VW Caddy Diesel: Tehon menetys ja imusarjan korjaus

Viime kuussa oma VW Golf 2.0 TDI (2012) -mallini osoitti samoja oireita. Imusarjan läppäohjausjärjestelmä oli vioittunut, mikä aiheutti epätasaista ilmavirran ohjausta kiihdyttäessä. Vaikka moottorin vikavalo ei syttynyt, tehon menetys ja polttoaineenkulutuksen kasvu olivat selviä merkkejä ongelmasta. Läppäaktuaattoriin oli kertynyt hiilikerrostumia, jotka estivät sen asianmukaisen liikkeen. Läppä itse oli jumittunut, mikä häiritsi ilman asianmukaista jakautumista. Tämä vaikutti moottorin suorituskykyyn merkittävästi, etenkin kiihdyttäessä. Sisemiseen ääni johtui ilmavuodosta vaurioituneen läppätiivisteen kohdalta. Korjaus sisälsi: Imusarjan kokonaan irrottaminen, Läppäohjausmekanismin puhdistus, Aktuaattorin ja kuluneiden tiivisteiden vaihto, Järjestelmän kalibrointi uudelleen Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Korjaamatta jättäminen riskeeraa moottorin vaurioitumista entisestään ja jatkuvaa heikkoa suorituskykyä. Suosittelen etsimään VAG-dieselmoottoreihin erikoistunutta korjaamoa, sillä he käsittelevät imusarjan läppäongelmia usein. Heidän suorittamat keskeiset diagnostiset toimenpiteet olivat: Tyhjiöjärjestelmän testaus, Läpän liikkeen tarkistus, Imupaineanturin tarkistus, Imusarjan kokonaisvaltainen tarkastus Korjauksen jälkeen kaikki oireet hävisivät, kiihtyvyys parani, polttoaineenkulutus väheni ja siseminen ääni katosi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nuo korjaustiedot. Kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minun Caddyssäni tapahtui, jopa se osa, jossa ei ollut moottorin vikavaloa huolimatta pienentyneestä tehosta ja sisemisestä äänestä. Mekaanikot löysivät myös minun autostani hiilikerrostumia, jotka vaikuttivat pakosarjan läppään. Olen vain utelias, paljonko koko korjaus lopulta maksoi? Ja onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen? Minun imusarjan korjaus tehtiin noin 6 kuukautta sitten, mutta huomasin äskettäin joitakin pieniä läpän ohjausongelmia uudelleen, vaikka ei mitään yhtä pahaa kuin ennen. Olisi todella hyödyllistä tietää, tarvittiinko tapauksessasi lisähuoltoa. Hiilikerrostumat näyttävät olevan yleinen ongelma näissä imujärjestelmissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla, että sinullakin oli samanlaisia ​​ongelmia, jotka korjattiin. Sen jälkeen kun kävin mekaanikon luona Golf TDI -autoni imusarjan läppäohjaimen ongelman takia, kaikki on toiminut täydellisesti. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 465 €, mikä sisälsi viallisen imusarjan läppäohjaimen kytkimen vaihdon ja järjestelmän perusteellisen puhdistuksen. Kahdeksan kuukauden kuluttua moottorin suorituskyky on edelleen vahva eikä aiemmasta tehonpudotuksesta tai sisemisestä ole merkkejä. Imujärjestelmä toimii nyt tarkoituksensa mukaisesti, ja polttoaineenkulutus on pysynyt normaalina. Seurantatöitä ei ole tarvittu. Imusarjaan hiilen kertymisen estämiseksi käytän nyt korkealaatuista polttoaineen lisäainetta joka 10 000 km. Tämä auttaa pitämään läppäohjaimen puhtaina ja liikkuvina. Myös moottorin ajo korkeammilla kierroksilla silloin tällöin näyttää ehkäisevän kerrostumien muodostumista. Jos huomaat taas pieniä läppäohjaimen ongelmia, kannattaa ehkä tarkastuttaa imujärjestelmä pian, ennen kuin siitä tulee suurempi ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Kuvailtujen ongelmien selvittämisen jälkeen vein Caddyni lopulta erikoisdieselkorjaamolle viime viikolla. He vahvistivat, että imusarjan läppä jumitti hiilikerrostumien vuoksi, mikä johti huonoon ilmavirran hallintaan ja mainitsemiini moottorin suorituskykyongelmiin. Kokonaisremontti maksoi 520 €, sisältäen: Imusarjan irrottamisen ja puhdistuksen, Uuden läpän ohjausvivun, Uudet tiivisteet, Järjestelmän testaamisen. Mekaanikko näytti minulle tukkeutuneet osat ja selitti, miten hiilikertymät vaikuttavat imujärjestelmään ajan kuluessa. Hän suositteli polttoainejärjestelmän puhdistusainetta käytettäväksi joka 5000 km:n välein tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Viikon ajamisen jälkeen moottori käy paljon tasaisemmin. Ei enää nykimistä kiihdytyksessä eikä suhinaääniä. Polttoaineenkulutus on myös palannut normaaliksi. Mekaanikko antoi minulle jopa suoran numeronsa, jos läpän ohjausongelmia ilmenee uudelleen, vaikka hän odottaa korjauksen kestävän asianmukaisella huollolla. Olen iloinen, että löysin luotettavan korjaamon, joka tiesi tarkalleen mitä tarkistaa. Kokemus oli paljon parempi kuin aiemmat korjausyritykseni muualla.

(Käännetty kielestä Englanti)