VW Caddy -tuulettimeen liittyvä vika johti moottorin ylikuumenemiseen

Koin samanlaisia lämpötilanhallintaongelmia vuoden 2019 VW Passatissani. Moottorin jäähdytysjärjestelmässä oli samanlaisia oireita, epätasaista jäähdytystuulettimen toimintaa ja ylikuumenemisvaroituksia. Syyksi paljastui viallinen lämpökytkin, joka ei säännellyt jäähdytysjärjestelmää kunnolla. Kun kytkin on viallinen, se ei pysty ohjaamaan tuuletinta oikein oikeissa lämpötiloissa. Tämä aiheuttaa ylikuumenemissyklin, koska auton jäähdytin ei saa tarvittavaa ilmanvirtausta. Korjaus vaati sekä lämpökytkimen että lämpötila-anturin vaihtoa. Se oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska jatkuva ylikuumeneminen voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita. Korjaustyö kesti noin 3 tuntia korjaamolla. Tärkeää: Tarkistuta tämä pian. Viallinen jäähdytysjärjestelmä voi johtaa: sylinterikannen vääntymiseen, kansipahvin palamiseen, moottorilohkon vaurioitumiseen, moottorin täydelliseen vikaantumiseen. Vikavalo yhdessä ylikuumenemisen kanssa viittaa voimakkaasti lämpökytkimen tai -anturin ongelmaan pikemminkin kuin mekaaniseen tuulettimen ongelmaan. Diagnostiikkaskannaus vahvistaa tarkan syyn.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun Caddylläni oli lähes identtisiä oireita viime kuussa, moottorin ylikuumeneminen on todella hermoja raastavaa. Onko jäähdyttimen tuuletin toiminut tasaisesti, kun vaihdoit lämpökytkimen ja -anturin? Minun tuulettimen moottori kuulostaa ajoittain vieläkin hieman karkealta korjauksen jälkeenkin. Sain lämpötilanhallintajärjestelmän korjauksesta melkoisen hintahaitarin eri liikkeistä. Haluaisitko kertoa, paljonko sinä lopulta maksoit? Olisi hyödyllistä tietää, oliko minun hinta kohtuullinen. Oletko myös huomannut muita jäähdytykseen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Viime kuun korjauksen jälkeen jäähdyttimen tuuletin on toiminut moitteettomasti, eikä epätasaista toimintaa tai ylikuumenemista ole enää esiintynyt. Mekaanikko vahvisti, että vika oli viallisessa nopeusanturissa, joka aiheutti tuulettimen moottoriongelmat. Vikakoodinluku näytti selkeitä lukemia osan vaihdon jälkeen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 250 €, mikä sisälsi osat ja työ. Hinta vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon moottorin jäähdytysjärjestelmän korjaustyön erikoistuneen luonteen ja laadukkaiden komponenttien käytön tärkeyden. Jäähdyttimen tuulettimen vian korjaamisen jälkeen kaikki on toiminut sujuvasti normaaleilla käyttölämpötiloilla. Muita jäähdytykseen liittyviä ongelmia ei ole ilmennyt. Tuulettimen siivet pyörivät nyt hiljaa ja kytkeytyvät päälle täsmälleen moottorin lämpötilan mukaan. Jos tuulettimen moottori kuulostaa edelleen karkealta, kannattaa sitä tutkia uudelleen. Joskus jäähdytysjärjestelmän useat komponentit voivat kuluu samanaikaisesti, varsinkin jos alkuperäinen ongelma jäi tarkastamatta jonkin aikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä näkemyksistä. Halusin vain päivittää korjauskohtaistani. Vietiin auto sertifioituun VW-korjaamoon viime viikolla, kun ylikuumeneminen jatkui. Diagnostiikassa paljastui viallinen lämpötilan ohjausmoduuli sekä kulunut tuulettimen laakeri. Mekaanikko näytti minulle, miten jäähdytysnestetuuletin pyöri itse asiassa epätasaisesti, selittäen mainitsemani kumean äänen. Kokonaiskustannukset olivat 385 €, enemmän kuin odotin, mutta he korjasivat molemmat osat ja tekivät täyden jäähdytysjärjestelmän tarkastuksen. Tuulettimen ääni on nyt täysin poissa ja moottorin lämpötila pysyy täydellisesti vakaana jopa pysähdyksissä ja liikenteessä. Yksi hyödyllinen vinkki mekaanikolta: he suosittelivat jäähdytysnesteen tason tarkistamista kuukausittain, koska alhainen jäähdytysnestetaso rasitti jäähdytysjärjestelmää ylimääräisellä tavalla. Auto ei ole ylikuumentunut korjauksen jälkeen noudatettuani tätä neuvoa. Korjauksesta on kulunut noin kaksi viikkoa ja kaikki toimii erinomaisesti. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin moottorille tapahtui vakavia vaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)