VW Amarok IAT-anturin korjaus: Yleisiä korjausratkaisuja

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 VW Tiguanissa, jossa oli 2.0 TSI -moottori. Koska minulla on kohtalaisen hyvä kokemus VW:n parissa työskentelystä, yritin ensin puhdistaa IAT-anturia, mutta se toi vain väliaikaisen parannuksen. Auton diagnostiikka näytti samoja oireita kuin kuvailit, moottorin vikavalo, tehon väheneminen ja epätasainen käynti. Diagnostiikkatyökalu vahvisti IAT-anturin vikakoodin. Puhdistusyrityksen jälkeen päätin viedä auton korjaamolle kunnostettavaksi. Täydellinen korjaus sisälsi: Uuden IAT-anturin asennuksen, Diagnostiikkajärjestelmän nollauksen, Perusasetusten säätämisen. Kokonaiskustannus oli 155 € ja työ kesti noin 1,5 tuntia. Korjauksen jälkeen moottorin suorituskyky palasi normaaliksi ja ilman lämpötilamittaukset ovat olleet tarkkoja. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja, olisi hyödyllistä tietää: Mikä moottorivariantti Amarokissasi on? Oletko huomannut, pahenevatko ongelmat tietyissä sääolosuhteissa? Mitä erityisiä vikakoodeja saat? Kuinka monta mailia/kilometriä autolla on ajettu? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko tapauksesi samanlainen kuin kokemukseni auton anturiongelmassa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto suoritettiin 72 000 km:ssä, ja saan diagnostiikkatyökalultani samanlaisia lukemia, jotka osoittavat imuilman lämpötilaanturin vian. Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Saamani tarkka vikakoodi on P0113, joka viittaa ilmananturin piirin korkeaan jännitteeseen. Ongelmat näyttävät ilmenevän voimakkaammin kylmäkäynnistyksen yhteydessä, erityisesti kosteissa olosuhteissa. Moottorini on 2,0 litran TSI-variantti. Alkuperäisen viestin jälkeen yritin puhdistaa lämpötila-anturia, mutta kuten sinun tapauksessasi, se auttoi vain väliaikaisesti. Moottorin vikavalo syttyi uudelleen noin kahden ajopäivän kuluttua. Samankaltaisten oireiden ja epäonnistuneen puhdistusyrityksen vuoksi kallistun täydelliseen anturin vaihtoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietojen antamisesta. Vikakoodin P0113 ja kuvaamiesi oireiden perusteella tämä on lähes identtinen sen kanssa, mitä itse koin Tiguaniini. Siivouksen jälkeinen väliaikainen parantuminen oli täsmälleen sama kaava, toimi muutaman päivän ennen kuin ongelmat palasivat. Koska meillä on sama 2.0 TSI -moottori ja samankaltaiset diagnostiset lukemat, voin vahvistaa, että IAT-anturin vaihtaminen on todennäköisesti oikea ratkaisu. Auton diagnostiikasta saatu korkea piirilukemasi vastaa täydellisesti omaa tilannettani, ja kylmäkäynnistysongelmat ovat klassinen merkki viallisesta ilmananturista. Viitteeksi, itse korjausprosessi autossani oli suoraviivainen: 1. IAT-anturin vaihto 2. Diagnostiikkatyökalun nollaus 3. Lyhyt koeajo oikeiden lukemien vahvistamiseksi. Suosittelen jatkamaan vaihtoa sen sijaan, että kokeilisit lisää väliaikaisia korjauksia. Imuilman lämpötilalukemat ovat ratkaisevan tärkeitä oikean polttoaineen seoksen kannalta, ja viallinen anturi aiheuttaa edelleen tehon vähenemistä ja epätasaista käyntiä. Yksi vinkki omasta kokemuksestani: varmista, että korjaamo tekee täydellisen diagnostiikkajärjestelmän nollauksen asennuksen jälkeen. Tämä varmistaa, että moottorinohjausjärjestelmä oppii kaikki adaptiiviset arvot uudelleen oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun vahvistit yksityiskohtia samankaltaisesta kokemuksestasi. Käytin autoani diagnostiikkatyökalua uudelleen tänään, ja vikakoodi P0113 on edelleen läsnä samojen oireiden kera. Imuilman lämpötilaanturi tarvitsee selvästi vaihtamista pelkän puhdistuksen sijaan, ottaen huomioon kuinka tilanteemme vastaavat lähes täsmälleen. Korjauskostumukseesi perustuen 1,5 tunnin työ ja 155 € hinta vaikuttavat kohtuullisilta. Koska meillä molemmilla on 2.0 TSI -moottori ja kohtasimme saman ilmananturin ongelmat, mukaan lukien tilapäinen korjaus puhdistuksen avulla, varaan vaihdon tällä viikolla. Hyvä pointti pyytää täydellinen järjestelmän nollaus asennuksen jälkeen. Varmistan, että pyydän korjaamoa suorittamaan kaikki kolme mainitsemasi vaihetta: anturin vaihto, vikakoodin nollaus ja koeajolla varmistaminen. Tämän pitäisi ratkaista nykivä käynti ja tehon puute, joita olen kokenut lämpötilamittausongelmien kanssa. Vielä kerran, arvostan yksityiskohtaista vastausta korjausprosessistasi. Tämä antaa minulle luottamusta edetä korjauksen kanssa sen sijaan, että yrittäisin lisää tilapäisiä ratkaisuja.

(Käännetty kielestä Englanti)