VW Eos: Useita tutkasensoreiden vikoja, tarvitaan asiantuntijoiden apua

Koin samanlaisia anturivian ongelmia vuoden 2011 VW CC -autossani tutkajärjestelmän kanssa. Se alkoi varoitusvaloilla ja useilla järjestelmävirheillä, jotka vaikuttivat mukautuvaan vakionopeussäätimeen ja törmäyksen välttämisominaisuuksiin. Juuri syynä oli lika ja tien roskat, jotka olivat kertyneet etututka-anturiin VW-merkin takana. Huolto sisälsi etusäleikön kokoonpanon poistamisen, anturialueen perusteellisen puhdistuksen ja täydellisen tutkan kalibroinnin. Kalibrointiprosessi oli välttämätön, koska järjestelmä näytti jatkuvia virheitä jopa puhdistuksen jälkeen. Tämäntyyppinen anturivika on suhteellisen yleinen, mutta se vaatii asianmukaista huomiota. Yksinkertainen puhdistus saattaa korjata sen väliaikaisesti, mutta ammattimaista kalibrointia tarvitaan usein täyden toiminnallisuuden palauttamiseksi. Korjaus itsessään ei ole mekaanisesti monimutkainen, mutta kalibrointi vaatii erikoislaitteita ja asiantuntemusta. Puhdistuksen ja kalibroinnin lisäksi he löysivät myös joitakin vaurioituneita johtosarjan liittimiä, jotka tarvitsivat vaihtoa. Ajonestojärjestelmät ovat herkkiä sähköisen yhteyden ongelmille, jotka voivat aiheuttaa useita virheilmoituksia, jotka ovat samanlaisia kuin tilanteessasi. Vaikka kyseessä ei ole vakava mekaaninen ongelma, näitä anturiongelmia ei pidä jättää huomiotta, koska ne vaikuttavat tärkeisiin turvaominaisuuksiin. Suosittelen, että annat VW-asiantuntijan, joka tuntee tutkan kalibrointimenettelyt, tarkastaa sen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nämä tiedot tutkakennoon liittyvästä korjauksesta. Minun Eosissani oli hyvin samanlaisia oireita viime vuonna, kun törmäyksenestojärjestelmä oikutteli ja näytti useita virheilmoituksia. Minun tapauksessani autojen anturit tarvitsivat sekä puhdistusta että kalibrointia, jotta kaikki turvajärjestelmät toimivat taas kunnolla. Paljonko sinä lopulta maksoit koko korjauksesta? Mietin myös, onko sinulla ollut anturien toimintahäiriöitä korjauksen jälkeen? Paikallinen korjaamoni antoi melko korkean hinnan kalibrointityöstä, joten olen utelias kustannuksista muualla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuani VW CC -autooni liittyvän tutkasensoriongelman korjattua, voin vahvistaa, että se oli paljon yksinkertaisempaa kuin odotin. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat vain 45 €, koska pääongelmana oli lian kertyminen, joka vaikutti sensorin toimintaan. Mekaanikko puhdisti tutkasensorin alueen huolellisesti ja tarkisti kaikki kuljettajaa avustavat järjestelmät varmistaakseen niiden oikean toiminnan. Törmäyksen välttämis- ja mukautuva vakionopeudensäädin toimivat nyt moitteettomasti ilman toistuvia sähköisiä ongelmia. Alkuperäiset varoitusvalot ja järjestelmävirheet katosivat täysin puhdistuksen jälkeen. Toisin kuin sinun kokemuksesi, minun ei tarvinnut täyttä kalibrointia, koska sensorin puhdistus riitti palauttamaan normaalin toiminnan. Kaikkien vastaaviin ongelmiin kohtaavien kannattaa ensin tarkistaa tutkasensorin lian kertyminen ennen kuin oletetaan, että tarvitaan monimutkaisempia korjauksia. Monet korjaamot ehdottavat välittömästi kallista kalibrointia, kun joskus ammattimainen puhdistus on kaikki mitä tarvitaan näiden turvajärjestelmien toiminnan palauttamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietimme lopulta Eosini luotettavalle VW-asiantuntijalle, joka todella tunsi autojen anturit. Korjaus oli itse asiassa laajempi kuin odotettiin; he löysivät korroosiota radar-anturin liitäntäjohtosarjasta, ja itse anturi tarvitsi perusteellisen puhdistuksen ja kalibroinnin. Kokonaiskustannukset olivat 380 €, mikä sisälsi vaurioituneen johtosarjan vaihdon, kaikkien anturikomponenttien ammattimaisen puhdistuksen ja ajontukea järjestelmien täydellisen kalibroinnin. Vaikka se oli kalliimpaa kuin sinun korjauskustannuksesi, perusteellinen korjaus oli sen arvoista, koska kaikki elektroniset ongelmat on nyt ratkaistu kokonaan. Mekaanikko selitti, että tällaiset anturivian ongelmat ovat melko yleisiä tuon aikakauden VW-malleissa, usein johtuen veden tunkeutumisesta tutka-asunnon ympärille. He asensivat lisätiivistystä tulevien ongelmien estämiseksi. Korjauksesta on kulunut 3 kuukautta, ja kaikki järjestelmät toimivat täydellisesti, ei enää varoitusvaloja tai virheilmoituksia. Seuraavan kerran, kun huomaan anturiin liittyviä varoituksia, en odota niin kauan sen tarkistamiseen. On parempi havaita nämä ongelmat varhain ennen kuin ne aiheuttavat laajempaa vahinkoa turvajärjestelmille.

(Käännetty kielestä Englanti)