VW Atlasin tutkasensoreiden viat aiheuttavat järjestelmähälytyksiä

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 VW Tiguanini kanssa. Kokemukseni autojen antureista perustuen kuvailemasi kuulostaa hyvin tutulta. Tutka-anturi alkoi toimia viallisella tavalla ja törmäyksenestojärjestelmä antoi jatkuvasti vääriä varoituksia. Useat kuljettajaa avustavat ominaisuudet lakkasivat toimimasta, aivan kuten sinun tapauksessasi. Kojelauta syttyi kuin joulukuusi erilaisia järjestelmävirheitä näyttäen. Alkuvaiheen huolen kalliista korjauksista jälkeen selvisi, että tutkan kalibrointi oli pielessä, koska etututka-anturi oli yksinkertaisesti likainen. Korjaamo puhdisti anturin alueen huolellisesti ja kalibroi järjestelmän uudelleen. Palvelun kokonaiskustannus oli 45 €. Jotta voimme diagnosoida tapaustasi paremmin, voisitko kertoa: Oletko huomannut mitään fyysisiä vaurioita etupuskurin alueella? Milloin nämä varoitusviestit ilmestyivät ensimmäisen kerran? Alkoiko tämä tapahtua vähitellen vai yhtäkkiä? Koetko tätä pääasiassa tietyissä sääolosuhteissa? Autojen antureiden säännöllinen huolto usein unohdetaan, mutta niiden puhtaanapito on ratkaisevan tärkeää nykyaikaisten kuljettajaa avustavien järjestelmien asianmukaiselle toiminnalle. Silti on parasta antaa ammattilaisen tarkastaa se, jotta vakavammat ongelmat voidaan sulkea pois.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista. Minun Atlasissani on 106019 km mittariin, ja nämä varoitukset alkoivat ilmestyä heti viimeisen huollon jälkeen 2 viikkoa sitten. Tarkistin juuri etupuskurin alueen ja huomasin jotain muta roiskeita tutkasensorin kotelon ympärillä VW-merkin takana. Kun tarkastelen mukautuvaa vakionopeudensäädintä ja muita turvajärjestelmiä, jotka ovat sekaisin, on todennäköisesti kyse kalibrointiongelmasta huoltotyön seurauksena. Tutkasensorialue likaantuu melko paljon näissä malleissa, ja uudelleenkalibrointi on usein tarpeen rutiinihuollon jälkeen. Yritän ensin puhdistaa sensorialuetta ennen kuin varaan uuden korjaamokäynnin. Toivottavasti se on vain lian aiheuttama häiriö, joka aiheuttaa anturin toimintahäiriön, kuten sinun tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista Atlasistasi. Tilanteesi kuulostaa lähes identtiseltä kuin minun kokemani. Tiguanini ylittyä noin 100 000 km, anturin huolto tuli kriittisemmäksi. Ongelmiesi ilmeneminen heti huollon jälkeen on kertovaa. Joskus rutiinihuolto voi vaikuttaa tutkan kalibrointiin huomaamatta. Jopa pienet puskurin säädöt huollon aikana voivat virheellisesti kohdistaa autojen antureita tarpeeksi useiden järjestelmähäiriöiden laukaisemiseksi. Löytämäsi muta on todennäköisesti pääsyyllinen. Nämä tutka-anturit ovat erittäin herkkiä häiriöille. Anturialueen perusteellinen puhdistus tulisi olla ensimmäinen vaihe. Käytä pehmeää mikrokuituliinaa ja miedoa saippualiuosta, vältä hankaavia materiaaleja, jotka voisivat vahingoittaa anturin koteloa. Jos puhdistus ei ratkaise anturivian varoituksia, järjestelmä todennäköisesti tarvitsee ammattimaisen kalibroinnin. Useimmat kuljettajan avustusominaisuudet riippuvat tarkasta anturien kohdistuksesta toimiakseen kunnolla. Korjaamo pystyy suorittamaan täydellisen tutkan kalibroinnin noin 50 € - 100 € hintaan. Muista, että nämä anturijärjestelmät tarvitsevat säännöllistä huoltoa auton ikääntyessä. Puhdistusohjelman laatiminen muutaman kuukauden välein voi auttaa estämään tulevia törmäyksenestojärjestelmän vikoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella kaikkia yksityiskohtaisia ​​ohjeita tutkasensorin huollosta. Puhdistin juuri sensorialueen huolellisesti miedolla saippualla ja mikrokuituliinalla, kuten ehdotettiin. Suurin osa varoitusvaloista on sammunut ja kuljettajaa avustavat järjestelmät toimivat taas normaalisti. Lisään ehdottomasti sensorin säännöllisen puhdistuksen huoltorutiineihini tästä lähtien. 100 000 km:n raja näyttää olevan se, kun nämä järjestelmät tarvitsevat erityistä huomiota. On hyvä tietää kalibrointikustannusten vaihteluväli, jos sitä tarvitaan tulevaisuudessa. On hämmästyttävää, kuinka yksinkertainen korjaus ratkaisi sen, mikä näytti merkittävältä sensorin toimintahäiriöltä. Säästin tarpeettoman korjaamokäynnin ja todennäköisesti muutaman sadan euron diagnostiikkakuluja. Nämä modernit törmäyksenestojärjestelmät ovat erinomaisia, mutta ne tarvitsevat selvästi asianmukaista huoltoa toimien luotettavasti.

(Käännetty kielestä Englanti)