VW Bora -moottori sammuu ajon aikana, varoitusvalo palaa

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2003 VW Golfini kanssa, ja epätavallisten sammumisten jälkeen ymmärrän, kuinka turhauttavaa tämä voi olla. Koska minulla on kokemusta VW-autojen korjaamisesta, voin kertoa, mitä minun tapauksessani tapahtui. Pääongelmaksi paljastui erittäin tyhjäksi päässyt akulla, joka aiheutti start-stop-järjestelmän toimintahäiriön. Alun perin minäkin luulin sen voivan olla käynnistysmoottori, mutta korjaamo diagnosoi akun olevan enää kunnollisesti varautunut. Kokonaisvaltaisen sähköjärjestelmän tarkastuksen jälkeen he havaitsivat, että alkuperäinen akku oli vioittunut ja aiheutti jännitehäviöitä, jotka laukaisivat varoitusvalot ja epätavalliset sammumiset. Korjaus maksoi minulle 290 €, mukaan lukien diagnosointi ja uuden akun asennus. Tyhjäkäynnin pysäytystoiminto alkoi toimia jälleen kunnolla akun vaihdon jälkeen, ja automaattisen uudelleenkäynnistyksen ongelmat hävisivät kokonaan. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa seuraavat tiedot: * Akun nykyinen ikä * Tapahtuuko sammumiset useammin kylmäkäynnistyksen yhteydessä? * Huomaatko valojen himmenevän ennen sammumista? * Onko moottorin vikavalo jatkuvasti päällä? Tämä tieto auttaisi selvittämään, vastaavatko oireesi kokemuksiani Golfini kanssa. Koska tuon aikakauden VW-autojen sähköjärjestelmät jakavat monia komponentteja, ratkaisu saattaa olla samanlainen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nuo tiedot. 46352 km:n kohdalla ja juuri viimeisimmän huollon jälkeen minullakin on täsmälleen samat oireet. Automaattinen uudelleenkäynnistys epäonnistuu yhtäkkiä, ja huomaan akun ongelman pahenevan kylmällä säällä. Luetettuani kokemuksistasi tarkistin akun jännitteen, joka laskee 11,2 V:iin käydessä, mikä ei todellakaan ole normaalia. Moottorin sammuminen tapahtuu useammin käytettäessä virtaa paljon kuluttavia ominaisuuksia, kuten ilmastointia ja ajovaloja. Korjaamo mainitsi mahdollisia vaihtoehtoja laturin kanssa, mutta ei ollut varma. Ajatuksesi akun aiheuttamista samanlaisista oireista kuulostavat järkeviltä, varsinkin kun nämä VW-mallit tunnetaan sähköherkkyydestään. Mainitsiko mekaanikko laturiongelmien merkkejä ennen kuin vahvisti, että kyseessä oli vain akku? Olisi hyödyllistä tietää ennen kuin sitoudun korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta. Jännitelukemat vahvistavat ehdottomasti epäilykseni akun ongelmasta. Minun tapauksessani korjaamo testasi ensin laturin ennen kuin totesi, että ongelman aiheutti vain akku. Laturi antoi normaalisti 14,2 V, mutta akku itse ei pystynyt pitämään kunnollista latausta, mikä johti samoihin moottorin sammumisoireisiin, joita kuvailit. Viallinen akku voi naamioida itsensä laturin ongelmaksi, erityisesti näissä VW-malleissa, joiden sähköjärjestelmä on melko herkkä. Kun he vaihtivat autoni akun, he löysivät myös syöpymistä napoista, mikä vaikutti jännitehäviöihin. Korjaus sisälsi: Uuden akun asennus (190 €), Napajen puhdistus ja vaihto (35 €), Järjestelmän diagnoosi (65 €) Korjauksen jälkeen jännite pysyi vakaana 14 V käydessä, ja epätavallinen moottorin sammuminen loppui kokonaan. Automaattinen start-stop -toiminto alkoi toimia luotettavasti uudelleen, jopa kylmällä säällä ja suurella sähkökuormalla. Ottaen huomioon samankaltaiset oireesi ja jännitelukemasi, epäilen vahvasti, että kyseessä on sama akun ongelma eikä laturin ongelma. Akun testaaminen ja vaihtaminen olisi hyvä ensimmäinen askel ennen monimutkaisempien sähköongelmien tutkimista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta yksityiskohtaisesta palautteesta. Selityksenne sähköisiin oireisiin auttoi minua todella ymmärtämään, mitä autossani saattaa olla vialla. Tarkistettuani itse akun huomasin, että sen valmistuspäivämäärä osoittaa sen olevan yli 5 vuotta vanha, mikä selittää paljon näistä ongelmista. Jännitelukemat ja oireet vastaavat täsmälleen kuvaustanne. Huomaan, että akun ongelma on selvästi pahempi kylmäkäynnistyksen aikana, ja moottorin sammuminen tapahtuu useimmiten käytettäessä useita sähköisiä komponentteja. Eco-tila ja automaattinen uudelleenkäynnistys ovat nyt täysin epäluotettavia. Soitin ympäriinsä ja löysin korjaamon, joka voi tehdä täydellisen sähköjärjestelmän tarkastuksen, mukaan lukien akun testaus, hintaan 75 €. He mainitsivat, että he voivat myös puhdistaa navat ja testata laturin ulostulon samalla kun diagnosoivat käynnistysmoottorin toimintaa. Ennen kuin vien sen sinne ensi viikolla, seuraan, putoavatko jännitteet entisestään tai ilmeneekö uusia sähköisiä oireita. On rauhoittavaa tietää, että teidän VW:ssänne oli samanlaisia ​​ongelmia, jotka ratkaistiin pelkällä akun vaihtamisella eikä suuremmilla sähkötöillä. Päivitän, kun saan diagnostiset testitulokset. Kiitos vielä kerran avusta, jonka ansiosta vältyin mahdollisesti tarpeettomilta laturien vaihtokuluilta.

(Käännetty kielestä Englanti)