VW Arteon sähköisen seisontajarrun vika: Anturi- vai järjestelmäongelma

Koin saman jarruvian vuoden 2015 Volkswagen Passat 1.8 TSI -autossani. Elektronisen pysäköintijarrun toimintahäiriön syyksi paljastui viallinen jarrupalan moottorin, melko vakava ajoneuvon turvallisuuteen liittyvä ongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Jarruohjausyksikössä näkyi useita virhekoodeja, jotka viittasivat oikean takajarrusatulaan. Satulan sisällä oleva sähkömoottori oli täysin jumittunut, mikä esti jarrun asianmukaisen toiminnan. Tämä selittää varoitusvalojen ja virheilmoitusten syyn. Korjaus sisälsi koko jarrupalan kokoonpanon vaihdon, koska sähkömoottori on integroitu yksikköön. Jarrudiagnostiikka vahvisti, ettei kyseessä ollut pelkkä anturiongelma, vaan järjestelmän häiriö johtui todellisesta mekaanisesta viasta. On tärkeää huomata, että ajaminen viallisen elektronisen pysäköintijarrulla aiheuttaa merkittäviä turvallisuusriskejä, etenkin pysäköitäessä rinteeseen. Korjaus vaatii erikoistuneita diagnostiikkalaitteita uusien jarrukomponenttien kalibrointiin ajoneuvon elektronisten järjestelmien kanssa. Näiden oireiden perusteella suosittelen, että annat sen tarkastaa VW-jarrujärjestelmiin erikoistuneessa korjaamossa, koska yleinen jarrudiagnostiikka saattaa jättää perussyyn huomaamatta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Jarruvian tilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä itse koin. Minunkin autooni piti vaihtaa jarrupalan moottori sähköisen jarrujärjestelmän pettämisen jälkeen. Olen vain utelias, muistatko suunnilleen paljonko maksoit koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? Minulla on kaikki ollut hyvin jo 6 kuukautta, mutta seuraan tarkasti kaikkia varoitusvaloja ja epätavallisia jarrukäyttäytymisiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jarrusatulaan viallisen sähkömoottorin vaihtaminen varaosineen ja työineen maksoi 505 €. Elektronisen jarrujärjestelmän korjaamisen jälkeen mekaanikon toimesta kaikki on toiminut moitteettomasti jo yli kaksi vuotta. Jarrentunnistimen lukemat ovat normaalit, ja sähköinen pysäköintijarru kytkeytyy joka kerta sujuvasti. Mittaristoon ei ole enää ilmestynyt varoitusvaloja tai jarruvian ilmoituksia. Ajoneuvon turvajärjestelmät toimivat kaikki tarkoitetulla tavalla. Säännölliset jarrujen diagnostiikat huoltovälein eivät ole osoittaneet uusissa osissa mitään ongelmia. Investointi asianmukaiseen korjaukseen oli sen arvoista jarrusysteemin vian poistamiseksi kokonaan. Elektronisten jarrujärjestelmien hoitaminen erikoisosaajien toimesta tekee tosiaan eron kestävän korjauksen saamisessa. Kuuden kuukauden ongelmattoman toiminnan perusteella vaikuttaa siltä, että sinunkin korjauksesi on tehty oikein. Jatka vain säännöllistä huoltoa, niin järjestelmän pitäisi pysyä luotettavana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoin sähköisen jarruvian korjattua. Luettuani samanlaisista kokemuksista, vein Arteonini VW-merkkikorjaamoon, joka on erikoistunut jarrujärjestelmiin. Mekaanikko suoritti perusteellisen jarrudiagnostiikan ja löysi saman vian: viallinen jarrupalan moottori, joka aiheutti pysäköintijarrun toimintahäiriön. Korjauksen kokonaiskustannus oli 580 €, mikä sisälsi uuden jarrupalan moottorilla sekä työtunnit. Jarruanturi ja ohjausyksikkö tarvitsivat kalibroinnin asennuksen jälkeen. Vaikka hinta oli korkea, oli sen arvoista saada se korjattua kunnolla erikoisliikkeessä, joka ymmärsi järjestelmän vian. Olen ajanut nyt kaksi viikkoa ilman varoitusvaloja tai jarruviestiä. Sähköinen pysäköintijarru toimii täydellisesti joka kerta. On hyvä tunne saada tämä turvallisuusongelma ratkaistua kunnolla sen sijaan, että jatkuvasti huolehtisi jarruvian mahdollisuudesta. Jatkossakin käytän erikoiskorjaamoita kaikkiin sähköisiin jarruongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)