VW Arteonin moottorin kannatinvika aiheuttaa epätasaisen tyhjäkäynnin

Minulla oli samanlaisia ​​värinäongelmia VW Passat 2017 2.0TSI -autossani. Oireet vastasivat täsmälleen: epätasaista tyhjäkäyntiä ja liiallista moottorin liikettä. Diagnostiikkakartoitus paljasti useita kiinnityspisteiden vikaantumisia, jotka vaikuttivat sekä moottorin että vaihteiston kiinnityksiin. Juuri syynä oli päämoottorin kannattimen kumi-eristeiden heikkeneminen. Tämä mahdollisti liiallista moottorin liikettä, mikä rasitti sitten muita kiinnityskohtia. Pieninä värinäalkaneena ongelma eteni vakavampaan kiinnitysten kulumiseen koko kiinnitysjärjestelmässä. Korjaus vaati sekä moottorin että vaihteiston kiinnitysyksiköiden vaihtamista, koska kuluneet osat olivat luoneet ketjureaktion. Tämä on tunnettu heikko kohta näissä VW-voimansiirtojärjestelmissä. Työ kesti noin 6 tuntia korjaamossa. Kiinnitysongelmat tulee ratkaista nopeasti, koska ne voivat johtaa lisäongelmiin: lisääntynyt kuormitus moottorin osille, voimansiirron osien virheasento, mahdollinen vaihteiston vaurioituminen, muiden kiinnitysten nopeampi kuluminen, äkillisen kiinnityksen pettämisen riski. Suosittelen vahvasti kaikkien kiinnityspisteiden tarkastamista, ei vain sitä, joka osoittaa ilmeisiä oireita. Korjaus on merkittävä, mutta välttämätön laajempien vaurioiden estämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta moottorin kiinnikkeen korjauksesta. Passatissasi kuvailemasi oireet vastaavat täydellisesti Arteonissani näkemiäni, nuo voimakkaat värinät ja moottorin liike ovat todella huolestuttavia. Värinäongelmat ovat pahentuneet viimeisten viikkojen aikana, erityisesti tyhjäkäynnillä. Huomasitko muita ongelmia kehittyvän viallisen moottorin ja vaihteiston kiinnikkeiden korjaamisen jälkeen? Mietin myös, mikä oli kokonaisremonttikustannus tapauksessasi, jotta voin budjetoida tämän korjauksen asianmukaisesti. Tarkistutan ehdottomasti kaikki kiinnityskohdat, kuten ehdotit, koska näyttää siltä, että kuluneet komponentit voivat luoda mainitsemansi ketjureaktion. Parempi hoitaa kaikki kerralla kuin riskeerata lisävaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Passatin kiinnikkeiden vikaantumisen korjaamisen jälkeen auto on toiminut sujuvasti ilman toistuvia tärinöitä. Vaihteiston ja moottorin kiinnikkeiden vaihto korjasi täysin kokemani voimakkaat tyhjäkäyntitärinät. Mielenkiintoista oli, että lopullinen korjaus osoittautui odotettua yksinkertaisemmaksi. Vaikka alustava diagnoosi viittasi useiden kiinnikkeiden vikaantumiseen, mekaanikko löysi pääongelman olevan itse asiassa viallinen anturiliitäntä, joka vaikutti moottorin kiinnikkejärjestelmään. Korjauksessa tarvittiin vain kaapelin vaihto ja asianmukainen uudelleenkytkentä, ja se maksoi 95 € osien ja työvoiman osalta. Tämä oli paljon parempi kuin aluksi pelkäämäni täydellinen kiinnikkeiden vaihto. Korjauksen jälkeen en ole kokenut mitään lisäongelmia. Moottori käy tasaisesti, ja ne huolestuttavat tärinät hävisivät kokonaan. Tilanteesi voi kuitenkin olla erilainen. Vaikka minun ongelmani oli sähköinen, sinulla voi olla todellista fyysistä kiinnikkeiden kulumista. Kaikkien kiinnityskohtien tarkastaminen on silti turvallisin lähestymistapa tämän ketjureaktion estämiseksi, jossa yksi viallinen kiinnike kuormittaa muita. Varmista, että mekaanikko tarkastaa huolellisesti sekä kiinnikkeiden fyysisen kunnon että niiden sähköliitännät, sillä joskus se, mikä näyttää kiinnikkeiden vikaantumiselta, voi saada yksinkertaisemmat ratkaisut.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietiin auto eilen uudelle mekaanikolle täällä saatuun neuvoon perustuen. Värähtelyongelmien syyksi paljastui todellakin viallinen moottori-irrotin, mutta löydettiin myös löysä johtosarja, joka aiheutti moottorin vikavalon. Mekaanikko havaitsi merkittävää kumi-irrottimen kulumista matkustajan puolella. Kulunut irrotin antoi moottorin liikkua liikaa, mikä rasitti jäljellä olevia irrottimia. He korjasivat viallisen moottorin irrottimen ja kiinnittivät johdot kunnolla. Korjauksen kokonaishinta oli 480 €, osat ja työ mukaan lukien. Vaikka se ei ollut halpaa, auto toimii nyt täydellisesti tasaisesti ilman värähtelyongelmia tyhjäkäynnillä tai ajon aikana. Myös moottorin vikavalo on sammunut. Olen todella iloinen, että tämä korjattiin ennen kuin se aiheutti lisää ongelmia; mekaanikko näytti minulle, kuinka irrottimen kuluminen alkoi vaikuttaa muihin komponentteihin. Aion ehdottomasti jatkossakin seurata irrotinongelmien merkkejä. Jos joku muu kamppailee samanlaisten oireiden kanssa, suosittelen tarkistuttamaan sen heti sen sijaan, että odottaa niin kuin minä tein.

(Käännetty kielestä Englanti)