VW Foxin öljynpainevaroitus huolimatta normaalista öljytasosta

Minulla oli täsmälleen sama öljyanturin ongelma vuoden 2006 VW Polo -dieselissäni. Koska teen säännöllisesti perusautohuoltoa, tunnistan oireet heti: öljynpainevaroitus huolimatta oikeista moottorin öljytason lukemista. Vein sen omalle korjaamolle, jossa he diagnosoivat öljyn tunnistusanturin vikaisen kaapeliyhteyden. Korjaus oli suoraviivainen, he korvasivat vaurioituneet johdot ja puhdistivat anturin liittimen. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mukaan lukien osat ja työ. Auto on toiminut hyvin sen jälkeen ilman varoitusvaloja. Nämä anturiongelmat ovat melko yleisiä tuon aikakauden VW-dieselissä. Ennen kuin menet korjaamolle, voisitko jakaa: Nykyinen kilometrimäärä, Milloin viimeisin öljynvaihto tehtiin, Onko epätavallisia moottorin ääniä, Vilkkuuko varoitusvalo vai palaako se jatkuvasti? Tämä tieto auttaa selvittämään, vastaako ongelmasi näiden mallien yleisiä anturiongelmia. Vaikka auto toimii nyt normaalisti, on parasta tarkistuttaa tämä pian, koska asianmukainen öljynpaineen seuranta on ratkaisevan tärkeää moottorin suojaamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tiedon jakamisesta. Mittarilukemani on 42840 km ja viimeisin huolto tehtiin 3 kuukautta sitten, jolloin öljyt vaihdettiin. Varoitusvalo palaa jatkuvasti, ei vilkkuen, eikä moottorissa kuulu mitään epätavallisia ääniä. Öljynvalvontajärjestelmä näyttää kuitenkin temppuilevan, vaikka kaikki toimii muuten sujuvasti. Kokemuksesi anturikorjauksesta kuulostaa lupaavalta ja hinta vaikuttaa kohtuulliselta. Hyvä tietää, että kyseessä on näissä VW-dieselmoottoreissa yleinen ongelma, eikä välttämättä mikään suurempi moottoriongelma. Menen tarkistuttamaan öljyanturin ja johdotuksesi ehdotuksen mukaisesti. Viallinen anturi sopii täsmälleen oireisiini, etenkin kun öljytaso on oikeasti kunnossa ja moottorin suorituskyky pysyy normaalina.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla tilanteestasi. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin, jatkuva varoitusvalo normaalin moottorin toiminnan kanssa vastaa näiden VW:iden klassista öljyanturinvikaa. Niin vähäisellä kilometrimäärällä ja äskettäisellä öljynvaihdolla tämä vahvistaa entisestään, että kyseessä on anturiongelma eikä todellinen auton öljynpaineen ongelma. Kun anturini korjattiin, mekaanikko mainitsi, että öljyjätekertymä liittimen ympärillä oli yleinen syy, joka vaikutti öljysignaalin siirtoon. Autoni korjaaminen kesti noin kaksi tuntia, josta suurin osa oli diagnosointiaikaa, jotta varmistettiin, ettei muita ongelmia ollut. Koska oireesi ovat identtisiä sen kanssa, mitä itse koin Poloni kanssa, voit odottaa samanlaista korjaustapaa ja kustannusaluetta. Seuraa vain moottorin öljymäärää manuaalisesti öljymittarilla, kunnes saat sen korjattua. Vaikka öljynpainemittari saattaa olla viallinen, asianmukainen öljymäärä on edelleen ratkaisevan tärkeää moottorin suojaamiseksi. Kokemukseni perusteella voit jatkaa ajamista turvallisesti niin kauan kuin öljymittarissa näkyy oikea taso ja moottori toimii sujuvasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta yksityiskohtaisesta tiedosta anturin korjauksesta. Viimeaikaiset öljynvaihto ja auton vähäinen kilometrisaatio viittaavat selvästi siihen, että kyseessä on anturiongelma eikä todellinen öljynpaineongelma. Koska oireeni vastaavat kuvailemaasi yleistä öljynsignaalin toimintahäiriön kuviota, olen varmemmin korjausratkaisusta. Öljynvalvontajärjestelmä vaikuttaa olevan syyllinen, varsinkin jatkuvan varoitusvalon kanssa huolimatta normaali toiminnasta. Varailen korjaamokäynnin ensi viikolle ja pyydän heitä tarkistamaan sekä anturin että johdotukset. 2 tunnin korjausaika ja 95 € kustannusarvio auttavat asettamaan realistisia odotuksia. Siihen asti tarkistan moottorin öljytason manuaalisesti öljymittarilla. On hyvä tietää, että voin silti ajaa turvallisesti, kunhan pidän huolta asianmukaisista öljymääristä. Arvostan todella kokemuksesi jakamista tästä yleisestä VW-anturiongelmasta, säästyin paljon huolta mahdollisista suurista moottoriongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)