100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

richard_schulz26

VW Golf -konepellin ja airbag-varoitusilmoitukset turvajärjestelmän laukeamisen jälkeen

Aktiiviset konepellin ja turvatyynyn varoitusvalot käynnistyneen jalankulkijan turvajärjestelmän jälkeen. Vuoden 2020 VW Golf Hybrid -autossani (31362 km) alkoi näkyä useita varoitusviestejä. Konepellin lukitusjärjestelmä näyttää laukenneen odottamatta, ja nyt saan aktiivisen konepellin vikaviestiä sekä turvatyynyn varoitusvalon. Auton elektroniikka tallentaa todennäköisesti joitakin virhekoodeja. Onko kukaan kokenut vastaavia ongelmia turvajärjestelmänsä kanssa? Etsimme suosituksia korjauskustannuksista ja luotettavista mekaanikoista huonon huoltokokemuksen jälkeen. Olisi todella hyödyllistä saada apua joltakulta, jolla tämä on korjattu aiemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

achimguenther1

Koska olen kokenut samanlaisia varoituksia 2017 VW Passat GTE -hybridiautossani, voin vahvistaa, että kyseessä on tunnettu ongelma jalankulkijan turvajärjestelmässä. Aktiiviset konepellin sensorit voivat antaa vääriä hälytyksiä, mikä aiheuttaa useita vikakoodeja turvajärjestelmän verkostossa. Kun näin tapahtui, korjaus sisälsi: Auton anturiverkon täydellinen vikakoodinluku, Iskun tunnistusjärjestelmän nollaus ja kalibrointi, Yhden viallisen konepellin lukitusmekanismin vaihto, Jalankulkijaturvan ohjausmoduulin uudelleenohjelmointi Auton turvajärjestelmä käsittelee tämän vakavana vikana, koska se vaikuttaa sekä aktiivisen konepellin mekanismiin että turvatyynyjärjestelmiin. Ajaminen näiden varoitusten kanssa ei ole suositeltavaa, koska turvajärjestelmät eivät välttämättä toimi oikein todellisessa törmäyksessä. Korjaus vaatii erikoistuneita diagnostiikkalaitteita järjestelmän asianmukaiseen nollaukseen. Tämä ei ole tee-se-itse -työtä, konepellin lukituksen, turvatyynyn ohjausyksikön ja iskun tunnistusanturien integraatio vaatii ammattimaista kalibrointia asianmukaisen toiminnan palauttamiseksi. Korjauksen jälkeen kaikki varoitusvalot sammuivat ja jalankulkijaturvajärjestelmä palasi normaaliin toimintaan. Säännölliset järjestelmä tarkastukset huollon yhteydessä voivat auttaa estämään näiden turvaominaisuuksien odottamattomia laukaisuja.

(Käännetty kielestä Englanti)

richard_schulz26 (Kirjoittaja)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Sama ongelma iski omaan vuoden 2019 Golffiini viime talvena. Törmäyksentunnistusjärjestelmä laukesi tyhjästä ajon aikana, aiheuttaen useita järjestelmävirhevaroitusilmoituksia mittaristoon. Korjaamo totesi, että kosteus oli vioittanut yhtä törmäyksentunnistintunnistinta, ja heidän piti myös nollata koko aktiivinen konepeltijärjestelmä. Huomasitko, paljonko korjaus maksoi yhteensä? Mietin myös, onko turvallisuusjärjestelmäsi toiminut kunnolla korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita varoitusvaloja palaavan? Oma korjaukseni oli takuun piirissä, mutta olen kuullut, että näiden jalankulkijasuojajärjestelmien korjaukset voivat tulla kalliiksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

achimguenther1

Ilokkaisesti voin antaa päivityksen Passat GTE -autoni korjauksesta. Sertifioidun mekaanikon tarkastettua auton, he korjasivat aktiivisen konepellin vian kokonaan vaihtamalla viallisen kiihtyvyysanturin törmäystunnistusjärjestelmässä. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 315 €, mikä sisälsi diagnostiikan ja turvajärjestelmän kalibroinnin. Auton elektroniikka on toiminut moitteettomasti ilman varoitusvaloja noin 8 kuukautta korjauksen jälkeen. Jalankulkijaturvajärjestelmä toimii nyt suunnitellusti, eikä ole ollut vääriä hälytyksiä tai järjestelmävirheviestejä. Korjaus osoittautui pysyväksi ratkaisuksi eikä väliaikaiseksi korjaukseksi. Havaintosi takuun kattavuudesta on osuva, nämä edistyneiden turvajärjestelmien korjaukset voivat olla kalliita takuun ulkopuolella. Erityinen diagnostiikkalaitteisto ja oikean kalibroinnin vaatima asiantuntemus nostavat huoltohintaa. Törmäystunnistuksen antureiden säännölliset huolto tarkastukset kannattaa harkita mahdollisten ongelmien varhaiseen havaitsemiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

richard_schulz26 (Kirjoittaja)

Sain korjauksen vihdoin valmiiksi viime viikolla. Vein auton VW-merkkikorjaamolle useamman tarjouksen saatuani. Iskunilmaisin ja yksi konepellin lukitusvivusto piti vaihtaa. Kokonaishinta oli 890 €, koska takuu oli vanhentunut. Mekaanikko näytti minulle, miten kosteus oli syövyttänyt vanhan anturin liitäntäpisteitä, mikä aiheutti epätavallisia järjestelmähälytyksiä. He tekivät täydellisen diagnostiikan ja kalibroivat jalankulkijan turvajärjestelmän uusien osien asentamisen jälkeen. Olen ajanut nyt viikon ilman varoitusvaloja tai vääriä hälytyksiä. Aktiivinen konepellin mekanismi toimii jälleen kunnolla ja kaikki auton anturit kommunikoivat oikein. Kallis kyllä, mutta kannatti korjata kunnolla sen sijaan, että riskeerasi vioittuneita turvajärjestelmiä. Jos joku muu kohtaa samanlaisia ongelmia, kannattaa viedä auto sertifioidulle korjaamolle, jolla on oikeat diagnostiikkalaitteet. Nämä edistyneet turvajärjestelmät tarvitsevat asianmukaisen kalibroinnin toimivaksi luotettavasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: