittuneesta DPF-suodattimesta. Aluksi yritin DPF-puhdistusta, mutta anturivirhekoodit palasivat jatkuvasti. Korjaamo vahvisti, että suodatin oli puhdistuksen ulottumattomissa ja se piti vaihtaa. Kokonaisremontti sisälsi: Uuden DPF-yksikön, paineanturin vaihdon, pakoputkiston täydellisen tarkastuksen, ohjelmistopäivityksen. Kokonaiskustannukset olivat 1550 €, mukaan lukien työ. Korjaus kesti kaksi täyttä päivää, mutta suorituskyvyn ero oli heti huomattava. Ei enää tehon menetystä, puhdas pakokaasu ja moottori käy paljon tasaisemmin nyt. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja, voisitko jakaa: Nykyinen kilometrimäärä? Mitään varoitusvaloja kojelaudassa? Oletko huomannut polttoaineenkulutuksen lisääntymistä? Milloin oli viimeisin katsastus? Aiempia DPF-korjauksia? Tämä tieto auttaa selvittämään, vastaavatko oireesi minun kokemustani ja onko suodattimen vaihto tarpeen tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto tehtiin 83 000 km:ssä, noin 3000 km sitten. Moottorin vikavalo alkoi vilkkua tällä viikolla. Polttoaineenkulutus on lisääntynyt noin 2 litraa per 100 km verrattuna normaaliin. Mekaanikko mainitsi mahdollisia DPF-ongelmia huollon aikana, mutta ehdotti sen seuraamista toistaiseksi. Vastapaine-oireet kehittyivät melko nopeasti viimeisten viikkojen aikana, ja pakokaasujen savu pahenee, etenkin kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Seuraava katsastus on 6 viikon päästä, joten minun on ratkaistava tämä pian.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisimpien tietojesi perusteella tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä itse koin Passatissani. Oireiden nopea kehittyminen, erityisesti polttoaineenkulutuksen lisääntyminen ja pakokaasun savu kylmäkäynnistyksen aikana, viittaa vahvasti viallisen DPF-suodattimen, joka on ylittänyt vaiheen, jossa säännölliset regeneraatiojaksot voivat auttaa. Myös minun DPF-ongelmani alkoivat näkyä pian rutiininomaisen huollon jälkeen, ja polttoainetehokkuus putosi samalla tavalla, noin 1,8–2,2 litraa enemmän 100 km:llä. Kun moottorin vikavalo alkoi vilkkua minun tapauksessani, siitä tuli nopeasti vakiovalo viikon sisällä. Koska ajoneuvosi katsastus on 6 viikon päässä, suosittelen voimakkaasti, ettet odota. Alkuperäinen epäröintini ongelman ratkaisemisessa johti lisärasitukseen pakokaasujärjestelmässä ja lopulta vaikutti siihen, että jouduin vaihdattamaan mainitsemani paineanturin. Korjaamo näytti lopulta minulle vanhan suodattimen; se oli tukkeutunut pahasti nokiin, jotka olivat kovettunut, joten puhdistus oli tehotonta. Ottaen huomioon samanlaiset oireesi ja ajoituksen, sinulla saattaa olla sama tilanne. Koska mainitsit, että mekaanikko on jo havainnut mahdollisia DPF-ongelmia viimeisen huoltosi aikana, tämä vahvistaa diagnoosin. Viitteeksi, ajoneuvojeni katsastus epäonnistui, kun viivyin näiden täsmällisten oireiden ratkaisemisessa, mikä johti enemmän vaivaan ja lisäkustannuksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksistanne DPF-ongelmien kanssa. Yksityiskohtaisen selvityksenne perusteella varaan työpajan ajan ensi viikolla. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaustanne, ja haluan ehdottomasti välttää läpäisemättä tulevaa katsastusta. Ongelmien nopea kehittyminen vain muutamassa viikossa, yhdistettynä lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen, viittaa siihen, että odottaminen voi johtaa kalliimpiin korjauksiin. Koska korjaamoni merkitsi jo mahdollisia DPF-ongelmia viimeisessä huoltokäynnissä, sen hoitaminen nyt on järkevää. Korjauskustannusten ja aikataulun erittely on todella hyödyllinen suunnittelussa. Annan työpajalla tarkistaa mainitsemanne pakokaasujärjestelmän komponentit, mukaan lukien paineanturit. Investointi vaikuttaa kannattavalta, kun otetaan huomioon, miten ongelmat vaikuttivat suorituskykyyn ja polttoaineenkulutukseen. Kokemuksenne perusteella viivästyneiden korjausten aiheuttamista lisäongelmista arvostan neuvoanne siitä, ettei kannata odottaa katsastuspäivämäärään asti. Päivitän tiedot korjauksen valmistuttua ja jaan tuloksen muiden kanssa, jotka saattavat kohdata vastaavia DPF-ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)