VW Bora sähköjärjestelmän vika: Navigaattori ei toimi, moottorin vikavalo palaa

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma VW Golfissani (2003, bensiini) viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta perusasioiden autohuollossa, mutta sähköongelmat eivät todellakaan ole vahvuuteni. Oireet olivat lähes identtiset, navigaatiojärjestelmän vika ja moottorin vikavalo. Aluksi luulin sen johtuvan jostain löysästä liitännästä, mutta vianmääritysskannaus näytti useita sähköisiä vikakoodeja. Vein sen korjaamolle, jossa he tunnistivat ohjausyksikön ohjelmistovian. Mekaanikko selitti, että ajan myötä ohjausyksikön ohjelmointi voi muuttua epäluotettavaksi, ja se vaatii täydellisen ohjelmiston palautuksen ja kalibroinnin. Korjaus sisälsi ohjausyksikön uudelleenohjelmoinnin ja ohjelmistopäivityksen järjestelmäkonfliktien ratkaisemiseksi. Kokonaiskustannukset olivat 240 €, jotka sisälsivät vianmäärityksen, ohjelmistopäivityksen ja kalibroinnin. Korjauksen jälkeen kaikki järjestelmät toimivat jälleen täydellisesti ja vikakoodit poistuivat. Jotta voin paremmin auttaa sinua tässä tapauksessa, voisitko kertoa: Huomaasiko muita sähköongelmia (vilkkuvat valot, akun ongelmat)? Alkoivatko nämä ongelmat äkillisesti vai kehittyivätkö ne vähitellen? Onko sähköjärjestelmässä tehty viime aikoina mitään töitä? Onko muita varoitusvaloja moottorin vikavalon lisäksi? Tämä tieto auttaa selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minulla oli, vai onko olemassa muita tekijöitä, jotka on otettava huomioon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto oli 57 500 km:ssä, joten nämä ongelmat ovat melko tuoreita. Luettuani kokemuksiasi tarkistin ja huomasin, että akun jänniteilmaisin on hieman heilahtanut. Ohjausyksikön ongelmat alkoivat yhtäkkiä erityisen kylmän aamun jälkeen, mutta navigaattori oli toiminut ajoittain pätkivästi noin viikon ennen täydellistä vikaantumista. Auton ohjelmiston diagnostiikka vakiokorjaamolla paljasti useita virhekoodeja, mikä viittaa mahdolliseen ohjausyksikön toimintahäiriöön. Viime aikoina ei ole tehty muita sähkötöitä. ABS-varoitusvalo vilkkui myös lyhyesti eilen, mutta sammui itsestään. Tapauksesi kuulostaa hyvin samalta kuin minun. 240 €:n korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta, jos se ratkaisee kaikki nämä ongelmat. Aikataulutan ohjelmiston nollauksen ja ohjausyksikön tarkastuksen palautteesi perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista sähköongelmiesi suhteen. Mainitsemasi akun jännitteenvaihtelut lisäävät asiaan varmasti uuden ulottuvuuden, ja se vastaa omia kokemuksiani. Minun tapauksessani kylmä sää paljasti itse asiassa jo kehittymässä olleen ohjausmoduulin piilevän vian. Kun VW:lläni oli näitä oireita, korjaamo havaitsi, että jännitteenvaihtelut rasittivat ohjausyksikköä ja aiheuttivat ajoneuvon ohjelmiston vioittumisen. Ajoneuvon omadiagnostiikka näytti epätavallisia vikakoodeja, koska ohjausyksikkö (ECU) ei saanut johdonmukaista virransyöttöä. Yksi asia, jonka opin korjauskokemuksestani, on se, että akun testaaminen on kriittisen tärkeää ennen minkään ohjelmistopäivitystä tai ECU:n kalibrointia. Minun tapauksessani he havaitsivat, että akun kapasiteetti oli itse asiassa 70 %, mikä vaikutti ohjausmoduulin ongelmiin. Mainitsemasi vilkkuvan ABS-valon on tyypillinen oire ECU-ongelmista, kun se yhdistetään navigointijärjestelmän vikaan. Maksamastani 240 € sisältyi täydellinen järjestelmän diagnosointi ja ohjelmiston täydellinen nollaus, mutta varmista, että korjaamosi sisältää latausjärjestelmän perusteellisen testaamisen diagnostiikkaprosessiinsa. Hyvä uutinen on, että ohjelmistopäivityksen ja akun vaihdon jälkeen kaikki järjestelmäni ovat toimineet moitteettomasti yli vuoden, jopa kylmällä säällä. Varmista vain, että he suorittavat täydellisen järjestelmä tarkastuksen kalibroinnin jälkeen varmistaakseen, että kaikki moduulit kommunikoivat asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta Bora-ongelmieni suhteen. Päätin viedä auton korjaamolle, joka on erikoistunut ohjausyksiköiden diagnostiikkaan ja ajoneuvo-ohjelmistojen korjauksiin. He vahvistivat sekä heikon akun että ohjelmistovirheen ohjausyksikössä, samanlaisen kuin kuvailit. Kokonaishinta on 290 €, johon sisältyy: akun testaus ja vaihto, ohjelmiston täydellinen palautus, ohjausyksikön kalibrointi uudelleen, järjestelmän diagnostiikka korjauksen jälkeen. Oireet vastaavat täydellisesti kokemuksiasi, kylmä sää nähtävästi vain teki olemassa olevista ohjausyksikön ongelmista näkyvämpiä. Korjaamo mainitsi myös näkevänsä tämän navigointivian ja epätavallisten virhekoodien yhdistelmän melko usein tämän ikäisissä VW-autoissa, kun akku alkaa pettää. Jatkan korjauksia ensi viikolla ja ilmoitan, ratkaiseeko tämä kaikki sähköiset ongelmat. Heittelehtivä akun jännite ja ohjausyksikön ongelmat näyttävät ehdottomasti liittyvän toisiinsa, juuri kuten ehdotit. Kiitos, että jaoit korjauskokemuksesi, se auttoi rajaamaan todennäköisen syyn ja säästämään aikaa diagnostiikassa.

(Käännetty kielestä Englanti)