VW Eosin nopeudensäätimen vika ja moottorin vikavalo

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2008 VW Passatissani viime kesänä, ja kohtalaisella kokemuksella VW-autojen korjaamisesta voin jakaa, mikä minun tapauksessani auttoi. Oireet olivat täsmälleen samat: vakionopeudensäädin lakkasi vastaamasta ja kojelautaan syttyi merkkivalo. Vietettyäni auton säännölliseen korjaamoon, he havaitsivat, että kaasuläpän asentoanturin kaapelilla oli vaurioitunut liitäntä, mikä aiheutti ajoittaisia signaaliongelmia vakionopeudensäädinjärjestelmässä. Korjaus sisälsi: Polkimen kytkentöjen testaamisen, sulakeboksia tarkastamisen (kaikki sulakkeet olivat kunnossa), kuluneen, kaasuläpän asentoanturiin kytketyn kaapeliharjan vaihtamisen, virhekoodien poistamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus kesti noin tunnin. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Oletko tarkistanut, toimii jarrupolkimen kytkin kunnolla? Toimii kaasupoljin normaalisti normaaliajossa? Onko muita sähköisiä ongelmia muissa järjestelmissä? Minkä erityisen virhekoodin skannaus näytti? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako sinun ongelmasi kokemustani vai onko kyseessä jotain muuta vakionopeudensäädinjärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Kävin juuri 75 000 km:n huoltoon, jossa tehtiin täydellinen sähkötarkastus. Muita sähköisiä vikoja ei havaittu ja kaasupoljin reagoi täydellisesti normaaliajossa. Näytetty vikakoodi oli P0571. Jarrupolkimen kytkin näyttää toimivan kunnolla, koska jarruvalot syttyvät normaalisti sitä painettaessa. Haluan vain korjata tämän ennen seuraavaa pitkää matkaani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Mainitsemasi P0571-virhekoodin ja omien kokemusteni perusteella samanlaisesta ongelmasta VW-autossani, tämä kuulostaa risteilyohjauksen jarrukytkimen signaaliin liittyvältä ongelmalta, vaikka jarruvalot toimivatkin. Autossani ongelma osoittautui sellaiseksi, että vaikka jarruvalot toimivat moitteettomasti, risteilyohjausjärjestelmän erillinen nopeusanturipiiri ei saanut oikeaa signaalia. Jarrupolkimessa on itse asiassa kaksi kytkintä, toinen valoille ja toinen risteilyohjausjärjestelmälle. Korjaus sisälsi: Jarrupolkimen kytkinosan vaihtaminen (osan hinta noin 45 €), Uuden kytkimen kalibrointi, Virhekoodien poistaminen. Tämän korjauksen jälkeen risteilyohjausjärjestelmäni toimi jälleen täydellisesti. Koska oireesi ja virhekoodi vastaavat täsmälleen kokemuksiani, suosittelen vahvasti tarkistamaan ensin jarrupolkimen kytkinosan ennen kuin tutkitaan muita risteilyohjausjärjestelmän komponentteja. Kannattaa myös mainita, että näiden kytkinten sulakeboksiyhteydet voivat ruostua ajan myötä. Kytkintä vaihdettaessa pyydä teknikkoa tarkistamaan myös sulakeboksiyhteydet. Tämä voi säästää sinut tulevilta ongelmilta risteilyohjausjärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaksoiskytkinjärjestelmästä selittää paljon, en tiennyt jarrupolkimen kytkimessä olevan erilliset piirit jarruvaloille ja vakionopeudensäätimelle. 45 €:n hinta vaikuttaa kohtuulliselta, varsinkin kun ohjauspyörä ja muut säätimet toimivat hyvin. Mekaanikko voi ehdottomasti tarkistaa sulakeboksiyhteydet kytkimen vaihdon yhteydessä. Kiitos vakionopeudensäätimen integraatiosta jarrukomponentteihin. Aikataulutan korjauksen pian, koska haluan tämän korjatun ennen road trip -matkaani. Kerron sitten, ratkaiseeko polkinkytkimen kokoonpanon vaihtaminen ongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)