VW Caddy Electricin ohjauspylväsasetuksen korjaus

Minulla oli samanlainen ohjausongelma vuoden 2014 VW Golfissani, jolla on paljon yhteisiä osia Caddyn kanssa. Kohtalaisen kokemuksen omaavana VW-korjaajana yritin aluksi tarkistaa sulakkeet, mutta tajusin nopeasti, että mekaaninen vika oli monimutkaisempi. Ohjauspylväässä oleva sähköinen säätöjärjestelmä lakkasi kokonaan toimimasta ja näytti samoja oireita. Vietettyäni auton korjaamolle, he diagnosoivat viallisen liitoksen johtosarjassa ohjauspylväsmoottorin lähellä. Korjaus sisälsi vaurioituneiden kaapeleiden ja ajan myötä löystyneen liittimen vaihdon. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 €, mukaan lukien vianmääritystyö. Varsinainen korjaus kesti noin kaksi tuntia, kun auto oli nosturilla. Jotta voisin auttaa sinua paremmin tässä tapauksessa, voisitko kertoa: * Tekeekö ohjauspylväs ääntä, kun yrität säätää sitä? * Onko kojelaudassa muita sähköisiä ongelmia? * Mikä vikakoodi on tallennettu muistiin? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako auton ohjausongelmasi kokemustani Golfini kanssa, koska näiden mallien sähköiset säätöjärjestelmät ovat melko samanlaisia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin 35 000 km:n huollon viime kuussa ja huomasin tämän ongelman heti sen jälkeen. Sarake naksahtaa säädön aikana, ja lisäksi kuuluu kahinaa. Muita sähköisiä ongelmia ei ole missään muualla. Vikakoodi näyttää P1234 tietokoneessa. Toivon todella, että kyseessä on vain löysä liitos kuten sinun tapauksessasi, mutta kahina ääni huolestuttaa minua säätömekanismin mahdollisen vaurion suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Mainitsemasi jauhava ääni on erilainen kuin mitä minulla oli Golfissani, ja se viittaa itse asiassa mahdollisesti vakavampaan ongelmaan sähköisessä ohjauspylväsmekanismissa. Naksahdus äänen jälkeen jauhaminen viittaa tyypillisesti siihen, että ohjauspylväsmoottori yrittää toimia, mutta kohtaa mekaanista vastusta. Golfissani, kun johdotusongelma korjattiin, korjausyritysten aikana ei koskaan kuulunut jauhavaa ääntä. Koska tämä tapahtui heti huollon jälkeen, kannattaa tarkistaa, onko jotain vahingossa irrotettu tai vaurioitunut huollon aikana. P1234-virhekoodi yhdistettynä jauhavaan ääneen viittaa siihen, että sähköinen ohjauspylväsmoottori voi kamppailla mekaanista estettä vastaan tai sillä on sisäisiä vaurioita. Vaikka minun korjaukseni oli yksinkertainen 95 € johdotuskorjaus, ohjausongelmasi kuulostaa monimutkaisemmalta. Jauhava ääni tarkoittaa usein, että koko säätömekanismi on vaihdettava, mikä maksaa tyypillisesti 400–600 € riippuen varaosien saatavuudesta. Kokemuksestani neuvoisin välttämään säätöyrityksiä, kun kuulet jauhavaa ääntä, koska tämä voi aiheuttaa lisävaurioita ohjauspylväsosille. Koska nämä oireet eroavat aikaisemmasta tapauksestani, olisi parasta, että ammattilainen diagnosoi tarkalleen syyn, etenkin ottaen huomioon ajoituksen äskettäisen huollon kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hiontaääni on minua nyt ehdottomasti enemmän huolissani. Luettuani kokemuksistasi ymmärrän, että tämä voi olla suurempi korjaus kuin pelkkä löysä liitos. Lopetan sen säätämisen, jotta en vahingoita ohjauspylväsosan osia enempää. Mahdolliset kustannukset 400–600 € täydelliselle mekanismin vaihtamiselle eivät ole hyviä uutisia, mutta ainakin minulla on nyt realistinen kuva. Koska tämä alkoi heti huollon jälkeen, otan ensin yhteyttä korjaamoon tarkistaakseni, huomasivatko he mitään huollon aikana, mikä olisi voinut aiheuttaa tämän mekaanisen vian. Arvostan todella yksityiskohtaista vertailua ohjausvian tapauksessasi. Vaikka oireet ovat erilaisia, se auttoi minua ymmärtämään, mitä pitää etsiä. Mennään korjaamolle tällä viikolla ennen kuin sähköinen säätövika pahenee. Parempi korjata se nyt kuin riskeerata laajempaa ohjauspylvään vauriota. Toivon vain, että korjaamo saa osat nopeasti, jos heidän on vaihdettava koko mekanismi. Mietin, pitäisikö minun mainita 35 000 km:n huoltoajankohta, kun vien sen sinne, se saattaa olla merkityksellinen tämän säätövian syyn diagnosoinnissa.

(Käännetty kielestä Englanti)