100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

sinahoffmann8

VW Atlasin polttoaineensäätimen ongelmat maksavat omistajille paljon rahaa

Minulla on vuoden 2020 VW Atlas (bensakone, 133136 km), joka näyttää polttoaineen syöttöongelmien klassisia merkkejä. Moottorin vikavalo syttyy jatkuvasti ja moottori menettää tehoa, erityisesti tyhjäkäynnillä. Korjaamoni mainitsi viallisen polttoaineensäätimen, mutta halusi siitä valtavan summan rahaa. Onko kukaan käsitellyt vastaavia oireita ja voiko jakaa korjauskokemuksensa? Olen erityisen kiinnostunut tietämään, oliko viallinen polttoaineensäädin todellinen syy ja mitä korjauskustannuksia odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

piablade4

Koin samanlaisen tilanteen 2017 VW Tiguanini kanssa viime talvena. Auton sensorit havaitsivat samoja oireita: tehon menetys ja epätasainen tyhjäkäynti, erityisesti pysähdyksissä. Alustava diagnoosi viittasi polttoaineen paineensäätimeen, mutta perusteellisen testaamisen jälkeen syyllinen oli korkeapaineinen polttoainepumppu. Autonkorjaustoimenpiteisiin kuului täydellinen polttoainejärjestelmän diagnostiikka varmistuksen vuoksi. Vikaantunut pumppu aiheutti epätasaista polttoaineen syöttöä, mikä johti huonoon polttoaineenkulutukseen ja mahdollisiin pitkäaikaisiin moottorivaurioihin. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, sillä se voi johtaa moottorin täydelliseen rikkoutumiseen, jos sitä ei hoideta. Korjaus sisälsi: Täydellisen diagnostiikkatarkistuksen, polttoaineen paineen testaamisen, korkeapaineisen pumpun vaihdon, järjestelmän uudelleenohjelmoinnin, koeajon vahvistuksen. Kokonaiskorjausaika oli noin 6 tuntia. On tärkeää huomata, että korjauksen lykkääminen voi vahingoittaa polttoaineen ruiskutussuuttimia ja katalysaattoria. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtuu, kun korkeapaineinen polttoainepumppu alkaa pettää. Suosittelen hakemaan toisen mielipiteen VW-asiantuntijalta, koska tämän ongelman väärä diagnoosi voi johtaa tarpeettomiin korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

sinahoffmann8 (Kirjoittaja)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi Tiguanin polttoainejärjestelmän ongelmista. Minun Atlasissani oli täsmälleen samat oireet viime keväänä, karkea tyhjäkäynti ja tehohäviöt olivat todella huolestuttavia. Polttoaineensuihkutusjärjestelmä tarvitsi täydellisen remontin. Jatkoiko korjaus toimimaan kunnolla sen jälkeen, kun se korjattiin? Olisi myös hyödyllistä tietää korjauksen lopullinen hinta, sillä minä maksoin noin 1200 € koko auton huoltopalvelusta, mukaan lukien osat ja työ. Auton anturit näyttävät edelleen kaikkien olevan normaalia 6 kuukauden ajon jälkeen. Polttoaineenkulutus itse asiassa parani korjauksen jälkeen melkoisesti, mikä oli mukava lisäetu. Haluan vain varmistaa, että korjaus oli pysyvä sinun tapauksessasi, koska nämä polttoainejärjestelmän ongelmat voivat joskus palata.

(Käännetty kielestä Englanti)

piablade4

Suuripainepumpun korjaus Tiguaniini onnistui täydellisesti, eikä polttoaineen syöttöön ole ollut ongelmia korjauksen jälkeen. Loppulasku oli 1510 €, mikä sisälsi viallisen polttoaineen määränsäätimen vaihdon, jonka he löysivät vianmäärityksen aikana. Vaikka se oli kalliimpi kuin sinun huoltokustannuksesi, kattava autonkorjaus ratkaisi molemmat ongelmat. Auton anturit näyttävät nyt optimaalisia lukemia ja polttoaineenkulutus parani merkittävästi, aivan kuten sinun kokemuksessasi. 18 kuukauden moitteettomien ajojen jälkeen voin vahvistaa, että se oli pysyvä ratkaisu. Polttoaineenkulutuksen parantuminen auttoi itse asiassa kompensoimaan joitakin korjauskuluja ajan myötä. Oikea diagnoosi ja koko järjestelmän kunnostus ovat ratkaisevan tärkeitä näissä polttoaineen ruiskutusongelmissa. Kun useita komponentteja, kuten pumppu ja säätölaite, ovat mukana, kaikkien korjaaminen kerralla estää tulevia ongelmia. Parannettu suorituskyky osoittaa, että molempien osien korjaaminen oli sen arvoista, eikä lyhyitä reittejä kannattanut valita.

(Käännetty kielestä Englanti)

sinahoffmann8 (Kirjoittaja)

Halusin päivittää kaikkia siitä, miten tämä sujui. Kun olin kyllästynyt moottorin vikavaloon ja teho-ongelmiin, vein Atlasini toiselle VW-spesialistille toista mielipidettä varten. Hyvä, että tein niin, he löysivät, että korkeapaineinen polttoainepumppu oli vioittumassa, ei pelkästään säätöventtiili. Kokonaiskorjaus sisälsi: Uusi korkeapainepumppu, polttoainepaineensäätimen vaihto, täydellinen järjestelmän diagnostiikka, polttoaineen ruiskutuksen puhdistus. Kokonaishinta oli 1350 € ja se kesti noin 5 tuntia. Auton anturit näyttävät nyt kaiken toimivan täydellisesti ja polttoaineenkulutus parani noin 15 %. Ei enää tehohäviötä tai nykivää tyhjäkäyntiä 6 kuukauden päivittäisen ajon jälkeen. Iso kiitos niille, jotka jakoivat kokemuksiaan. Toinen mielipide pelasti minut mahdollisesti tarpeettoman työn maksamisesta. Halusin vain sulkea tämän asian, koska tiedot auttoivat minua tekemään paremman korjauspäätoksen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: