VW Bora kojelaudan varoitusvalot ja anturiongelmat

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 1998 VW Golf 1.6:ssa, jolla on paljon yhteisiä osia Borasi kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta auton peruskorjauksesta, tarkistin ensin moottorin öljytason manuaalisesti sulkemaan pois varsinaiset öljyongelmat. Oireet vastasivat täsmälleen, epätavallisia varoitusvaloja ja erityisesti tuo jatkuva öljynpainevaroitus, vaikka moottori toimi sujuvasti. Paikallisen korjaamon asianmukaisen diagnoosin jälkeen paljastui, että öljyanturit johtosarja oli vioittunut, mikä aiheutti vääriä signaaleja mittaristoon. Korjaus sisälsi vaurioituneen johdotuksen ja öljynpaineanturin liittimen vaihdon, hinta oli 95 € mukaan lukien työ. Korjauksen jälkeen kaikki varoitusvalot sammuivat ja öljysignaali on toiminut täydellisesti. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja, voisitko kertoa: * Nykyinen öljytason lukema öljymittarissa * Syttyvätkö varoitusvalot välittömästi vai ajon jälkeen * Osoittaako auton huoltohistoria äskettäisiä öljyanturinsä vaihtoja * Huomaatko öljyläikkiä auton alla Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko kyseessä sama sähkövika vai mahdollisesti jokin toinen anturiongelma. On tärkeää varmistaa todellinen öljymäärä, kun auton öljyantureissa ilmenee toimintahäiriöitä, koska viallisessa anturissa voi peittää varsinaiset ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto oli 2000 km sitten ja siihen kuului täydellinen öljynvaihto. Tarkistin juuri öljymittarin ja öljytason, ja se on täydellinen. Varoitusvalot syttyvät tyypillisesti noin 10 minuutin ajon jälkeen ja pysyvät päällä, kunnes käynnistän auton uudelleen. Auton alle ei ole öljytahroja, eikä huoltohistoriassani ole aiempia anturien vaihtoja. Kuvailemiesi samanlaisten oireiden ja hyvien moottorin öljymäärälukemien perusteella epäilen, että kyseessä on sama johtosarjan vika. 95 € korjauksesta kuulostaa kohtuulliselta verrattuna täydelliseen öljyanturin vaihtoon. Tarkistutan johdotuksen ensin ennen kuin harkitsen kalliimpia korjauksia. Kiitos, että jaoit kokemuksesi niin spesifistä öljyn tunnistusongelmaa koskien.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa, että tarkistit nuo tiedot, ne vahvistavat todella, että käsittelemme samaa öljynvalvontaan liittyvää ongelmaa. Omaani korjattuani olen oppinut, että nämä johdotusongelmat ovat melko yleisiä moottorityypissämme 15–20 vuoden käytön jälkeen. 10 minuutin viive ennen varoitusten ilmestymistä on klassinen merkki anturin johdotuksen heikkenemisestä. Moottorin lämpö saa vaurioituneen johdotuksen toimimaan oudosti ja lähettämään virheellisiä signaaleja kojelautaan. Se, että uudelleenkäynnistys poistaa varoitukset tilapäisesti, on toinen tyypillinen sähköisen eikä mekaanisen ongelman oire. Nopea vinkki: Johdotuksen korjauttamisen yhteydessä pyydä mekaanikkoa tarkistamaan anturin liitin korroosion varalta. Minun tapauksessani he puhdistivat liittimien koskettimet, mikä auttoi varmistamaan korjauksen luotettavuuden. Kokonaiskorjausaika oli alle 2 tuntia. 95 €:n korjaus on osoittautunut erittäin kustannustehokkaaksi, en ole kokenut varoitusvaloja tai anturiongelmia viimeisten 3 vuoden aikana. Paljon parempi kuin koko öljynpaineanturiyksikön vaihtaminen, joka voi maksaa 3–4 kertaa enemmän. Moottorisi näyttää terveeltä, kun otetaan huomioon asianmukaiset öljymäärät ja vuotojen puuttuminen. Tämän johdotusongelman käsitteleminen nopeasti estää virheellisiä lukemia peittämästä todellisia moottorin öljyongelmia tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta johdotusongelmasta. Kuulostaa suoraviivaiselta korjaukselta, jonka ehdottomasti kannattaa kokeilla ensin. Olen jo soittanut vakiokorjaajalleni ja varannut auton ajaksi ensi viikolle tarkistamaan johtosarjan ja puhdistamaan mainitsemasi liitinliitännät. Varoitusvalojen ajoitus tapauksessani vastaa kokemustasi, mikä auttaa todella vahvistamaan diagnoosin. On hyvä tietää, että nämä johdotusongelmat ovat yleinen ongelma moottoreissamme, eivätkä jotain vakavampaa. Päivitän korjauksen valmistuttua, mutta olen nyt paljon varmemmin voimassa ratkaista näitä öljyanturinhälytyksiä ilman tarpeettomia osien vaihtoja. 95 €:n korjauskustannus on ehdottomasti houkuttelevampi kuin alkuperäinen pelkoni täydellisen anturiyksikön vaihdosta. Arvostan todella sitä, että jaksoit jakaa oman korjauskokemuksesi ja tekniset yksityiskohdat, jotka auttoivat tunnistamaan tämän sähköiseksi eikä mekaaniseksi ongelmaksi.

(Käännetty kielestä Englanti)