VW Amarokin happianturivika nostaa polttoainekustannuksia

Minulla oli sama ongelma vuoden 2013 VW Passat 2.0 TSI -autossani. Vikavalo syttyi happianturin toimintahäiriön ja korkeamman polttoaineenkulutuksen vuoksi. Alun perin epäilin yksinkertaista anturiongelmaa, mutta diagnostiikkatutkimukset paljastivat vaurioituneita johtosarjayhteyksiä katalysaattorin lähellä. Ilma-polttoaineseos oli pielessä virheellisten anturilukemien vuoksi, mikä aiheutti rikkaan polttoaineseoksen. Juuri syynä olivat korrodoituneet liitin nastat ja vaurioitunut johtojen eristys, todennäköisesti moottoritilan lämmön vaikutuksesta. Tämä vaati sekä happianturin että osan johtosarjasta vaihtamista. Tämä autonhuoltotyö oli monimutkaisempi kuin pelkkä anturin vaihto. Huonot anturisignaalit voivat vaikuttaa vakavasti moottorin suorituskykyyn ja mahdollisesti vahingoittaa katalysaattoria, jos niitä ei korjata. Korjaus sisälsi pakokaasujärjestelmän avaamisen ja uusien johtojen huolellisen reitityksen. Tarkastaessani foorumeita vastaavista tapauksista huomasin, että monilla Amarokin omistajilla oli vastaavia ongelmia noin 60 000 km:n kohdalla. Suosittelen ammattilaisen käyttämistä tarkan syyn selvittämiseen, koska viallisen johdotuksen ja anturivian korjaaminen vaatii erilaisia ​​lähestymistapoja. Kokonainen korjaus oli tarpeen uusien ongelmien estämiseksi ja moottorin hallintajärjestelmän toiminnan palauttamiseksi. On järkevämpää korjata kunnolla kuin kokeilla väliaikaisia ​​ratkaisuja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Passat-kokemuksesi jakamisesta. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä näen omassa Amarokissani. Johdotuksen tarkastaminen kuulostaa järkevältä, varsinkin kun nämä ongelmat usein ilmenevät noin samoilla kilometreillä. Mietin vain, muistatko lopullisen korjauskustannuksen, mukaan lukien osat ja työ? Onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen, vai huomasitko muita siihen liittyviä ongelmia, kuten happianturin tai moottorin suorituskyvyn kanssa? Haluan budjetoida asianmukaisesti ja varmistaa, että kaikki mahdolliset ongelmat korjataan, kun auto on korjaamolla. Paikallinen varaosatoimittaja antoi happianturille hinnaksi vain 180 €, mutta vaikuttaa siltä, että minun tulisi varautua suurempiin kuluihin, jos johdotustöitä tarvitaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää Passat-korjaukseni tuloksen. Vika osoittautui yksinkertaisemmaksi kuin alkuperäinen korjaukseni, se oli vain vaurioitunut johtoyhteys vanhentuneeseen happianturiin, joka tarvitsi korjausta. Kokonaiskustannus oli 95 € viallisen kaapeliyhteyden korjaamisesta, paljon vähemmän kuin koko anturin vaihtamisesta. Kun sain asianmukaisen korjauksen mekaanikolta, polttoaineenkulutus palasi normaaliksi ja moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna. Autoanturin lukemat ovat nyt täsmälliset. Ei enää rikkaita polttoaineseosongelmia tai virhekoodeja. Katalysaattorin lähellä olevia kaapeleita tarkastettiin huolellisesti ja kiinnitettiin kunnolla tällä kertaa. Ehdotukseni olisi, että mekaanikko tarkistaa johdotuksen ensin perusteellisesti ennen koko O2-anturiyksikön vaihtamista. Se voisi säästää rahaa, jos kyseessä on vain yhteysongelma kuten minulla. On kulunut noin 6 kuukautta ilman anturiin liittyviä ongelmia. Moottorin suorituskyky on täsmälleen sellainen kuin sen pitäisi olla. Joskus nämä ongelmat ovat vähemmän monimutkaisia ​​kuin ne aluksi näyttävät.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoin Amarokin tarkastettua korjaamolla tänään. Vika osoittautui enemmän kuin pelkäksi happitunnistimeksi. Mekaanikko löysi ruostunutta johdotusta pakoputkiston läheltä, mikä aiheutti ajoittaisia anturivian. Kokonaisremontti maksoi 320 €, sisältäen vaurioituneiden johtojen korjauksen, viallisen happitunnistimen vaihdon ja katalysaattorin täydellisen diagnostiikkatarkastuksen. Enemmän kuin alun perin toivoin käyttäväni, mutta vähemmän kuin pelkäsin lukittuani mahdollisista komplikaatioista. Auto toimii nyt täydellisesti, polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi eikä moottorin vikavaloa enää pala. Olen todella iloinen, että he tarkistivat johdotuksen sen sijaan, että olisin vain vaihtanut anturin. Hyvä auton huolto todella kannattaa pitkällä aikavälillä. Arvostan kaikkia täällä saamia neuvoja. Tämä tieto ennen korjaamolle menoa auttoi minua ymmärtämään, mistä mekaanikko puhui, ja säästyin todennäköisesti uudelta korjaukselta myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)