VW Golf TDI: Sammumista ja tehonhävikkiä tyhjäkäynnillä: Paineensäädinongelma

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2005 VW Passat TDI -autossani. Oireet vastaavat täsmälleen tapahtunutta: karkea tyhjäkäynti, merkittävä tehohäviö ja vilkkuva moottorin vikavalo. Polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen moottorissa alkoi esiintyä polttoaineen paineongelmia. Juurikysymyksenä ei ollut polttoainepaineensäädin, vaan polttoainepumppu oli vioittumassa saastuneen dieselin vuoksi. Vanhan suodattimen vaihdon yhteydessä roskat työnnettiin pumppuun, mikä kiihdytti sen kulumista. Moottorin vikavalo alkoi vilkkua jatkuvien sytytyskatkoksien vuoksi, jotka johtuivat epätasaisesta polttoaineen syötöstä. Korjaus sisälsi: Kokonaisen polttoainepumpun vaihdon, järjestelmän paineen testaamisen, polttoaineletkujen huuhtelun, uuden polttoainesuodattimen asennuksen, ja tietokonejärjestelmän nollauksen. Tämä oli vakava korjaus, joka kesti useita päiviä, koska koko polttoaineenjakelujärjestelmä vaati tarkastusta ja puhdistusta. Polttoaineenkulutus parani huomattavasti korjauksen jälkeen, ja karkea tyhjäkäynti hävisi kokonaan. Suosittelen vahvasti hakemaan toisen mielipiteen, joka keskittyy erityisesti polttoainepumppuun ja polttoainejärjestelmän asianmukaiseen diagnosointiin paineenmittauslaitteilla. Nämä oireet viittaavat harvoin pelkästään paineensäätimeen TDI-moottoreissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit Passat-kokemuksesi. Minun Golfissani oli samat oireet viime vuonna, ja on helpottavaa kuulla yhteys polttoainepumppuun sen sijaan, että se olisi vain paineensäädin. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi yhteensä? Oletko myös huomannut painelaskua tai muita polttoainejärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen? Mekaanikko antoi minulle 850 € tarjouksen samankaltaisesta korjauksesta, mutta yritän arvioida, onko se kohtuullista. Vikavalo ei ole vielä palannut autooni, mutta seuraan polttoainetehokkuutta tarkasti, jos ongelma alkaa hiipiä takaisin. Kaikki pitkän aikavälin näkemykset olisivat todella hyödyllisiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viime keväänä polttoainepaineensäätimen vaihdon (45 €) ja virhekoodin korjauksen jälkeen TDI-autoni on toiminut moitteettomasti. Polttoainejärjestelmä ylläpitää nyt tasaista painetta ilman ongelmia tai varoitusvaloja. Alkuperäinen 850 €:n tarjous vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon kaikkien mahdollisten korjausten laajuuden, mutta koska ongelmani oli yksinkertaisempi, minulla kävi hyvä tuuri, kun pelkkä säätimen vaihto riitti. Polttoaineenkulutus on pysynyt vakaana ja moottori käy tasaisesti tyhjäkäynnillä. Seuraan polttoaineputken painetta säännöllisesti diagnostiikkatyökalun avulla varmuuden vuoksi, mutta en ole havainnut huolestuttavia paineen laskuja tai moottorin vikavaloja korjauksen jälkeen. Jos sinulla on edelleen oireita, kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa koko polttoainejärjestelmä, mukaan lukien pumppu, koska nämä ongelmat voivat olla yhteydessä toisiinsa. Avainasia on saada tarkka diagnoosi oikealla paineenmittauksella, se estää tarpeettomia osien vaihtoja ja säästää rahaa pitkällä aikavälillä. Korjaus oli suoraviivainen, kun he tunnistivat oikein viallisen säätimen ongelman juurina.

(Käännetty kielestä Englanti)

Menin eteenpäin ja vein Golfini toiselle mekaanikolle saadakseni toisen mielipiteen, seuraten täällä saamaani hyödyllistä neuvoa. Osoittautui, että olit täysin oikeassa, se ei ollut vain paineensäädin. Uusi korjaamo teki koko polttoainejärjestelmän diagnostiikan ja havaitsi, että polttoainepumppu oli itse asiassa vioittunut. Kokonaiskorjaus maksoi 780 €, ja siihen sisältyi: Uuden polttoainepumpun asennus, Koko järjestelmän painekoe, Polttoaineputkien puhdistus, Uusi polttoainesuodatin, Tietokoneen nollaus. Moottori toimii nyt täydellisesti, ei enää sammumisia, täysi teho palautettu ja moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna. Polttoaineenkulutus on myös huomattavasti parempi. Korjaus kesti noin kaksi päivää, mutta odottaminen kannatti, jotta kaikki tehtiin kunnolla. Olen todella iloinen, että sain sen toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin vain vaihtanut paineensäätimen. Olisi todennäköisesti kohdannut suurempia ongelmia myöhemmin. Huolellinen diagnostiikka pelasti minut varmasti tulevilta päänsäryiltä ja mahdollisesti kalliimmista korjauksista.

(Käännetty kielestä Englanti)