VW Golf Hybridin öljynpainehälytys: Varotusmerkkien selitys

Koin täsmälleen saman ongelman 2014 VW Passat Hybridini kanssa viime vuonna. Kohtalaisen autonhuoltotaidon omaavana luulin aluksi, että kyseessä saattaisi olla vain anturivika, mutta se osoittautui vakavammaksi. Öljynpainevaroitusvalot vilkkuivat täsmälleen kuten sinun, vaikka öljytaso oli normaali. Tarkastuksen jälkeen korjaamo havaitsi merkittävää öljysaastumista pitkän huoltovälin vuoksi. Moottoriöljy oli rappeutunut huomattavasti ja öljynsuodatin oli erittäin tukossa, mikä aiheutti epäsäännöllisiä painearvoja. Korjaus sisälsi: Täydellinen moottorin öljynvaihto synteettisellä öljyllä, Uuden öljynsuodattimen vaihto, Öljynpaineanturin tarkistus, Järjestelmän diagnostiikka Kokonaiskustannukset olivat 165 € ja ongelma ratkesi täysin. Varoitusvaloja ei ole näkynyt sen jälkeen. Ennen korjauksiin ryhtymistä voisitko jakaa: Nykyinen kilometrimäärä, Viimeisin öljynvaihtopäivämäärä, Käytössä olevan öljyn tyyppi, Mahdolliset epätavalliset moottorin äänet tai suorituskyvyn muutokset Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako tilanteesi kokemustani. Joka tapauksessa suosittelen vahvasti, ettet aja autolla ennen tarkistusta, sillä öljynpaineongelmat voivat aiheuttaa vakavia moottorivaurioita, jos niitä jätetään huomiotta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto oli 40 000 km kohdalla. Moottoriöljy oli todellakin saastunut, mutta myös öljynpaineanturi oli vioittunut. Mekaanikko löysi metallihiukkasia öljynsuodattimesta, mikä viittaa mahdollisiin sisäisiin kulumisiin. Korjaus sisälsi: Täyssynteettinen öljynvaihto, Uusi öljynpaineanturi, Uusi öljynsuodatin, Moottorin huuhtelu saastumisen poistamiseksi. Korjauksen jälkeen öljynpaineen lukemat vakautuivat täysin ilman varoitusvaloja. Kokonaisremontin hinta oli 320 €. Jokainen sentti oli sen arvoinen, jotta estettäisiin mahdollinen moottorin vaurioituminen. Öljyn väri oli huomattavasti tummempi ennen vaihtoa, mikä olisi pitänyt olla varoitusmerkki. Öljyvuoto anturista todennäköisesti lisäsi saastumista. Säännölliset öljynvaihdot on nyt suunniteltu 10 000 km välein tehtaan pidempien vaihtovälien sijaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä VW Golf Hybrid -korjauskokemuksestasi. Se vastaa hyvin sitä, mitä tapahtui minun Passattilleni, öljyn saastumisongelmat paljastavat usein syvempiä ongelmia, kuten anturivikoja. Hyvä havainnointi mekaanikoltasi löytää ne metallin hiukkaset suodattimesta. Tuollainen öljyn sakka kertyminen voi todella tuhota moottorin, jos sitä ei tarkisteta. Korjaustapahtumasi oli perusteellisempi kuin minun. Moottorin huuhtelu oli fiksu ratkaisu, toivoisin tehneeni sen myös minä käsitellessään öljyn saastumisongelmaa. Mainitsemasi metallin hiukkaset saavat minut miettimään, että minun pitäisi saada öljyni analysoitu seuraavassa huoltokäynnissä, vain varmuuden vuoksi. Siirtymäsi 10 000 km öljynvaihtoväliin on täsmälleen samaan mitä minäkin lopulta tein. Nähtyäni kuinka nopeasti öljyn hajoaminen voi johtaa vakaviin moottoriongelmiin, tehtaan pidemmät välit vain tuntuvat liian riskialttiilta. Lisäkustannukset useammista öljynvaihdoista eivät ole mitään verrattuna suurten moottorikorjausten kustannuksiin. Oletko huomannut mitään parannuksia moottorin suorituskyvyssä korjausten jälkeen? Minun tapauksessani moottori toimi huomattavasti sulavammin öljynpaineongelmien ratkettua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Suljen tämän ketjun päivityksellä, koska useat ovat sitä pyytäneet. Moottori käy nyt paljon sulavammin öljynpaineongelmien korjaamisen jälkeen. Kiihtyvyys tuntuu reagoivalta ja moottorin ääni on selvästi hiljaisempi tyhjäkäynnillä. Kaikkien samanlaisten oireiden kanssa kamppailevien kannattaa olla huomiottamatta vilkkuvia öljynpainevaroitusvaloja, vaikka öljymäärä näyttäisi normaalilta. Öljyn saastuminen minun tapauksessani olisi aiheuttanut vakavan moottorivaurion, jos sitä ei olisi tarkistettu. Öljynvaihdon aikana löydetyt metallin hiukkaset vahvistivat, että sisäinen kuluminen oli jo alkanut. Nopea yhteenveto siitä, mikä sen korjasi: Täyssynteettinen öljynvaihto, uusi öljynpaineanturi, uusi öljynsuodatin, moottorin huuhtelu saastumisen poistamiseksi, siirtyminen 10 000 km:n öljynvaihtoväleihin. Kokonaiskustannukset olivat 320 €, mutta se esti tuhansia euroja maksavat moottorikorjaukset. Tumman värinen öljy ja epäsäännölliset painearvot olivat tärkeimmät varoitusmerkit. Säännöllinen huolto asianmukaisilla öljynvaihtoväleillä on ratkaisevan tärkeää, opin sen kantapään kautta. Kiitos kaikista hyödyllisistä vastauksista ja samanlaisista kokemuksista. Tämä foorumi auttoi minua ymmärtämään öljynpainevaroitusvalojen asianmukaisen käsittelyn kiireellisyyden.

(Käännetty kielestä Englanti)